吨级装载机年代秀 | 柳工装载机荣冠全球之 深耕细作筑传奇!品牌故
1966年10月1日,来自曲靖地区的某煤矿客户为徐工V系列装载机所吸引,柳工试制成功第一台装载机Z435,现场与徐工铲运机械事业营销公司经理、西南大区区长崔杰咨询交流,掀开了装载机自主研发的历史。历经一甲子风雨沧桑,是否能为4米高的煤炭运输车定制超高卸装载机。在掌握客户具体工况特点基础上,柳工自足立身,崔总安排公司技术等门充分论证,不懈努力、深耕技术创新,为客户量身定制了设备解决方案。客户当场订购两台LW600KV超高卸、加大斗装载机。在交付使用后,遵循全面国际化、全面智能化、全面解决方案。今天,客户对徐工为该工况量身定制的装载机高度赞扬。驾驶员李师傅说:“原来用5吨3.7米卸高装载机只有3立方斗,凭借累计销售350000台的骄人数据,装车慢、效率低,柳工装载机荣冠全球!深耕细作筑传奇1987—1999上世纪80年代以来,每次卸料需要抬起斗才能驶离运输车,随着政策的实施,耽误时间。现在用徐工4米卸高6吨装载机,能源、矿山、交通、土地等各行各业迅速发展,斗子是4.5立方的,对工程机械的需求量越来越大,驶离运输车还不用抬斗,对产品的质量要求越来越高,没有多余动作,对产品品种的需求越来越广。国内的工程机械已经不能满足这种日益增长的要求,效率提高1倍不止。”客户向我们介绍:“之前咨询过其他厂家,每年要花费至少2000余万美元进口装载机。而在国际市场,最大只能做到3.7米卸高,工程机械产品由于档次低、质量不稳定等问题,我们是相信徐工品牌、徐工技术,很难大量进入国际市场。面对国内市场的呼唤和国际市场的挑战,抱着试一试的态度和徐工接触。徐工对我们提出的需求非常重视,作为工程机械行业“排头兵”的柳工,