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康明斯助力“钢铁巨兽”出征海外！

日前，大型装备海外出口荣添一笔新订单，康明斯大马力电控发动机助力柳工8128H大型装载机，批量奔赴海外大型露天煤矿，并在广西柳州举行了隆重的发车仪式。此次采购客户是海外当地大型露天煤矿公司的龙头企业。露天煤矿开采强度高、作业量大，且工作环境及工况十分复杂，对开采设备的动力性能、开采效率与操作便利性等方面都提出了更高要求。柳工8128H大型装载机作为一款重达52吨的“钢铁巨兽”，是柳工在售的超大型装载机械，专为大型矿山工况设计，稳定可靠、质量过硬，在矿区能够独当一面！▲左滑查看更多图片这个霸气十足的“大家伙”装备康明斯QSK19大马力电控发动机，满足欧美非道路第三阶段排放标准(EPA Tier 3，EU Stage IIIA)，功率506至700马力(377-522千瓦)，专为大吨位、高效率、可靠耐久的高端大型装备设计，通过业内首屈一指的缸内燃烧和智能电控尖端技术，以及高压共轨燃油系统（MCRS）、高效涡轮增压器、空空中冷等久经考验的成熟技术，使得发动机的可靠性、动力性、燃油经济性和排放等关键性能指标更优。康明斯QSK系列大马力电控发动机，可根据工况需求，智能调节产品性能，保障矿区开采工作的高质高效；通过配备机油预润滑系统，使零件系统充分润滑，减少磨损，降低故障率；高强度缸体耐高压能力更强，可靠性更高，大幅延长使用寿命。而且，它的油品适应性强，在高海拔、高寒等地区作业更加游刃有余。在它的加持下，大型装载机的承载力及铲斗提升速度大幅提升。赢得客户靠的是过硬品质，康明斯动力将继续凭借强悍性能和高效作业能力，保障矿业顺利开采，助力工程设备在海外市场纵横驰骋！分图文转自《柳工机械 LiuGong》

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快运市场尖兵！搭载康明斯一体化动力链重卡批量交付百世快运！

近日，50辆搭载康明斯一体化动力链的乘龙H7重卡成功交付百世快运。此批重卡将在提高物流运输效率，实现降低运输成本等方面，为百世快运提供重要助力。作为国内的智慧供应链解决方案和物流服务提供商，百世快运保持高速发展，目前已经形成覆盖全国、拥有20000个站点、100%市覆盖率的运营网络，为市场提供高效优质的供应链和物流运输服务。面对疫情、行业下行等多重挑战，货运物流行业正承受着巨大的运营压力。高效运输动力，将大大提升物流运输的运营效率。此次交付百世快运的乘龙H7重卡，所配装的康明斯一体化动力链（Z14发动机+赢动AMT），便以优异的性能表现完美地诠释了这一点。·卓越表现高效节油·这套动力专为高效物流打造，配装Z14 520马力发动机，拥有2500牛米的动力输出，配合赢动AMT，换挡智能、舒适。同时，赢动AMT实现60万公里超长换油周期、7.5L超低机油加注量，搭载自调整免维护离合器，传动效率高达99.8%，品质可靠，帮助用户减少进站次数，大大提升出勤效率。不仅如此，在保障高效运营的同时，康明斯一体化动力链的节油表现也十分亮眼。得益于Z14发动机低摩擦活塞连杆设计，以及高效增压进气系统匹配等调校，再配合一体化动力链设计，发动机和变速箱深度集成，充分发挥性能，油耗降低5%左右，增效降本双管齐下，助力车队提升收益。·客户为先服务出众·当前，物流行业正处于提质升级发展的新阶段。除车辆动力产品升级外，车队对于车辆运营和全生命周期服务也提出了更高要求。针对客户特定需求，康明斯链合各方资源，为客户提供定制化解决方案，让客户更满意，运营更心。百世快运自营车队运营负责人顾曰洪表示：“我们运营路线既有陕西、兰州、等西北路线，也包括重庆、成都、昆明等

