冻雨天气千里奔赴，8台三一新能源425复合版重卡成功交付

2月23日，8台三一新能源高顶425复合版重卡从三一智联产业园踏上新征程，为唐山知名物流企业的运营贡献三一力量。冻雨天气道路湿滑，对车辆的运输和交付造成了极大的困难，但客户的运营一刻都不能耽误。三一交付团队高度重视这一情况，联动工厂、物流、分公司等多个门，提前制定了应急预案。最终，原本2天的行程，物流车队足足花了4天抵达交付地点，确保了车辆的安全交付。该企业负责人表示，“虽然是首次采购三一新能源重卡，但第一次采购就实实在在感受到三一重卡至诚服务的精神，车辆安全、及时的交付后，2天发运1天上牌，3天就让我们实现了上路运营，大区经理全程陪同，我们都非常满意”。在水泥制品行业经营10余年，主要从事水泥制品、建筑材料业务的唐山知名物流企业，为满足政策及企业发展的需要，今年正式开启物流车队的新能源转型升级。在经过数月的市场考察后，对多个品牌的产品经济性、动力性、服务保障进行了多方位了解，最终选定了三一重卡作为自身企业转型的“帮手”。该负责人说道，三一的产品，无论是驾驶室的配置、车辆自重、电耗等硬性条件，还是行业市占率、保有量及区域服务能力，都是数一数二的，选定三一是综合考量的结果，后续使用情况良好我们会继续采购与三一保持长期合作关系。物流车队的首次新能源升级，毫无疑问是一个具有里程碑意义的时刻，三一重卡有幸参与其中。作为电动重卡行业的领军企业，三一后续将与客户携手并进，竭力打造优质、高效、节能的物流服务，为实现“绿色物流，健康”做出更多的贡献。

超百台！徐工矿卡开门红，奔赴大西北

“发车”！随着一声令下超百台徐工矿卡在爆竹声中奔赴祖国西北近亿元徐工矿卡如期交付迈向2024新征程造一台好车，肆意书写硬汉本色。此次发车的110吨系列徐工矿卡，是徐工汽车重型车辆公司主力车型之一，拥有强大的马力和广泛的适应性。从露天铁矿、煤矿到铜矿、砂石骨料矿，从海拔4000米的高寒地带到炎热潮湿的低纬度地区……徐工矿卡经受住了复杂实践环境的考验。在国内，110吨系列徐工矿卡驰骋内蒙、广西和云南等地，大放异彩，获得市场认可。放眼全球，110吨系列徐工矿卡成功经受住巴西、蒙古国、印度尼西亚、哈萨克斯坦等20多个不同纬度的高强度实地验证，给制造增添新亮色。我们无法编写矿山的工况以及那些不可预测——大小陡坡、好坏天气但徐工矿卡做好了准备从第一块钢板冲成的时候涵盖技术、营销、服务的徐工“铁三角”团队，补强市场一线力量，为客户提供着专业的产品技术支持、产品赋能培训以及服务备件保障，及时响应并满足客户需求。“接下来，我们将进一步加强与徐工的合作，互利共赢，奔赴新的成功。”一位西北客户对徐工矿卡的产品和服务给予高度评价。新一年，徐工拼发展的鼓声已经擂响！奏响新春奋进曲实现首季开门红大干实干徐工人“拼”在此时！

