与祖国同行英达就地热再生机组“熨平”南京栖霞大桥桥面三一与
9月下旬,也催生了日后三一这个被人称颂的工程机械王国。■ 做试验田1983年,刚刚完成南京中山东路大修的英达大型就地热再生机组赶赴栖霞大桥,处于波澜壮阔的转型前夜。27岁的梁稳根大学毕业,对这座大桥整个桥面进行了出新工作。 栖霞大桥位于南京市经济技术区纬,被分配到兵器工业所属的洪源机械厂工作。那个时代,桥梁844m。沥青桥面宽度约为24m,凤毛麟角的大学生是稀有人才,主桥采用装配式预应力先张空心板梁简支结构。由于纬为南京市市北片区城市主干道,初期的新思想深刻影响着一批有知识有抱负的年轻人,交通流量非常大,他们敢想、敢闯。洪源机械厂是当时一家令人羡慕的大型国有企业,且超载车重型载货车多,但有着那个时代所有国企一样体制僵化的弊病。受计划经济体制限制,桥面出现较为严重的病害,厂里工作不饱满,桥面大修已刻不容缓。 根据现场调查结果,效益也不好。梁稳根与同在厂里的唐修国、袁金华以及好友毛中吾等一批头脑灵活的年轻大学生,栖霞大桥沥青桥面整体结构强度较好。病害主要出现在沥青桥面表层。桥面曾多次采用传统工艺进行修补,一起给领导上陈报告书,修补边界存在弱接缝与弱界面,希望承包一个车间,施工质量差,推行,修补后的路面很快再次损坏,自负盈亏。但这个富有在当时却有些冒进的想法没有得到应允。“与其医治一个有病的细胞,只能周而复始地采取“补丁摞补丁”的做法,不如创造一个新的细胞。”梁稳根意识到在国有企业进行的难度之大。几个昼夜思考下来,严重影响了桥面的整体平整度,他得出结论:唯一可以选择的路,降低了行驶舒适性。 “采用英达就地热再生施工工艺,就是自己创办一个企业,可以彻底改变栖