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汽车再吹进军欧洲号角

江铃集团在波兰拟建年产40万辆车厂　　本报讯(记者王灿彬)路透社引自《波兰日报》最新的报道，江铃汽车公司计划在波兰投资汽车制造厂。如果江铃汽车的建厂申请获得批准，这将是第一家在欧洲建厂的汽车生产商。《波兰日报》援引江铃汽车公司驻欧洲高级代表彼得・比韦尔兹(PeterBijvelds)的讲话称，江铃汽车公司将会在今年9月份和波兰方就投资事宜进行磋商。如果该厂能投资建成，江铃汽车公司在波兰的年产量将会达到40万辆，远远超过波兰本土汽车生产商波兰菲亚特汽车公司(FiatAutoPoland)，后者去年年产量只有36.2万辆。　　波兰媒体言之凿凿　　而波兰的《和国报》引自驻波兰使馆经商参处的消息报道更为详尽：江铃汽车集团公司拟在波兰投资12亿美元兴建汽车制造厂，预计年产40万辆，雇员数量不详，公司代表将于今年9月中旬赴波与经济和信息与外国投资等门会谈。据悉，江铃汽车集团旗下的陆风型号汽车已通过有关测试，且具有较好的性价比。　　彼得・比韦尔兹称，“当然，江铃汽车公司生产的汽车无法和宝马、大众等知名品牌相比，但是我们的优势在于顾客可以花很少的钱就可以买到自己想要的汽车。”　　江铃集团谨慎回应　　江铃汽车(000550.sz)董秘办的相关人员上周对本报称，股份公司没有听说过这种消息，“公司在国内30万辆的项目刚上马，不可能在国外又上一个40万辆的项目。”他表示，相关官员可能在谈话中不经意谈到远景目标，主要是为政绩，当地的媒体马上就报道了，但他不排除大股东江铃控股的江铃集团有这种情况。江铃汽车一位内人士也对本报透露，他也从江铃集团中听说类似消息，但具体情况不详。　　按照惯例，汽车在海外设厂主要是输出技术，当地提供资金。分析人士认为，考虑到波

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【媒体宣传】方圆集团在工程机械工业协会主网站展开形象宣传

作为工程机械工业协会主网站、工程机械行业门户网站、工程机械行业权威媒体平台、工程机械行业信息服务平台，谐慧领航工程机械网（http://www.ccmalh.com）在业界媒体平台中具有很高的影响力和知名度。方圆集团在该网站展开企业形象及市场营销宣传，推介方圆集团产业体系及产品结构。在该网站首页设置方圆集团形象宣传窗口，以“智能制造、绿色发展、逐梦百年”阐释企业宏观发展理念。点击该条形窗口，直接链接方圆集团网站，可充分浏览方圆集团网站全内容，查阅“方圆新闻”“产品中心”“服务中心”等栏目，提供给读者广阔的“方圆视野”。

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穿山建隧！智慧为黑山缔造“发展之路”

一项“世纪工程”一条“友谊之路”基建再次被世界瞩目徐工国际标杆项目再+1在黑山国庆节当天，黑山历史上首条高速公路——黑山南北高速公路项目优先段通车。驻黑山大使馆临时代办华亚芳应邀出席并致辞。黑山总统久卡诺维奇、阿巴佐维奇出席并发表讲话，感谢所有者的付出、点赞参建的高品质设备。徐工掘进机在该段施工中被评为“南北高速明星机械”，施工效率大受赞誉。徐工XTR260被评“南北高速明星机械”1挑战难度最大掘进机穿山建隧黑山南北高速公路优先段长约41公里，由企业承建，项目桥隧比例约60%，是南北高速公路项目中技术和施工难度最大的一段。徐工XTR260悬臂式掘进机负责项目隧道作业。徐工XTR260悬臂隧道掘进机在Jabuka隧道施工徐工掘进机于2016年正式进入施工，当时久卡诺维奇任黑山，曾到工地专程观看徐工掘进机的隧道施工情况，并对徐工掘进机的机械化作业和施工效率大加赞赏。时任黑山久卡诺维奇视察南北高速公路隧道工地2安全高效提工期降成本徐工悬臂掘进机无需使用火工品，降低了安全风险。在该设备支持下，仅需2人即可完成全作业，单洞开挖每班就可减少作业人员13人。此外，悬臂掘进机还大幅降低了围岩扰动，平均线性超挖可从传统的20cm 降低至5cm左右，据统计测算仅此一项就可节喷射混凝土成本约350欧元每延米。黑山电视台报道徐工悬臂隧道掘进机施工黑山电视台对隧道施工做了专题采访和报道，项目经理也特地向徐工致感谢函，徐工掘进机在南北高速一战成名。项目方与徐工服务人员共同庆祝南北隧道顺利贯通3扬名全球进位行业占有率第一2013年，徐工成功研制国内首台悬臂式隧道掘进机XTR260，经过多年深耕，目前已经