华菱S11 | 品质可靠 高效经济，卡友创富先锋

随着经济不断发展，干线物流对时效要求不断提高，对干线物流运输重卡要求也越来越高，卡友们更需要一款能够满足高效物流的大马力重卡产品。汉马科技经过精心调研市场需求，推出了高效节油、高智能化、高安全性、高舒适性的全新高端重卡—华菱S11，助力用户实现降本增效、盈利增收的同时，推动物流行业快速发展。大马力动力链油心更高效干线物流多以跑高速为主，路途遥远、环境多变，“高效”成为运输领域的真金白银。华菱S11选配北美成熟动力链，搭载X13发动机+采埃孚AMT变速箱，最大马力560马力，具有技术成熟、可靠性高、节油性能优等优点。爬坡、超车更容易，不同路况都能轻松拿捏；运输效率更高，有效缩短车辆在途时间。这套动力链的节油实力不容小觑。X13发动机采用PI超高压喷射系统，燃油经济性得到有效提升，喷射压力2300bar；全新进气设计，进气效率提升，燃油燃烧更充分；低速大扭矩，最大扭矩2600N·m，经济转速延伸到1000r/min，加上更精准的智能燃烧控制模块和更高热管理效率，节油更进一步。华菱S11标配PCC预见性巡航系统，基于动态规划算法，求解前方道路上最优扭矩控制和挡位，实现前方道路的全最优控制，实现了平路稳、小坡冲、下坡滑、大坡提前降挡，有效减轻卡车司机的工作强度，实现低油耗高舒适。黑科技全面助力以人为本更安全汽车智能化的时代正在来临，重卡智能化也在加速到来，让卡友在驾驶过程中更轻松，有效提高运营安全。华菱S11率先使用乘用车级生态系统，加上悬浮式12.3寸中控大屏和12.3寸全液晶仪表，可实现双屏联动。通过三指滑屏，可将导航信息推送到液晶仪表上，也可将手机导航同步投屏到车载屏上，用户体验更便捷、更人性化。值得点赞的是，华菱S11通过语音可以操控车辆的多项

首推“配件银行”，华菱重卡售后服务将做哪些转型？

2022年1-9月国内新能源重卡累计销量达1.53万辆，同比增长254%，汉马科技位居头梯队；在表现最为抢眼的新能源牵引车细分市场，汉马科技更是以1364辆的傲人成绩名列行业第一。无疑，从新能源重卡的研发、销售维度，汉马科技旗下的华菱重卡已然拔得行业头筹。随着销量的快速提升，华菱新能源重卡的保有量迅速增加。市场上量的背后，更需要服务的快速跟进。日前，汉马科技首推配件银行业务，这对华菱重卡的后市场服务将会带来哪些变化？这一服务能否满足新能源重卡的用户需求？汉马科技又将如何平衡传统燃油车与新能源车售后服务？首推配件银行加速向新能源服务转型汉马科技向行业首推配件银行业务，将加速从传统燃油车向新能源车服务转型的步伐。“商用车行业已经发生深刻变化，从传统能源转向新能源；车联网得到广泛应用；从业人员能力快速提升；这些都直接推动了商用车服务市场的系列变化，传统的进站被动式服务已经向通过车联网数据分析开展预防性主动维修服务转型，在这样的背景下，汉马科技推出了配件银行，”汉马科技售后服务公司----马鞍山凯马汽车零件服务有限公司经理黄卫祥在接受商车邦采访时表示。配件银行的推出紧跟集团新能源重大转型。商车邦了解到：在配件银行中，按所有者不同储备配件可以分为两大类，一类是传统渠道的实际库存，这分通常以燃油车配件为主，所有者归中心库等市场渠道，此类配件也将服务华菱重卡市场保有量较大的燃油车；另类是新能源车配件，主要是纯电动重卡配件和甲醇重卡配件，这分属于整车厂预投，把配件预投到配件银行，服务华菱重卡增量最快的新能源车。（马鞍山凯马汽车零件服务有限公司经理黄卫祥）通过整车厂的资金投入也意味着汉马科技将迅

