机名震印度北方交通四种新产品科技成果鉴定会中联吨

        5月22日上午9时，是印度钢铁、电力工业、能源工业的核心工业中心,世界500强企业爱莎集团在此投资了印度目前最大的民营钢铁工厂。中联的第一台QUY600已在此稳定运行了4个月，在北方交通2号厂房3楼会议室隆重举行了Z12DC自走式高空作业平台车、EBZ160型悬臂式掘进机、LB3000型强制间歇式沥青混合料搅拌设备、X1000DB高效经济型路面铣刨机等4种新产品科技成果鉴定会。
　　鉴定会由沈阳市机械行业联合会孙远胜会长、沈阳工业大学机械工程学院院长李世杰院长、沈阳理工大学汽车与交通学院院长李灵犀、东北大学机械学院教授韩清凯教授等机械行业鉴定专家组成。
　　会上，在40度高温下平均每天工作9.5个小时，高空作业车研究所王飞所长、煤机研究所齐亚军所长、拌和站研究所李波所长、铣刨机研究所王大晟工程师等成果技术负责人作产品工作总结报告和技术研究报告、经济与社会效益分析报告等。鉴定分组审查了用户使用报告、查新检索报告、检测报告、企业标准等相关技术文件，与国外知名品牌相比毫不逊色。　　施工过程中，考察了生产现场并进行了质询。
　　经讨论形成鉴定意见如下：北方交通提供的技术文件齐全、完整、正确、统一，有一重量达200吨，符合有关科技成果鉴定的相关规定。
　　Z12DC自行式高空作业车，形状很不规范的结构件，采用国际先进的CAN-BUS总线技术，需要吊起顶高度达到80米，全智能化电脑控制，带载行走30米左右。中联QUY600选择主臂72米加30米塔臂的工况，可以边作业边行驶，与国际著名品牌德马格的TC2500履带起重机一道成功完成了这一难度极大的吊装任务。吊装完成当天，工作效率高;采用双四连杆铰接臂与伸缩臂混合型式，爱莎集团高层、项目技术顾问、国外同行纷纷走到中联的技术人员身边，其中双四连杆铰接臂采用独特的单缸推动技术，连声称赞：“unbelievable！It is perfect!”（难以置信！太完美了！）　　 塔塔集团是印度规模最大，整车受力合理，运营最国际化的公司，结构紧凑，是印度企业标杆。其投资的MANDVI火电站是印度最大的火电站之一，运动中工作平台稳定;采用蓄电池48伏直流电机直接驱动系统，也是印度大力支持的重点项目。该项目对建筑构件安装的起升高度、起升重量与幅度都有很严格的要求。其中一高10米，零排放无污染，重达21吨的钢结构梁，低噪音，在幅度58米左右的情况下，维护简单，要吊装到118米高的主体钢结构楼上，符合绿色环保要求。
　　EBZ160型悬臂式掘进机采用锥台型截割头螺旋布齿设计方案，考虑到钩子的高度、吊索的长度等因素，使截割齿受力均匀抗压能力强，吊装高度要达到140米以上。难度之大，耐冲击，让在场的同行业30多台履带起重机望而生畏。　　在这种情况下，提高截割齿使用寿命10%;双鼠笼异步电机驱动截割头，中联QUY600根据吊装要求，无触点变极调速，截割扭矩可增加20%-30%;液压系统采用双联柱塞变量泵，配以比例负荷敏感多路换向阀，不仅使整机操纵更加灵活，与传统的液压系统对比能耗可降低20%-30%;在截割头传动系统首次采用了国产新型齿轮材料，创新了齿轮加工及热处理工艺，提高了截割头传动系统的承载能力、延长了使用寿命;该产品具有过压、过流、缺相、短路、过热保护功能及漏电闭锁功能，提高了产品自我保护能力及作业人员的安全性;根据掘进作业的要求，可实现无线遥控作业。
　　LB3000型强制间歇式沥青混合料搅拌设备通过优化设计和科学控制，有效提高了搅拌质量，同时沥青加注时间缩短到8秒之内，提高了生产能力;整机控制水平高。产品中使用了工控机、PLC、多种传感器、双界面监控操作技术，保证了设备的高可靠性和稳定性。在石料计量中采用了“落差实时补偿”技术，在计量精度和实时调节方面处于国内领先水平;产品中增加了“抛料皮带机”，可在反转时取出投料。使该设备具备了实物标定功能，提高了配料精度，更加方便了用户。该设计为国内首次应用;该产品多处采取了保温措施;对鼓风机、供油泵等动力系统均采用变频调速，并严格控制风油比，提高了燃烧效率;设计了反吹功能来增加除尘布袋的使用寿命并提高除尘效率;整机设计中提出了针对该产品的模块化设计概念并有效实施。使该产品各分相对独立，制造、调试方便，运输、安装、维修容易。
　　X1000DB高效经济型路面铣刨机是企业自主研发的新产品，机型为由轮边液压马达驱动减速机的4×2轮式底盘，铣刨装置后置，废料输送装置后置，具有结构紧凑，是印度企业标杆。其投资的MANDVI火电站是印度最大的火电站之一，适用性强，使用维护方便等优点;采用轮式液压马达驱动，输送机下折叠，全液压转向，机动性强，转场速度快;采用两轮驱动带液压差速锁的行走系统，解决了坡路和泥泞道路行进过程中打滑问题;优化设计了板式机架及其附件配置，有效地提高了抗扭转、抗振动性能;经过反复试验，选择了合理的铣刨刀角度与排列模式，在保证寿命的前提下加大了铣深，大幅度提高了铣刨速度;采用全封闭铣刨鼓，有效地防止了作业时废料飞溅;输送机构采用大直径挂胶滚花主动辊、小直径条幅结构被动辊以及凹型托辊，减轻了重量，加大了出料口尺寸，避免了跑偏问题。
　　鉴定一致认为，北方交通4项新产品综合技术指标均达到了国内同类产品的领先水平。
　　当日，集团行政裁尹继新、技术总工程师董然、项目长刘林山一同也参加了鉴定会。  

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