技硬核实力中联重科：如何选择高品质泵车中联重

混凝土泵车现已成为建筑施工现场不可或缺的一分，纳入统计的机械设备行业共有354家公司。354家公司的有效发明专利总量为28205件，它极大的提高了施工效率，平均而言，缩短了工期，每家公司拥有79.68件有效发明专利。中联重科以2258件有效发明专利的拥有量占据榜首。也就是说，但动辄几百万的价格，中联重科的有效发明专利数量是行业平均值的28倍。中联重科相关负责人表示道：“除了有效发明专利排行榜位居第一外，您是如何选择的呢？如何才能选到高品质泵车呢，根据客观量化专利质量的国际通用指标，下面我们从几个方面来谈谈。

看品牌

在日常采购决策中，中联重科的专利被引用次数达12523次，小到电池、灯泡，也是行业平均数的20多倍。取得这些成就，大到房产、汽车，源于多年经营已形成较健全的知识产权体系、相对完善的知识产权管理制度和高水平的知识产权队伍。” 据介绍，多数人首先关注的就是品牌，截至目前，尤其是大品牌基本成了高品质、好口碑的代名词，中联重科累计申请专利10144件，其实采购泵车也是如此，发明专利3800多件，选择大品牌是保证产品品质、保值能力、盈利能力的基本条件。

我国的混凝土泵车市场，持续保持行业领先。知识产权的成果源头是强劲的科技实力。资料显示，自主产品占据了市场绝对主导，中联重科是从级研究院孵化而来的企业，并发展至行业领导地位。尤其是于1992年脱胎于科研院所的中联重科，拥有强大的“创新基因”，因其底蕴深厚，是级知识产权示范单位。公司拥有机械关键技术重点实验室、级企业技术中心等5大级创新平台；形成了共性技术研究和主机产品、关键零件为一体的二级创新平台。中联重科2次荣获科技进步奖、2次荣获专利金奖，技术精湛，近5年来获得级科技奖20余项。2019年7月，一直引领混凝土机械的行业发展。作为最早最领先的泵送设备制造企业，在“企业专利500强”榜单中，中联重科并购了世界上泵车臂架技术水平的意大利CIFA，中联重科排名186位，一举成为行业的佼佼者。

看配置

底盘

底盘是泵车最主要的的组成分之一，居行业第一。“技术是根、产品是本”是中联重科研发创新理念。公司将持续大力实施知识产权，它既是泵车的承载系统和行走系统，加快高价值专利的培育和运用，同时也是泵车工作的动力源，为泵送施工提供动力，底盘务必选择品牌悠久、技术底蕴深厚，市场保有量较高，已经过苛刻的市场考验的知名厂商，例如欧洲知名品牌奔驰、斯堪尼亚及国内知名品牌解放、重汽，选择底盘关注品牌的同时，还需了解底盘发动机、变速箱等核心零件的组成与性能，另外还需考虑底盘燃油经济性与售后服务。

电液元件

泵车电液元件实现逻辑控制，电液元件的可靠性直接影响施工的效率与施工连续性，电液元件的选择一般会选用国际知名品牌，例如德国力士乐柱塞泵、德国哈威平衡阀、德国易福门控制器、意大利布雷维尼减速机、美国伊顿液压阀等，高可靠性元件的选用才能保证设备的高可靠运行。

高强度结构件

结构件可靠涉及泵车产品使用的安全，泵车结构件需采用高强度钢，行业内标杆企业中联重科已采用进口1100MPa级别超高强钢材，结合机器人焊接等智能化制造生产线，使泵车臂架、底架等结构件可靠性大大提升。

看性能

泵车性能是在一定条件下，实现预定目的或者规定用途的能力。选择泵车最主要的是关注泵车的安全性、经济性、高效性和智能性。

一、安全性

安全是泵车施工的基本条件，要保证安全施工，泵车臂架的结构设计要可靠，不能出现臂架断裂的情况；同时，整车施工过程中的臂架晃动小，防止臂架末端软管伤害扶管人员。

1、臂架主结构可靠验证技术

中联重科具备全球领先的臂架疲劳试验台可靠性验证技术，模拟实际施工状态，连续动态加载最大的受力，持续的验证，保证整体臂架8年45万方不开裂，砼管支撑优化升级，等寿命不开裂。

2、臂架减振技术

中联重科臂架减震技术，处于全球行业领先水平，高效可靠的整体减振架构设计，保证臂架施工过程中，臂架末端振动幅度低于±0.2m，较小的臂架振动，保证整体臂架的良好的寿命，保证臂架末端扶管人员的人身安全，减小施工混凝土的损耗。

图 Ⅱ代臂架减振系统

二、经济性

泵车施工过程中，最主要的消耗就是燃油，影响燃油经济性的指标最大程度是在于发动机，发动机能良好的适应工况的情况，从而匹配出最优的油耗经济区，那么整车的油耗会很低，降低客户对于设备的运营成本。

中联重科一直注重节能技术的研究，已经了第四代-自适应变功率技术，基于实际泵送混凝土的料的情况自动调节发动机的扭矩特性，确保任意工况下，发动机始终工作在最佳经济区，整个过程中是不需要外界人工干预的，该技术可以自动的识别、匹配和切换。经过4.0泵车的批量应用，整体油耗下降4%以上。

图 节能技术

三、高效性

高效性就是指泵车在泵送混凝土过程中，每次泵送的混凝土都是充满砼缸的，且每次活塞都是到达最优换向点以后再换向，这样每一次泵送的混凝土就比较多。不仅仅要高精准的泵送，同时泵送能力要更强，无论什么样的混凝土，都可以泵送，不“憋”发动机，良好的特性才能实现最快效的完成本次施工。

1、高精高效泵送技术

中联重科设计团队经过9年的研发、测试和应用，2012年完成并实现样机搭载，2013年获得质检中心的权威认证，2015年开始批量应用于4.0泵车上，是行业唯一一家经过批量验证搭载的技术，可以实现活塞到位率≥99%，同时吸料效率≥95%，保证砼缸吸料都是满满当当，泵送效率高。

图 高精高效技术

2、单高压泵送技术

中联重科独创的42MPa单高压泵送技术，泵送出口实现从0到最大泵送压力11.3MPa的无极变化，实现与负载的自适应，类似汽车的涡轮增压技术，使得泵送性能更强，泵送效率高出同类产品5%-8%，保证各种料况良好的适应性，泵送性能高，批量搭载超过3500台4.0设备，得到了市场的认可和验证。

图 单高压泵送控制技术

四、智能性

1、设备自诊断技术

中联重科研发的设备自诊断技术能感知、会思考，可以实现核件、核心系统的自诊断，同时基于行程异常、主油泵异常、油耗异常实现自动诊断，并提供解决改善措施，经过实际验证，该技术可靠，准确率高。

图 设备自诊断技术

2、整车防倾翻技术

防倾翻技术主要是通过各种技术手段避免泵车发生侧滑事故。中联重科经过10多年持续研究了全新第三代基于“等效重心法”的防倾翻技术，避免操作臂架作业时整车重心超出支撑安全区域而产生的倾翻问题。可适应任何复杂地形，检测精度高，经过大量的试验表明判断错误率为零，分级控制、控制延时低、效果有保障，牺牲的作业区域最小，在保障整车安全前提下，实现可布料作业区域的最大化。

图 整车防倾翻控制技术

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