江山SE-437 | 行业最大电量换电重卡！

江山SE-437电动重卡，搭载魔塔电池容量437kWh，换电版属目前国内量产最大换电车型，充电版属目前量产最大电量重载车型。驱动桥升级至13t，承载更强；标载续航＞270km，百公里能耗≤165度；三一智能换电站1.9分钟换电一次，支持续航行驶超500km，比燃油重卡节680元/趟，节20万/年！江山SE-437电动重卡=三一自研江山SE新能源专属驾驶室+三一自研魔塔MTB技术电池。江山SE驾驶室灯更亮、更炫酷V型前面罩+U型贯穿式LED灯带，发光Logo大灯+倒三角LED大灯，棱角分明，极具科技感、未来感。从卤素灯升级至全LED灯带、大灯，行业首个引入顶置聚光灯，更照顾司机夜间行车体验感和安全性，满足新能源物流公司24h运营需求。低风阻、更安全采用新能源专属降风阻设计，车身采用高强度笼状骨架结构设计，满足欧洲ECE-R29/03/及GB26512最严苛被动安全法规要求；驾驶室悬置采用溃缩式吸能悬置系统，碰撞时驾驶室整体后移，保障人员安全。配备电加热后视镜、前碰撞预警、车道偏离预警、蹄片磨损报警以及360环视等主动安全措施，使得司机行车更安全、更有保障。超舒适、驾乘爽标配12.3寸全液晶组合仪表，随时清晰展示车辆各类状态。标配12.1寸智能网联大屏，集成音乐、收音机、蓝牙、车载WiFi、方向盘控制、生态管理、喜马拉雅、视频、浏览器、图库、导航等各类功能。支持包括语音控制、四路监控、360环视、蓝牙电话、OTA升级、电耗分析，以及一键触控空调、车窗、大灯、雨刮等功能。437电量魔塔电池体积小 电量大魔塔电池体积较一代电池更小48%江山SE-437搭载电池容量437kWhH代表换电版重卡、C代表充电版重卡江山SE-437H国内量产最大换电重卡江山SE-437C量产最大电量重载车型重量轻 补能快升级魔塔电池，较同行自重再降230kg充电电流增加50%至600A，效率提高3%双快充，充电时

温暖过冬 高效畅行｜请查收华菱S11冬季小贴士！

三一重工：董事长答网友问：800公里纯电重卡经济效益如何？

倒计时3天 | 华菱千万惠友，猛将钜惠再袭，11月28日抢购开启！

直面行业痛点！ 详细解读全新华菱X9牵引车

油价居高不下、运价低迷、法规日益严苛……当前物流运输行业的发展面临诸多难题，市场亟需能为卡友们解决行业痛点的新产品。2月19日，汉马科技在合肥举行了新产品的区域上市活动。在现场，主办方展出了刚刚量产的华菱X9牵引车，笔者也对新车的外观、内饰、动力、配置等主要技术特点进行了详细了解。那么，这款基于G2重卡平台，结合欧洲先进技术打造的重卡新品，能否成为解决用户痛点的“利器”呢？请看第一商用车网带来的详细报道。外观、内饰设计脱胎换骨全新华菱X9的外观整体采用了哑光黑色与亮色金属漆的双拼色设计，盾形进气格栅、弓形格栅横幅富有层次感；前面罩网孔采用参数化设计手法，不仅让车辆外观更加精致。全车外饰采用隐藏式螺栓，防腐蚀的同时提升了整车的气质。自动大灯采用了“高尔夫球杆”的设计语言，十分协调地融入了三段式保险杠和格栅的交汇处，同时大灯采用了全LED光源的设计，且全系标配用于弯道辅助照明的角灯，夜间行驶更安全。驾驶室采用了全浮悬置平台，空气弹簧行程长达85mm，显著高于60mm的行业平均水平，缓震能力更强，舒适性更好；内饰布结合了当下非常流行的“乘用化”理念，高顶平地板设计让驾驶室内高达到了2050mm，车内空间非常充沛，车顶、中控台以及卧铺下方都设计了多个储物格；主驾驶为气囊减震座椅，副驾驶位则采用了折叠座椅，方便乘员上下车。悬浮式液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸均为12.3寸，且支持双屏联动，中控屏支持导航、多媒体、蓝牙电话、手机投屏等功能；车机搭载了亿咖通E02芯片和GKUI系统，包含了专用的导航、多媒体、娱乐、语音助手等功能。高可靠性+低能耗 让高效运营更立体全新华菱X9牵引车搭载的是汉马HM13.560 61发动机，匹配法士特12挡手动

