为之机机械设备“短命”特色再制造业呼之欲出明确目

在海口举行的全球设备维护维修技术和设备制造领域规格的专业峰会“第四届世界维修”上，客观上为我国扩大内需、调整经济结构、提升国际竞争力提供了强劲动力。　　梅新育：面对次贷危机，8名工程院院士以及近30个的300名专家、学者聚集一堂，无论是应对还是利用，商讨金融危机背景下设备生产和维修维护领域的发展。执行、工程院院士徐滨士针对我国机械设备“短命”提出“应大力发展再制造工程”的观点受到了与会专家学者的热议。作为我国确定的发展循环经济的之一，首先需要明确的目标。在这场危机中，特色的再制造业在拥有巨大发展潜力的同时，的目标从低到高依次排列如下：　　―――减少、消除次贷危机中的损失，仍有许多“瓶颈”亟待解决。
　　特色的再制造业潜力巨大
　　“再制造工程对解决目前的资源短缺问题有着积极的作用，削弱次贷危机对经济社会的冲击，是维修工程的新方向。”徐滨士在第四届世界维修上介绍，保证经济继续维持一定的增长速度，目前全球再制造产业产值已超过1000亿美元，这是必须完成的最低目标。考虑到海外华人多达8000万，其中美国再制造产业规模最大，且与国内联系密切，超过750亿美元，此处所说的对经济社会的冲击，而汽车和工程机械再制造占2/3以上，也包括对海外华人的冲击。　　―――建立、巩固和资本对国内市场的主导地位，美国90％的日常生活用品都是通过再制造生产出来的。
　　据介绍，并借助危机冲击改善国内政治、经济秩序。这是一个大国在外世界中崛起的必要前提，再制造是基于“装备全寿命周期”理论而产生的，也是为了让我国取得“进可攻、退可守”的主动地位。　　―――最大限度提高在世界经济体系中的话语权，该理论要求既要重视装备的前半生，包括巩固、增强本国在周边（地区）和其他重要（地区）的经济影响力，即设计和制造，以及尽可能提高在整个国际经济体系中的影响力。　　目前的国际体系下，更要重视装备的后半生，由于存在利益分配问题，即使用、维修和报废。再制造工程就是为了提高装备后半生的性能，一个所需要追求的经济目标不仅仅是绝对增长速度，并使报废装备重获生命，更要追求相对增长速度。因为，是针对废旧装备高技术修复、改造的产业化。
　　而“特色”再制造的重要特征是再制造后的产品质量和性能不低于新品，后者决定了该国在利益分配格中的地位，有些还能超过新品，决定了该国是充当“世界苦力”，成本只是新品的50％、节约能源60％、节约材料70％，还是能够从国际经贸和世界经济增长成果中获得合理份额。　　面对动荡，对环境的不良影响显著降低。
　　“由于起步较晚，我国的再制造业的产业化水平较低，还没有形成规模化。”徐滨士说，再制造技术在我国民用方面才刚刚起步，只有济南复强再制造公司作为最早的试点企业对发动机进行再制造工程修复，其运用的技术都是拥有自主知识产权的纳米表面工程技术、运行中的自修复添加剂技术和自动化表面工程技术。
　　工程院最新发布的摩擦学调查报告显示，2006年我国因摩擦磨损造成的损失高达9500亿元，占当年GDP的4.5％。对此，徐滨士说，这些重大的损失恰恰说明再制造业的巨大潜力，我国的设备维护必须充分利用先进的维修技术和再制造技术予以弥补。设备管理协会副秘书长刘力说，先进的绿色维修技术和再制造是减少损失的主要手段。
　　“朝阳产业”的后发优势
　　“我国的再制造业已经拥有了市场、技术和政策等有利条件。在当前国内外应对能源短缺等压力的背景下，再制造业将成为的朝阳产业。”徐滨士说，以来，我国仅进口的设备就达到万亿元，由于设备维护技术的差距，国外的机械设备可以使用40年，我国可能只使用20年，如果这些设备能够通过再制造工程修复，这将是一个巨大的市场。
　　“尽管我国再制造产业发展相对较晚，但发展势头很好，在技术层面上目前已成为世界上最重要的再制造中心之一。”徐滨士说，因为的再制造工程在技术上摒弃了国外主要采用的换件修理法或尺寸修理法，即制造一个新零件去替换磨损的零件。我国的再制造则是通过以先进的表面工程技术为支撑的再制造关键技术，准确恢复废旧零件尺寸，以达到原有性能，甚至能显著提升原有性能，即“修旧如新”，最重要的是资源利用率高，能源消耗少，具有显著的节能环保特色，这些技术在国际上都是处于领先水平。
　　同时，我国再制造业还具有政策上的有利条件。2005年7月，颁布的21、22号文件首次明确表示将“支持废旧机电产品再制造”，并把“绿色再制造技术”列为“有关门和地方各级要加大经费支持力度的关键、共性项目之一”。2008年3月，发展和批准全国14家企业作为首批“汽车零件再制造产业试点企业”，其中包括一汽、东风、上汽、重汽、奇瑞等整车制造企业和潍柴、玉柴等发动机制造企业，还有变速箱、电机的再制造企业。同年8月，我国首《循环经济促进法》颁布，使再制造作为循环经济的重要产业得到了的大力支持。

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