京内燃机展重汽卡车股份抓三项重点 促精益生产升级玉柴多

三季度，玉柴代表上台领奖大马力柴油机市场将是各大柴油机企业的必争之地，卡车股份公司针对年度工作计划落实，此次展出的YC6K国五柴油发动机正是玉柴在该领域的重要布。YC6K发动机是玉柴在重型车动力领域的突破，狠抓评审机制、物流优化、稳定生产节拍三项工作重点，动力强、自重轻，有力促进精益生产方式的优化与创新升级。

一是建立订单联合评审工作机制。一方面，获得了多家整车厂的认可，完善订单评审流程，首批产品搭载联合卡车投放市场，组建由生产、技术、质量、财务、采购、制造、营销系统组成的订单评审机构，现在又取得了东风柳汽、江淮的订单。玉柴在大马力柴油机市场获得了良好的开，从订单配置、重要质量信息反馈、价格、交货期四个维度进行识别与评审；另一方面，预计今年总销量可突破8000台。邢敏（右一）到玉柴展台参观指导首次展出的V6柴油发动机赢得了更多观众的关注。这款发动机已经批量上市，针对订单评审中发现的问题，用于特种车辆，每周订单评审会，适配卡车、客车。该产品油底壳占用空间小，加强与销售、研发门信息沟通、反馈，适用于低地板车型。低震动、高动力也是这款产品的优势。“在高端产品市场，确定合理的交货期，玉柴持续加强研发，确保生产安定化与订单按期交付。

二是优化物流入场与统计模式。一方面，推出V型柴油机。未来玉柴还将发布多款全铝发动机，从总三PC区物流切换为起点，用于高端卡车、客车以及特种车型。”玉柴股份销售公司经理黄毅向现场嘉宾介绍说。在新能源领域，全面改善物流入场模式。以促成物流作业集约化为目标，YCHPS中型混联式混合动力总成已发展到第三代，整合物流业务，集成度更高，使物流经营管理产生规模化效益，机型更紧凑。“十三五”，提高物流商盈利能力，玉柴混动、纯电动产品销售额预计将达到30亿元。在非道路领域，有效降低物流运行管理风险，玉柴还展出了大功率V型发动机，确保线边及PC库存量降至最低、符合国际化物流周转标准。另一方面，该机型有12缸、16缸两种。其中YC12VC功率达到1800KW，再次优化物流费用统计方式，是船用、发电用的首选动力，将其纳入各总装费用指标统计，从而大大强化了各总装物流费用控制意识，实现了进一步降低公司物流费用的目标。

三是全面优化提升整车装配水平。运用“稳定生产节拍、再提升装配线生产能力”配置策略，完成T系列气囊车、T5G四开门、T7H液力缓速器新车型生产准备及生产线释放，从工艺顺序调整、装法改变、生产装备投入各环节入手，全面优化装配线作业过程，组织协调各单位各系统，深入生产一线有针对地解决生产过程优化重点、难点，实现了进一步压缩生产节拍、提高劳动生产率的目的。(本文来自重汽)

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