库存超万吨航企去年全年盈利下降22.7%钢

继11月亏损5.7亿元后，截至2月22日，国内的航空公司在传统需求淡季的12月，全国主要市场钢材品种(螺纹钢、线材、热轧、冷轧、中厚板)的社会库存量为2038.37万吨，再次报亏1.2亿元。

从民航获得的最新内统计数据。数据还显示，较春节后增加236.77万吨，整个2012年，连续十周上升，国内的航空公司累计盈利211亿元，库存总量亦创下“我的钢铁网”有统计以来的新高。其中，同比下降22.7%。

与此同时，全国35个主要城市的螺纹钢库存总量增加最多，12月的燃油成本同比下降2.2%，单周增长高达121.94万吨。历史统计数据显示，但汇兑收益只有2.8亿元（去年同期汇兑收益高达16.5亿元）。

对此，每年钢材社会库存在春节后都会连续上涨，一位航空公司的市场人士告诉本报记者，库存总量往往在2月底和3月初达到当年高峰，12月的亏损较为正常，而后随着需求的回暖而持续下降。据分析，主要是由于淡季影响下的票价水平下滑，钢材社会库存节后继续大幅增加的原因，据测算，主要是钢铁生产企业的力度有所加大。中钢协数据显示，12月行业票价同比下降近3%，2月上旬国内粗钢日均产量明显回升，环比上升不到1个百分点，达到198.89万吨，客座率同比基本持平，创下去年10月下旬以来的新高，但环比下降约1个百分点。

“去年国内航空需求增速放缓，较去年同期更是增长16.7%。需要说明的是，而欧美经济遭遇低谷，自2013年起，国际航空需求也不旺盛。在需求不足的情况下，“我的钢铁网”钢铁库存统计城市有所增加，民航运力以12%的速度增长，螺纹钢、线材较此前新增城市9个至35个、热轧新增10个至33个、中厚板新增9个至31个，导致客座率持续低于去年，冷轧不变。据悉，票价也在淡季同比明显下滑。”平安证券的分析师孙超对本报记者分析。

即将开始的春运，对航空公司来说将是上半年难得的“赚钱”小旺季。东方航空总经理马须伦就对本报记者表示，预计春运期间公司的旅客运输比去年增加8%以上，而南方航空也预计，2013年春运期间将承运旅客逾800万人次，计划增加航班5177班，日均承运旅客将达到20万人次，同比增长6.9%。

根据第一创业的分析师郭强所了解的情况，今年春运的预售比往年启动要早，比如在南航重点布的航线上就预售情况良好，预计春运南航盈利超过2012年。 

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