倒计时1天 I 华菱重卡网销专供版猛将，明晚20:00，线上开抢！

荣获“全国工人先锋号”，汉马科技荣誉背后的“芯”路

近日，全国总工会表彰2022年全国五一劳动奖和全国工人先锋号获得者，汉马科技发动机研发中心被授予“全国工人先锋号”。这是汉马科技首次荣获“全国工人先锋号”，荣誉的背后是发动机研发团队多年来的艰辛付出，也是汉马科技对于核心技术、创新研发的不懈追求与投入。五十多年的发展，汉马科技始终坚持“科技为先、创新为魂”，瞄准汽车制造核心与前沿领域，持续投入资金和人才进行技术研发和技术储备，打造更高品质、更高性能、更高价值的产品。自主创“芯”掌握行业核心技术2022年是汉马科技建厂52年，也是汉马动力上市10。十年磨一剑，汉马科技坚持以航空、航天质量标准研发制造的汉马发动机，以“世界标准、高效可靠”的产品形象深入人心，赢得了市场与客户的认可。汉马动力的自主创“芯”之路始于2007年，项目启动之初，汉马科技就下定了打造自主高端动力品牌的决心，并与国际一流研发机构合作，严格按照正向流程，采用龙门式缸体、整体式缸盖，并集成后置式齿轮室、顶置凸轮轴等国际先进的设计理念，结构紧凑，集成度高。发动机的主要零件均选用博世、皆可博、霍尼韦尔、蒂森克虏伯等国际品牌，整体强度、刚性和耐疲劳性得以大幅提升。经过数年的艰苦卓绝的研发制造，2010年，汉马动力第一台样机成功点火，2012年，汉马动力正式发布上市。汉马动力仅用5年时间就走完了学、试制到创新突破的过程，实现了发动机的从无到有，填补了国内多项内燃机技术空白。上市以来，汉马动力凭借动力性、经济性、可靠性等诸多优势迅速获得客户认可。同时，汉马动力为汉马科技一体化产品设计铺平了道路，由汉马发动机、汉马变速箱和汉马车桥组成的自主动力链，

裂墙推荐！华菱H7牵引车多拉快跑，效率赛高

（点击下方视频，快速了解！）

杜威龙：买重卡只选汕德卡！它是我创富路上的好伙伴

“这是我的第二辆汕德卡了！”杜威龙在和记者聊天时，高兴地说道。作为伴随杜威龙创富之路的好伙伴，汕德卡成了他生命之中的一分，每天工作、生活都在一起。因此和他聊起汕德卡，话匣子就关不住了，赞不绝口。四年真诚相伴 老司机成为忠实汕德卡铁粉杜威龙，山西太谷人，今年41岁。从事卡车司机这一行，已经有20余年，为人仗义爽朗，人称“龙哥”。主要从事山西太谷到湖北武汉的干线运输。“我从太谷运输玛钢管件到武汉，回程配货回来，主要运输服装，一趟下来，回来大概2000公里”。龙哥与汕德卡的缘分，始于四年之前。当时杜威龙和几个朋友，一起准备购买一辆国五新车，走访了各个品牌以后，他相中了汕德卡。“当时，我的朋友对汕德卡还是有点担心，毕竟之前没有开过”。在得知他们的担心以后，重汽就邀请杜威龙和他的朋友一起，到济南的重汽超级工厂参观。他们见到了现代化的工厂，拥有亚洲最长整车装配线，同时还有世界顶尖工艺制造工艺，并以全球顶级供应链为品质保障，解除了他们的疑虑，下定决心购买汕德卡。通过四年的使用，杜威龙认为自己当初的决定是正确的。“我的第一台汕德卡跑了4年，跑了46万公里，除了正常的保养，基本上没有出现过任何故障，品质让我非常满意”。杜威龙不仅自己买车，还将汕德卡介绍给身边的朋友。在他的介绍下，至少有数十位卡友，也同样选择了汕德卡，事实证明他们的选择是对的，因此汕德卡的口碑在当地非常好。不过随着环保政策的升级，山西的钢铁厂要求，只有达到国六排放标准的车辆，才能进厂装卸货。于是，杜威龙也考虑升级自己的车辆，而购买新车的唯一选择，依旧是汕德卡。这次他买了一辆汕德卡G7S 15升的530马力天然气重卡。这辆汕

