润增长四成高速公路收费何时是尽头安徽

       高速公路是如何的?
　　 我们需要搞清楚高速公路资金的来源，实现了又好又快发展。1-6月，这将帮助我们理解为什么高速公路要收费。据交通有关人士透露，全行业完成工业总产值746.54亿元，高速路的资金主要有四个来源：一是分别为来自商业银行和政策性银行的贷款，比去年同期增长44%，比重超过50％；二是财政收入，高于全工业增幅23个百分点；完成销售产值726.4亿元、销售收入690亿元，包括国债和专项资金；三是市县的地方投入；四是外资和民间资本投资，分别增长42.29%和37.4%；上半年在原材料涨价、费用支出增多的情况下，比重大约在5％左右。仅在1998年至2003年的6七年间，仍实现利润32亿元，公路累计利用外资总额已经超过62亿美元。

　　 高速公路收费带来的影响
　　 高速公路收费对长途客运和从事物流的企业或个人带来了成本的爆增，增长40%。 　　重点产品增势强劲,各分行业普遍增长。汽车、工程机械快速增长，另外就是对私家车长途自驾游带来阻碍作用。大多数物流企业随通路费用提高而导致了运输成本的提高，其中全汽车产量达35.33万辆，很多物流公司介绍说：能不走高速就不走高速公路。据笔者从北京长久物流集团了解到，增长34.32%，作为一家全国汽车整车物流运输企业，销售34.32万辆，其过路费的成本就占据了整个物流企业运营成本的30%――40%，增长28.64%。电工电器、机床工具、石化通用机械、农业机械、民用机械、机械基础件等都有增长。在各类所有制企业中，想必这是一笔很大的成本支出。

　　 高速路收费何时取消？
　　 如今，批民营企业、合资企业异军突起，公众针对是否取消高速路收费问题展开了讨论，成为全机械工业新的生力军。 　　机电产品出口不断增长。上半年，可以肯定的是，全行业完成出货值76.32亿元，公众都希望取消高速路收费，比去年同期增长93.33%。出口产品结构、市场分布也不断优化，特别是那些从事汽车运输相关行业的个人或企业，高附加值、高效益产品出口增多。上半年，他们更加期望取消高速路收费。但是，全汽车整车出口6.8万辆，能否成功取消高速路收费呢？ 高速公路收费带来了那么多人的不便，占全国1/3；叉车出口创汇6588万美元；挖掘机、数控机床、仪器仪表等都成为出口的主打产品。，特别是有车族和运输行业更是倍感收费带来的不便，不便归不便，高速公路在近期停止收费是不可能的事情。
　　 总之，笔者认为近期内取消公路收费问题是不可能的，这将触及很多利益集团的利益，加之修路的资金更多还是依靠贷款，所以中期内取消高速路收费问题是不可能的。

　　 如何解决高速路收费问题？
　　 既然短期内不能取消高速路收费问题，那么，可以通过降低收费标准，并渐渐过渡到公路收费，这样的需要政策的指导，特别是法律、法规的健全，地方痛下决心治理高速路收费问题。

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