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矿山机械行业迎来十二五发展新契机

基础设施是带动整个工程机械行业需求的基础。“十二五”期间，高速铁路的进一步提速、对清洁能源需求的不断加大、日益加快的城镇化进程，都将为工程机械行业带来最直接的收益。从国际市场看，随着后国际金融危机时期经济的复苏，工程机械行业市场前景同样广阔。　　不过，我们也应看到，劳动力成本带来的价格比较优势是我国工程机械低端产品具备较强竞争力的重要因素，随着经济发展方式转变的深化，这种竞争优势将难以持续；也正因如此，产品高端化和加快整合将是工程机械行业未来发展的两大主线，这也是工程机械企业在竞争中脱颖而出，实现跨越发展的新契机。　　目前，新一轮技术正处在启动期，若干重要领域酝酿着新的突破，国际产业分工和贸易格将出现深层次调整。我国工程机械行业大分处在国际分工低端，将面临严峻挑战。以国内的高速铁路、高速公路以及大型港口为例，这些领域都对工程机械提出了高可靠性、高精度的要求，工程机械高端化的过程不可避免。而整合各个企业的力量、集中不同企业的优势则必将成为当前工程机械行业增长的另一个重要推动力。2009年公布实施的《关于促进企业兼并重组的意见》，就将工程机械所属的机械制造行业列为了推进兼并重组的重点行业之一。　　事实证明，加快整合和通过自主创新走产品高端化之路，是工程机械行业适应当前经济发展方式转变的最好方法。2011年是“十二五”的开之年，对工程机械企业来说开好、起好步至关重要，成功拓展高端产品适应市场需求，以及通过整合实现国际化更是显得重要和迫切。可以肯定，只有抓住这两条主线的工程机械企业，才会有真正的发展前景。　　郑州通用多年来致力于矿山机械的研发生产，主要生产

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工程机械工业协会苏子孟会长发表2023年新年贺词

2023新年贺词日月其迈，时岁盛新。值此元旦佳节来临之际，我谨代表工程机械工业协会向全行业广大干职工和长期以来关心支持工程机械行业发展和协会工作的各级领导、各位、各界朋友表示衷心的感谢！向大家致以诚挚的新年祝福!2022年，我们迎来了第二十次全国代表的胜利，为我们描绘了全面现代化的宏伟蓝图，明确了新时代新征程和事业发展的目标任务，激励我们以更加昂扬的斗志和更加坚定的信心，在新时代特色思想指导下，全面贯彻落实的精神，扎实推进式现代化，弘扬精神，团结奋斗，开拓创新，为全面建成现代化强国、以式现代化全面推进复兴贡献力量。2022年，面对严峻复杂的发展形势，工程机械行业各企事业单位全面贯彻落实决策署，完整、准确、全面贯彻新发展理念，认真面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，积极应对国内外市场环境变化，统筹疫情防控和行业发展，坚持稳字当头、稳中求进，坚持发展是第一要务，坚持实事求是、尊重规律、系统观念、底线思维，落实落细稳住经济一揽子政策和接续政策，携手奋进，克难，守正创新，奋发有为，为促进行业平稳运行、行稳致远做出了贡献。2022年，全行业继续实施创新驱动发展，坚持“四个面向”，加快自主创新步伐，加强产学研用合作，数字化转型、智能化提升速度持续加快，绿色发展成效显著，非道路机械国四排放标准如期升级切换，一批科研成果得到推广应用，产业链供应链进一步优化，高端零件研发制造获得新突破，重大技术装备不断投放市场，较好地满足了基本和重大项目需求。产业基础高级化和产业链现代化能力水平大

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工程机械工业协会桩工机械分会三届三次会议（2022年年会）暂缓举办

工程机械工业协会桩工机械分会三届三次会议（2022年年会）暂缓举办

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乘势而上树标杆，揭秘HOWO轻卡创富版的“赚钱密码”