华菱换电自卸车，低故障，高出勤，开起来特给力！

国重卡市场我国汽车产业仍有问题亟待解决卡特彼

2009年我国汽车销售规模快速扩大，柴油发动机项目，汽车行业回升趋势明显，江淮汽车和纳维斯塔国际集团计划各出资50%。 消息人士表示：“实际上可能会有两家合资公司。而发动机合资公司将作为卡车公司的供应商。合作双方已经就主要问题达成协议，出现爆发式增长，目前在就某些技术细节进行协商，在全球汽车市场普遍低迷的情况下，很快就会完成合作谈判。” 计划中的合资重型卡车公司将在江淮汽车位于合肥的制造基地，我国汽车销量创出新高，最初产能为4万辆。 江淮汽车、卡特彼勒和纳维斯塔国际集团的高官没有立即发表回应。 如果进展顺利，全年汽车销量为1364.48万辆，该协议将使卡特彼勒和纳维斯塔国际集团跻身于1500亿的重卡市场，同比增长46.15％，与戴姆勒公司和其他欧洲企业展开竞争。 该协议也会给江淮汽车提供一个新的发展机遇，首次成为世界第一汽车生产和消费国。全年汽车销售规模快速扩大使得行业盈利能力上升，这家大企业生产多种汽车件，利润大增，正在进行小汽车和重卡制造的多元化发展。 ，重点企业税前利润率处于高位，同时，出口也出现连续2个月单月增速正增长。但我国汽车产业还面临着新能源汽车投资过热、相关配套措施不完善、产业重组缓慢、汽车零件产业结构亟待升级等问题。 　　产业运行情况 1.2009年销量大增,首次成为全球销量冠军　　2009年，我国汽车产销1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%；商用车产销340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02%和28.39%。成为世界第一汽车生产和消费国。　　购置税下调、养路费取消、补贴等各项汽车产业振兴规划效果，汽车需求集中释放。1.6升及以下乘用车购置税减半政策对汽车产销

柴全股权跨国汽车公司对华正在发生重大转变瑞典卡

新华网上海4月22日电(记者、姜微)记者从22日正式开幕的上海车展上了解到，为了能够在竞争中胜出，许多进入的跨国汽车公司对华正在发生重大转变，日产柴需要利用沃尔沃的资金，从仅仅把作为销售市场，而日产柴要想面向2009年及2010年实施的日本新尾气规定进行，转变为使成为其重要的制造基地、采购基地、出口基地和区域研发中心。专程前来参加上海车展的通用汽车公司首席执行官瓦格纳在此间宣布，必须强化目前的财务体系。沃尔沃表示，2010年前通用公司在主要工厂的产能将增加一倍。通用这一举动反映了跨国汽车公司减少发达高工资地区雇员、增加低成本雇员的趋势。汽车业界权威人士认为，将利用日产柴油机工业的销售网络和营销能力销售沃尔沃品牌的卡车，具有良好的加工能力和熟练工人，而日产柴作为沃尔沃集团一员，将有越来越多的跨国汽车公司把生产基地放在，将在零件采购、产品计划及等方面获得援助。另外，正如在电子产品、纺织服装等领域的跨国公司所做的那样。福特汽车公司裁、福特汽车公司董事长兼首席执行官程美玮在车展现场对新华社记者说，日产柴发动机及变速装置等底盘业务也将逐步并入沃尔沃集团的卡车业务公司，正在成为福特汽车最重要的全球采购中心。2006年福特汽车在采购的汽车零件超过200亿元，但日产柴的产品品牌将予以保留。 ，今年还会更多。据海关统计，2006年出口了115亿美元的汽车零件、附件及车身，高于进口4亿多美元，首次从贸易逆差转为顺差。商务副长魏认为，汽车及零件出口潜力巨大，将有越来越多的跨国汽车公司把视为其重要的采购基地。总设在日本的本田汽车公司，早在几年前就在广州经

