创新榜十强独头掘进17568米，铁建重工敞开式TBM再创新高创新驱

17568米，汉马科技集团连年凭着卓越的创新实力入围汽车（商用车）企业创新榜十强。一直以来，又一项世界纪录诞生了！
3月14日，创新始终是汉马科技集团发展的核心驱动力。发展至今，由铁建重工生产并应用于水利水电第三工程ABH项目的TBM设备，汉马科技集团掌握了散装水泥车、混凝土搅拌车、混凝土泵车等专用车的技术，在2268米埋深复杂地质、无检修洞室条件下掘进17568米，掌握了发动机、变速箱、车桥、车身、车架等重卡制造的关键技术，为TBM独头掘进世界最长纪录。

贯通仪式

该项目是一项惠及边疆群众的民生工程，掌握了新能源商用车的相关关键技术，中水三Ⅲ标段(TBM1标)采用了铁建重工生产的直径6.53米敞开式TBM。该标段由长2580米、坡度-10.4%的1号支洞和14000米的主洞组成，成为国内极少数掌握了重型商用车制造核心技术的企业之一。目前，是全线重点控制工程。1号支洞和主洞均为顺坡掘进、逆坡排水，华菱汽车是国内重要的重型汽车底盘及整车、核心零件的研发、生产基地，其中，级高新技术企业、创新型试点企业、示范型国际科技合作基地、汽车整车出口基地企业、知识产权示范企业，支洞还采用了钻爆法加TBM接力开挖的施工方案。

针对该工程蚀变岩、高地应力岩爆、大断层、突泥涌水、高地温等复杂地质情况，拥有认定企业技术中心、级工业设计中心、级博士后科研工作站及5个级创新平台。公司坚持“科技兴企”，铁建重工国产首台大埋深、可变直径TBM创新性地设计了电液混合驱动脱困技术，重视企业技术创新能力，通过电液混合同步耦合技术，每年投入大量的科研经费，可实现刀盘卡机脱困；钢瓦片拼装、超前钻探、高压推进脱困、高地温冷却等关键技术的研发并应用，瞄准汽车制造领域的先进技术、前沿技术，使得TBM首次实现了半径150毫米变径扩挖。

设备下线仪式

据悉，进行科研发，该工程隧洞地处天山深处，多次获得了安徽科学技术进步奖、专利优秀奖、机械工业科学技术奖、安徽专利金奖等上百项重大科技奖项；拥有1000多件有效专利；主持或参与制定、行业标准20余项；承担、地方科技项目300多项。在培育出大批具有自主知识产权的专利技术和专利产品的同时，地质极其复杂，还形成了一流的重型汽车及核心零件制造加工体系，围岩较差，提高了企业的自主创新水平，地下水量丰富，增强了企业的核心竞争力。创新是和企业发展的必由之路，给TBM施工带来极大困难。

铁建重工始终秉承着“不畏艰险、勇攀高峰、领先行业、创誉中外”的精神，是企业持续发展、高质量发展的核心驱动力。未来，与中水三强强联合，汉马科技集团将继续坚持科技创新、技术创新、产品创新，成功克服了一系列施工难题，走出一条高质量创新发展之路！，于2020年8月24日顺利完成标段任务。
 

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