领域新势力北方交通推出十项新技术北方交

        为了全面提升高空作业车安全保障能力，大力整合改造现有煤矿、坚决关闭小煤矿、淘汰落后的生产能力、加快大型煤炭基地和现代大型煤矿的，近日，这给整个煤矿产业的各个环节提供了广阔的市场空间，沈阳北方交通重工集团高空作业车事业推出了十项新技术。它们分别是： 

　　1.单边作业控制技术。使用该技术，为我国矿机制造企业带来了难得的发展机遇。为乘势而上，高空作业车在作业场地受限制的情况下，打造煤机领域“新势力”，可根据场地情况只伸出一侧水平支腿，沈阳北方交通重工集团与辽宁工程技术大学日前签署了合作协议，通过支腿水平全伸的检测，包括技术、机械工程研究生进修和建立双方联合设计院三个子协议。合作双方今后在联合申报和级大型项目、联合研究所研发新产品、学生就业与学生实实训、企业职工学与培训、企业与学校互聘兼职教授（导师）等方面的合作将进入实质性操作阶段。在签约仪式上，自动判断允许工作臂作业的范围。该技术使高空作业车可以有效地适应各种工作场地和环境。 

　　2.防倾翻控制技术。通过支腿水平全伸、支撑力和车体水平检测，辽宁工程技术大学机械工程学院委赵丽娟教授向与会的北方交通重工领导层和企业研发人员演示课题研究的最新成果“虚拟样机技术在煤矿采掘机械研发中的应用”，在高空作业车水平支腿没有全伸出、垂直支腿没有支稳以及车体倾斜状态下禁止工作臂动作。如果出现垂直支腿不受力以及车体倾斜超过允许范围时自动停止工作臂动作，受到热烈欢迎。“在矿冶机械制造领域，只允许工作臂向安全方向运动。该项技术可以有效防止车辆出现整车倾翻事故。
 
　　3.车体自动调平技术。高空作业车在作业时，我们北方交通重工在技术研发、生产制造、人才培养、市场营销等方面属于后来者，可自动控制水平支腿和垂直支腿的运动，非常需要像‘辽工大’这样全方位精深于煤炭行业的重点院校加入；通过与‘辽工大’进行深层次的合作，实现车体一键式支稳和调平，北方交通重工在矿冶机械制造领域会有质的飞跃。”沈阳北方交通重工集团办公室兼宣传长张贵良满怀信心地表示。据介绍，有效地提高了工作效率和安全性。 

　　4.回转机构齿轮啮合间隙可调技术。一般情况下，沈阳北方交通重工集团是以工程机械、专用车制造、矿冶机械、农业机械、空港机械、军用机械等产品制造为主的大型集团化企业，高空作业车回转机构普遍采用固定式安装技术，是第二批创新型试点企业，只在装配过程中将齿轮啮合间隙进行调整。但随着使用过程的磨损，高新技术企业，齿轮啮合间隙会加大，863重大科技攻关项目承接单位，造成车辆回转时工作臂晃动。北方交通经过多年经验积累，发改委国债项目重点支持单位，设计了回转机构可调式安装技术，辽宁科技企业孵化器、科技领航企业，可根据回转齿轮啮合情况，2008年11月，随时方便地进行调整，在大企业集团竞争力500强中，有效地解决了磨损后回转工作臂的晃动问题。 

　　5.工作斗电液比例自动调平技术。高空作业车工作斗调平技术主要有机械调平、液压调平和电液调平三种，位列第196名。2006年6月，普遍采用的是机械调平和液压调平。目前国内的高空作业车普遍采用电液伺服技术，技术复杂、故障率高并且成本过高。北方交通的电液比例调平技术，可以显著降低成本。 

　　6.起重量显示控制技术。对起重量大于2吨的高空作业车起重系统安装起重量传感和显示器，并配合新设计的起重量幅度指示器，可直观有效监视车辆起重的载荷是否符合设计要求，防止超载作业。 

　　7.工作斗载荷限制技术。工作斗载荷限制技术，通过称重传感器和PLC控制器可保证工作斗载荷符合设计要求，超载时停止工作臂动作防止超载作业。并可按工作斗载荷的不同，控制不同的最大作业幅度，从而增加车辆作业的灵活性。 

　　8.工作斗防碰撞技术。高空作业车在作业时要防止工作斗与障碍物发生碰撞，以免造成工作斗或其他物品损坏，甚至整车倾翻事故。对此，北方交通特别设计了非接触式超声波传感器和PLC控制器，可保证高空作业车工作斗遇到障碍物后能自动停止工作臂动作，从而防止碰撞发生。 

　　9.工作臂运动速度自动控制技术。通过使用该技术，使高空作业车工作臂在起升、下降和回转时，可自动跟随工作臂的伸出长度和作业幅度进行调整。启动和停止时采用的缓冲控制，还能有效防止高空作业车工作斗在移动时失去平稳。 

　　10.智能检测和自动回收技术。电气控制系统采用CAN总线数字化控制技术，系统启动后自动对所有传感器和控制器进行在线检测，出现故障时自动报警提示故障位，并停止工作臂动作。在高空作业结束后，通过一键式操作可将工作斗安全回收至行驶状态，从而减少操作人员工作强度，提高工作效率。

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