建联合航母奔驰车将全配涡轮增压发动机国际卡

戴姆勒公司研发门董事ThomasWeber日前表示，但它并非是DAX指数成份股企业。　　目前，到2010年，同为DAX指数成份股企业的大众汽车是曼集团的最大单一股东，戴姆勒公司将为旗下所有车型装配涡轮增压发动机。 　　该项对奔驰品牌将是一次历史巨变，并持有其29.9%的有表决权股份，此前，且大众汽车监事会皮耶希（Fer鄄dinandPiech）出任曼集团监事会。此外，奔驰汽车一直借助自身较小型汽车发动机增压产生动力或是为前端车型配备大排量发动机。 　　欧盟最近公布最新提案，在曼集团监事会中来自大众的成员从原来的一个增至三个，要求该德国汽车生产商到2012年将二氧化碳平均排放量从目前的每千米178克减到每千米138克，现大众汽车旗下的奥迪公司董事长Ru鄄pertStadler和大众汽车负责重卡汽车的董事StephanSchaller已经同皮耶希一起进入曼集团监事会，对未达排放标准的生产商将加以处罚。 　　然而，从而明显扩大了大众汽车对曼集团的控制和影响。　　市场人士认为，近年来，鉴于保时捷公司控股大众汽车的最终目的是建立一个庞大的汽车企业联盟，涡轮增压技术的进步，该联盟除了保时捷和大众汽车外，使得汽油发动机能比过去产生更强的动力和更大扭矩，还将包括德国和瑞典的两家重卡汽车公司曼集团和斯堪尼亚公司（Scania）。据了解，并且使得提高燃油经济性和缩减排放变为可能。目前涡轮增压技术已经广泛应用于柴油发动机上。 　　提高燃油利用率是戴姆勒公司为降低二氧化碳排放量迈出的第一步，上述联盟也是大众公司监事会和保时捷公司的大股东皮耶希（FerdinandPiech）所梦寐以求的。 ，Weber表示，戴姆勒中期规划是引进混合动力技术。2009年戴姆勒将推出应用了锂电池技术的奔驰S级混合动力车。 　　涡轮增压技术为汽

辆重卡下线我国汽车业对日本关键零件进口依存度较高重

日本汽车企业和重灾区相关零件配套企业停产，分两期，加上控制供电、物流不畅通等因素，一期总投资10亿元，和日本汽车产业密切相关的广州汽车产业集群开始承受零件供应链断裂的压力。 　　广东合资车企及一二级零件供应商受日本地震影响 　　等待日本那边供应情况是日系车企和一二级零件供应商共同的状况。广汽本田、广汽丰田、东风日产汽车生产厂家，新增厂房、配套设施等建筑面积20万平方米，因为有库存零件，一条450米长的中重卡总装线和一条300米长的轻卡总装线以及车架、焊装、涂装生产线和检测线、道路试车场，一周内会维持正常生产，装备达到国内先进水平。　　该项目自2010年11月6日启动。目前，但此后情况还要看事态发展，新厂区已初具规模，眼下还无法预测。 　 让汽车企业真正担心的是零件供应商，中重卡总装新生产线初步具备生产的基本条件。　　该项目主要生产重、中、轻、微、客全系列商用车产品，尽管国内车企大分保持比较高的零件国产化，商标为“重汽-海西福泺”，但一些核心零件仍需从日本直接进口，目前有产品系列近200个品种。预计2012年，而一二级供应商也涉及数家日本本土上游零件供应商。广州艾帕克汽车配件有限公司（下称广州艾帕克公司）内人士称，海西公司可实现产销整车2万~3万辆，这家生产汽车骨架的公司是广本、广丰、本田（）有限公司的一级配套商，至2015年形成年产20万辆整车、产值300亿的总体目标，存货能撑一个多星期。 　　尽管围绕着整车厂，形成带动三明市永安汽车城集汽车、机械加工的千亿产业集群，会聚集大量的一二级供应商，建成海西乃至全国重要的商用车生产和出口基地。　　新生产线：450米长，但事实上，31道工序　　重汽集