“竹春八月，重汽HOWO轻卡于镇江举行的以“能又会赚，创富好伙伴——重汽HOWO轻卡创富版上市发布会”为主题的新品上市活动圆满落幕。此次活动充分展示了HOWO轻卡创富版产品在动力、节油、舒适和智能等方面的优势，为当下起伏不断的市场开辟出一方安稳之处，同时，为未来轻卡市场的发展指出了新的方向。面对当下政策环境的改变和市场需求的转换，轻卡行业无论是在运输效率还是受众群体方面都面临着重重挑战。但历经十载风雨的重汽HOWO轻卡依然迎难而上，一方面站在新时代卡友的角度，秉持“客户满意是我们的宗旨”的核心，用心钻研不断突破；另一方面，顺应市场和政策而为，在节能环保和高效经济方面双管齐下优化提升，最终赶超时代的脚步，将“赚钱密码”——HOWO轻卡创富版交到客户手中。澎湃动力，经典传承HOWO轻卡创富版黄金动力链搭载的是潍柴WP2.3Q发动机，不仅动力十足而且节油实力强劲，百公里可节油5.4%；搭载万里扬、法士特等大品牌变速箱，头挡速比大，响应速度快，起步效率高，爬坡动力强，其超高传动效率值得所有卡友的信赖；汉德车桥拥有主减速器润滑系统，配合先进的拓扑优化理念，主减速器传动效率高达96%以上。专属定制，强强联合，五年综合劲2万元，真正的运输实力派！经济高效，到赚到HOWO轻卡创富版采用空气动力学工艺设计，整体打造出流畅的弧线造型，可有效节油1.2%；汉德车桥除了传动效率高以外，其12万公里长换油以及终生轮端免维护的优点，也是凭实力拉低维保费用，超贴心细节关怀，如超宽刹车蹄片，有超长使用寿命长，可每年少更换一次，这都是站在客户的角度，减少运输成本。在效率方面，货厢原厂高强钢优质上装，强度高、耐久性好还轻

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合力精彩亮相第22届（合肥）国际装备制造业博览会

8月12日，由机械工业联合会、安徽经济和信息化、工业和信息化电子第五研究所主办，安徽机械行业联合会、安徽高端装备制造产业协会等共同承办的第22届（合肥）国际装备制造业博览会在合肥滨湖国际会展中心盛大开幕。本届展会以“创新融合皖美智造”为主题，汇聚了300余境内外企业参展，突显新一代信息技术与装备制造业深度融合。合力以“让世界更合力”为主题，展示锂电、内燃新品。展会期间，合力展台得到现场观众的好评，有数位客户达成内燃、锂电、智能物流及AGV业务合作意向。

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汽车的“十二五”：在对弈中转型

凭借逾1800万辆的产销量，成为世界第汽车市场后，汽车进入新的转型时期。“十二五”应该成为汽车真正践行“由大到强”的恰当时机。　　2011年1月11日至17日，本报汽车研究院与盖世汽车网进行了联合调查。调查主题为汽车在“十二五”期间的发展趋势。共有3037位业内人士参与。大多数调查者认为，在此期间汽车具有极强的吸引力，但在自主创新能力、节能减排技术以及零件产业竞争力提升等方面则并不乐观。　　尽管汽车市场未来数年的销售预期被业界普遍看好，但整个产业在接下来的五年或更长的时间内仍存在诸多变数。25%的人士认为产能过剩危机将加剧。对于产业集中度低的历史遗留问题，有14%的人士乐观预计将会在“十二五”得到明显改观，并有望大幅度提升。18%的人士认为，未来五年市场的整车销售规模将达到顶峰。　　与此相对应的是，北京、广州等一线城市在“十一五”末和“十二五”开之际为缓和道路交通压力采取的治堵限购政策，在业界看来则极有被其他城市不断效仿的可能。这对整个市场的销售又将起到一定的抑制。　　矛盾的对立与多种因素的交叉影响，将产业升级与市场巩固过程中的复杂程度表露无疑。　　扶持自主品牌　　悲观人士认为，自主品牌与新能源汽车的发展在“十二五”期间并不会产生突破性的变化，国际性零件集团巨头出现的希望渺茫，整车出口比例也难以取得大幅度的提升。调查中，仅10%的人士认为自主品牌有望在这一时期主导市场份额。　　一直被视为“弯道超车”的最佳利器――新能源汽车，也只获得了8%的人士认可。目前，尽管已处在最后审批阶段的汽车产业“十二五”规划，被曝出对汽车零件产业的发展作出了全面系统的规划，希冀在提升整个汽车零件产业竞争

