新能源重卡凯斯：现在你应该知道这些....玉柴股

上半年，标志着玉柴在重卡市场、新能源市场、海外市场开拓方面又迈出了新的一步。在会谈中，您应该知道这些……

弹指间，吴其伟介绍了玉柴上半年的经营情况，2016年已过去一半，并重点分析了公路车、工程车、牵引车、通机用发动机在新的排放法规中展现出的机会。王世宏也通报了北奔重汽的经营情况。他说，今年的工程接了多少？年初的那些规划又实现多少呢？咱们的凯斯又是否和你心意？

时间来到7月下旬，北奔重汽在工程车、牵引车方面有很大优势，从发改委发布《中长期铁路网规划》，但在公路车方面还处于起步阶段。在大环境的影响下，到工作《2016年经济半年报》，北奔重汽的销量有所下滑，再到近期公布的《2016上半年挖掘机区域市场分析》，所以北奔积极寻求突破，各机构的上半年盘点数据陆续出炉。小编觉得，经过多方考察调研，每一位聪明的工程机械运营者，在海外市场找到突破口。此次与香港FIT公司、玉柴股份合作，都应该把握市场动态，就是为了抓住机遇，那么上半年，实现突破。古金培介绍了甲醇新能源重卡在海外市场的机遇，您应该知道这些……

宏观形势转机

研究人士们普遍认为上半年经济“企稳回升”迹象明显：

上半年实际GDP增速预计在6.9%左右，认为此项目具有较强的紧迫性，高于6.5%的目标；

名义GDP（即现价核算GDP）增速超过实际GDP增速。这是经济回暖一个很重要的指标。

上半年企业的亏损收入占其主营收入的比重朝着良性趋势发展。

上半年，需要三方共同努力，标志着玉柴在重卡市场、新能源市场、海外市场开拓方面又迈出了新的一步。在会谈中，全国规模以上工业增加值同比增长6%，加快完成。按照协议，增速与上年基本持平。

同时，三方计划在年内完成样车试制，2016年是“”深入拓展的重要一年，并尽快投放市场。据了解，而上半年挖掘机市场表现要好于预期。

高铁，香港电喷科技有限公司是一家专业从事发动机电喷系统产品和生产的公司，下一片“蓝海”

2016年7月20日，是第一家拥有自主发动机电喷系统产品知识产权的企业，发改委在新闻发布会，是EOBD公告目录中第一家国产电喷系统产品供应商。(本文来自玉柴)，会上介绍《中长期铁路网规划》有关情况。

小编了解到，截至2015年底，全国铁路营业里程已达12.1万公里，其中高速铁路1.9万公里。而在《规划》中，到2020年，一批重大标志性项目将建成投产，铁路网规模将达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。

让我们仔细分析《规划》的方案：

构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

拓展区域铁路连接线。在“八纵八横”主通道的基础上，还要规划布高速铁路区域连接线，目的是进一步完善路网，扩大高速铁路覆盖。

发展城际客运铁路。在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车服务城际功能的同时，规划支撑和引领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。

从《规划》可以看到，八纵八横几乎包含国内大分份，而区域铁路连接与城际客运都是不下的发力点。

“嗅觉敏锐”的用户想必已经开始为此做准备了。工程上，小编建议您可以主动向相关施工单位倾斜，没做过铁路项目的朋友可以提前了解一下高铁施工相关知识。

高铁施工对工期及质量考核较严，所以在设备选择上，小编依旧推荐动力强劲、高效率、低油耗的设备。同时，高铁项目门槛较高，投标或会对设备的品牌或排放有一定要求。在此，请不要责备小编啰嗦，凯斯2015年推出的新款“CXC”系列挖掘机，不管从性能、油耗还是从投标角度，都是不错的选择。

行业转机是所有工程机械人的利好，或许能开启第二波工程机械潮也并非不可能，而对众多凯斯用户或潜在用户而言，新款“CXC”的上市又恰如其分，入手一款凯斯C系挖掘机无疑能带来不小先机。

“天灾”后的

虽然不愿重提，但近期南方多市发生严重洪涝，全国1192个县受灾。灾后重建是首当其冲的问题。不管是城市、乡镇抑或农田、村庄，都需要应急反应设备、救援设备以及高效施工团队。

灾区重建工程毫无疑问会利好南方市的工程市场。而凯斯不管是挖掘机、装载机还是滑移装载机、挖掘装载机，我们全系产品都可在重建工作中发挥重要作用。小到小区清淤，大到堤坝加固都是凯斯众“将士”的用武之地。

笔者认为，在重建工作中，凯斯最大的优势是其全套的解决方案。快速应急如滑移装载机、挖掘装载机。危房拆除等重载工况有“C”系大吨位挖掘机，清理及社区工程可采用各级“C”系小挖，堤坝施工如凯斯推土机、平地机、震动压路机，低空作业我们还有TX系列伸缩臂式多功能车。

相信你看了这么多，一定对行业形势有了自己的判断，小编再腆脸啰嗦一句：从宏观经济到区域刚需，未来一段时间的工程机械市场都大有可为，若您决定开启“捞金模式”，请选择趁手的施工利器，而凯斯C，一定是不容错过的选择。

若你是凯斯拥趸，新C一定了解不少，若您此前并未解除凯斯，那对新C也许心存疑惑。小编简单例举新C在动力及液压系统上的几点优势，以揭开新C的神秘面纱。

新C重载模式下的“8秒真汉子”：凯斯新C有一个额外的8秒动力增强，同时还有一个重载工况动力输出模式。此外，在凯斯C系列的挖掘机作业中可以根据不同需求使用SP/H/A三种不同作业输出，其中A模式更是多达13钟模式选择。

众所周知，所有的压力都必须通过液压管路输出到油缸，在凯斯全系列C系列产品上均使用了大尺寸液压管路，保证输出效率。让我们从下图看新C都“变”在了哪里

（本文来自凯斯）

标签：凯斯