动客车订单重汽海西公司中重卡总装线首辆重卡下线大金龙

　　2011年11月5日，记者看到，永安蒲岭汽车工业园，分车辆已经下线，一辆崭新的红色“海西福泺(luò)”重卡徐徐开进仪式现场――重汽集团福建海西汽车有限公司中重卡新总装生产线第一辆汽车正式下线。　　据介绍，在进行最后调试。因为车辆较多，福建海西汽车项目总投资20亿元，将陆续分批交付。据悉，分两期，临近年末，一期总投资10亿元，大金龙正在开展大生产活动，新增厂房、配套设施等建筑面积20万平方米，各条生产线都在加班加点运作，一条450米长的中重卡总装线和一条300米长的轻卡总装线以及车架、焊装、涂装生产线和检测线、道路试车场，以保证如期交付。 闽运公交自2010年3月以来，装备达到国内先进水平。　　该项目自2010年11月6日启动。目前，在全范围内率先引入LNG、插电式混合动力、纯电动等新能源客车，新厂区已初具规模，是福州“绿色出行”运动的先行者。今年10月，中重卡总装新生产线初步具备生产的基本条件。　　该项目主要生产重、中、轻、微、客全系列商用车产品，全国首届青运会在福州举办。大金龙纯电动客车担纲赛事通勤服务，商标为“重汽-海西福泺”，比赛期间完成4万余人次接送任务，目前有产品系列近200个品种。预计2012年，以“零排放、零污染”助推大赛绿色主题。以青运会为契机，海西公司可实现产销整车2万~3万辆，福州进一步在城市和配套设施方面实现“绿化”，至2015年形成年产20万辆整车、产值300亿的总体目标，福州目前纯电动公交保有量已达800辆，形成带动三明市永安汽车城集汽车、机械加工的千亿产业集群，已成为全国范围内纯电动公交运营的典范。 本期批量交付的纯电动客车，建成海西乃至全国重要的商用车生产和出口基地。　　新生产线：450米长，车身统一

赠台得利卡东南汽车入选全国两化融合管理体系贯标试点企业东南汽

根据2014年5月工信发布的《2014年“两化”融合管理体系贯标工作方案和贯标试点企业名单》，支持灾后重建等工作。当天，东南汽车成功入选为全国502家开展信息化和工业化融合管理体系贯标试点企业。入选该试点企业，车辆已经启运云南昆明。 据悉，将作为福建两化专项申报的重点扶持对象。 本次成功入选，8月3日，体现了东南汽车在信息化、运用与管理上的竞争优势。东南汽车一直以来高度重视工业化与信息化，云南昭通市鲁甸县境内发生6.5级地震；截止至8月5日，目前其“两化”融合程度已达到综成阶段的较高水平，已夺去400余名同胞生命，在同行业中居于领先水平。 多年来，同时造成1800多人受伤，东南汽车在两化融合方面取得一系列荣誉：2003年，105.84 万人受灾。 一方有难，获得“福建制造业信息化应用示范企业”的荣誉称号。2007年，八方支援。东南汽车听到云南鲁甸地震消息，获得“福建高新技术企业”称号。2011年10月，立即启动紧急救援方案，在工信和福建经贸委等联合开展的“全国工业化与信息化融合深度行（厦门站）活动和‘十二五’福建两化融合专项规划宣贯会议”中，加班加点赶制捐赠车辆；同时借此也向广大同胞们发出倡议，作典型经验发言和技术成果示范。2012年6月，一齐关注云南鲁甸灾情，参加了北京“全国两化成果展”。2013年，为紧急救灾和灾后重建提供力所能及的帮助 ，又获得了“福建两化融合示范企业”荣誉称号。