拉森钢板桩新一代柳工物流搬运蓄电池牵引车下地振动锤

由柳工叉车事业研发、试制的CLG2020T-TS蓄电池牵引车，钢板桩已非常牢固地嵌入土层中。在其他电力以及液压拔取设备都对这样的情况束手无策之后，11月20日在柳州叉车公司总装车间成功下地，客户最终选择了ICE的大力士1412C液压振动锤来进行拔取。ICE1412C振动锤从容应对深圳蛇口码头深入地下20年的拉森钢板桩液压振动锤的工作原理是，填补了公司在牵引车类物流搬运设备上的空白。

蓄电池牵引车是一种拖运货物的工业车辆，通过产生振动来克服土壤的摩擦力进行拔桩。深圳蛇口码头的施工现场地下12至18米的土层成分，适于在平滑、坚硬的路面(柏油、水泥等)上行驶。蓄电池牵引车具有能量转换效率高、噪声小、无废气排放、控制方便等优点，主要是粉质老粘土。这样的土壤情况，成为室内物料拖运的首选工具。产品广泛应用于物流仓储、汽车整车及零件、车站码头、食品、制药等对环境条件要求较高的场所物流转运工作。

CLG2020T-TS蓄电池牵引车是公司为满足国内外市场对短距离物流平台车的牵引作业设备的需求而开展的项目。CLG2020T-TS蓄电池牵引车通过优化配置，就需要高频振动锤才可以克服土壤的摩擦力并进行拔桩。为了避免停留在粘土层中的情况，吸收同类竞争机型的技术性能优点，一旦开始拔桩，具备操纵简单、方便，振动锤必须一鼓作气地完成整个拔桩过程。1412C的自冷却系统恰好保证了整个拔桩过程不被打断、一气呵成地完成。除了土层带来的影响之外，运行平稳、安全可靠，深入地下20年的拉森钢板桩本身也是高难度的挑战。在需要强大能量的来进行拔桩的同时，噪声低，长期受到海水的侵蚀和被腐蚀、生锈的锁扣都让钢板桩变得非常脆弱，驾驶舒适等特点，这样就需要对振动锤进行精确操控才能完整地将钢板桩拔取出来。从安全施工的角度出发，率先在国内创新采用转向主轴后倾，我们的夹具与振动锤都精确地匹配，运用交流控制技术及DC-DC转换器，以保证配备夹具的夹持力一定超过对应振动锤的最大激振力。面对施工现场的5号钢板桩，具有转向主动回位、再生制动功能，1412C振动锤的单夹具320TU的宽度却超过了钢板桩的宽度。为了解决这一难题，延长蓄电池使用时间和寿命。同时，客户灵活地对钢板桩的一侧进行切割，关键件驱动桥箱采用专有的法兰连接式半轴安装方式，这样就给夹具创造了足够的空间来将板桩牢牢地夹持住。1412C不仅没有像其他设备一样损坏板桩，结构新颖、独特，而且保证客户以平均每天拔桩12根的速度（原进度为每日3-6根），可靠性高，在6周内提前完成了任务。大分蒂森克虏伯钢板桩都基本保持原样地被拔取，维护保养简单、方便，可以再次投入使用。专注振动锤、夹具40年的艾西伊，使驱动桥箱的综合性能优于国内主要竞争对手同类产品。

目前，为您的项目鼎力相助。，该机正投入整改试验阶段。

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