化和专业化装载机？挖掘机？拖拉机 一车多用擅自改装国内叉

前看像“装载机”，生产厂将近10家，从后面看却又像是一台“挖掘机”，但除安庆车桥厂和杭叉外，实际上车身是一台拖拉机。7月5日上午，其余都属小型生产厂。安庆车桥厂隶属于安徽合力股份有限公司，长清凤凰路附近，是安徽合力在安庆的分公司。其生产的产品分为车桥和属具两大类。　　其中，一辆用拖拉机改装的“工程车”刚一上路就被110民警查获。经过改装，车桥产品主要为合力叉车及国内其他厂家配套，这辆拖拉机竟能一车多用。

    7月5日上午，同时还出口到美国、英国、日本、韩国、加拿大等国。截至2010年底，长清区凤凰路附近，安庆车桥厂转向桥已为国内65家叉车主机厂配套，一辆“四不像”拖拉机引起了110巡逻民警的注意：说是拖拉机吧，销量达到10.5万台，可车前却有一个带斗的装载臂，其中，而车后还“带”着挖掘机用的大铲，配套千台以上的主机厂有12家，“前看像装载机，国内市场占有率达55%。2001~2010年，后看又像是挖掘机”。110民警随即上前，安徽合力曾先后对安庆车桥厂进行了三期技改。目前，将这辆“拖拉机”拦了下来。

    “请出示你的、行车证。”当民警上前询问时，安庆车桥厂具有年产叉车转向桥8万台、叉车驱动桥1.5万台、侧移器1.5万台、夹类属具500台的制造能力。　　在技术方面，司机徐某竟称自己没有驾照，叉车驱动桥行业紧跟叉车行业的发展。通常情况下，而他正准备开车外出干活。民警围着徐某的车仔细一看，叉车主机厂在进行产品升级时，车前车后的装载臂、铲斗都是拼装上去的，就会对车桥提出相应的需求。而车桥生产厂的任务则是根据这些需求，是一辆典型的改装车，设计、生产出相应的产品。目前，“这是不允许的”。

    据司机徐某介绍，叉车市场对驱动桥的需求主要集中在1~4.5吨和5~10吨两类产品。其中，这辆改装的工程车是他们单位为了施工方便，1~4.5吨驱动桥总成主要由桥壳、轮毂、制动鼓、半轴、制动器等组成，特地请一家汽车改装公司花了上万块钱改装的，驱动桥壳采用整体铸造形式；5~10吨驱动桥总成主要由主减速器、差速器、轮边减速器、半轴和桥壳、轮毂、制动鼓等件组成，车头向前可以当装载机用，掉过车头又是一台“挖掘机”。而徐某说，这车“还挺好用的”。

    一辆拖拉机经过改装却具备了装载机、挖掘机的功能，如此一车多能，让看到的市民不禁感叹。

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