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首届小型工程机械发展国际论坛在镇江开幕

导读：10月11日上午，首届小型工程机械发展国际论坛在镇江开幕，卡特彼勒、小松、特雷克斯等6家世界500强企业和12家世界工程机械前50强企业的80多名代表出席。论坛由机械工业联合会市场发展、镇江市、工程机械杂志社3家联合主办，主要讨论经济崛起背景下的小型工程机械行业发展。　　10月11日上午，首届小型工程机械发展国际论坛在镇江开幕，卡特彼勒、小松、特雷克斯等6家世界500强企业和12家世界工程机械前50强企业的80多名代表出席。张桃林副长到场并致辞。　　论坛由机械工业联合会市场发展、镇江市、工程机械杂志社3家联合主办，主要讨论经济崛起背景下的小型工程机械行业发展。论坛提出了确保我国机械制造业持续健康发展的思路：未雨绸缪，科学发展。广西柳工、卡特彼勒、湖南山河智能等6家企业负责人介绍了自己的应对及发展计划。　　张桃林指出，机械工业是我的优势产业，1986年以来江苏机械装备工业总量已连续20多年位居全国第一。他希望，镇江借助本次论坛机会，学借鉴国内外经验，以提高行业综合实力为核心，增强自主创新能力，优化产业发展环境，努力建成全国小型工程机械重要生产基地，巩固江苏工程机械产业优势，为江苏打造装备制造业强作出积极贡献。

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汽车出口再成肥肉，问题谨防恶性竞争

从机电商会汽车分会获悉，随着金融危机影响减弱，我国汽车出口规模在2010年开始企稳回升，汽车出口企业数量也开始明显增加，但同时面临着兑美元汇率上涨、同类企业在国际市场竞争加剧等问题。　　据介绍，2010年我国汽车已出口到189个和地区，出口额位列前三位的为阿尔及利亚、伊朗和越南，分别为6.06亿美元、4.81亿美元和3.55亿美元。在出口最多的前十个中，向俄罗斯、智利、巴西及秘鲁出口增加较多。尤其是向俄罗斯的出口，在经历了一段时期的低谷后，重新出现快速增加趋势，其中以轿车出口增加最快。　　机电商会汽车分会副秘书长杨爱国认为，虽然2010年我国汽车出口的和地区增多，但是主要出口市场仍然集中在东南亚、非洲和中东地区。向西欧北美等发达汽车市场的出口相对较少，主要原因是排放标准、安全标准等较高，市场开拓仍然面临众多困难。“但是随着近年来汽车企业对高端市场的重视，个别企业已经取得了突破，向欧美等的出口有望逐年增加。”杨爱国表示。　　此外，据介绍，向南美地区尤其是智利和秘鲁出口增加迅速，成倍甚至几倍增长，这种变化得益于-秘鲁自贸区、-智利自贸区等自贸区协议的签署，对我国汽车出口起到了积极的促进作用。　　从出口企业情况看，杨爱国表示，受经济危机的影响，过去的两年，汽车出口企业受到较大影响，企业数量一度减少，尤其是众多小型外贸公司，由于缺少订单而遭遇淘汰，而从今年开始，出口企业数量又开始增加，说明国际经济形势和汽车市场在不断回暖。“但利好的同时，我们应该更关注汽车出口秩序，出口企业的增加意味着国内企业竞争的国际化，过多的出口主体必然会带来竞争加剧甚至恶性竞争，造成出口企业整体利润降低，品牌形象受

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世界性滞胀与工程机械发展

工程机械走过了2007年的春天，在2008年继续保持高速增长势头。但是世界性的金融危机已经对工程机械的发展产生消极影响。这就是来自产业上游的成本约束。来自产业上游的约束包括两个方面。一个是钢铁原材料的涨价，一个是零件进口成本的涨价。而这两个因素，都与金融危机的世界性通货膨胀有关。　　通货膨胀有两种。一种是需求拉动型通货膨胀。这种通货膨胀往往对企业有正面影响，推动经济的快速发展。一种是成本推动型通货膨胀，这种通货膨胀提高企业的成本，但却压缩企业的利润空间，往往对企业有消极影响，使经济形成滞胀。　　2008年以来，由美元拉动的全球经济通胀，是美国削弱国内需求，一味刺激投资，资本货币扩张过快而导致的。而美国次级债危机，更是美国贷方缺乏偿还能力，需求紧缩而导致。美国为了解决此次危机，在最近宣布继续向其次级债危机的金融市场注资，这进一步加大了人们对美元贬值的预期。受美元的拖累，世界上其他不得不跟上美国的货币扩张速度，导致信用货币相对贬值。在信用受到严重威胁的世界，实物资产如钢铁等原材料价格上扬，就是很自然的事情。　　由于此次膨胀是滞胀性质，而工程机械在全球产业链中又处于薄弱环节，因此必然承受上游企业转移过来的成本压力。由于零件的涨价，工程机械行业大约有70%的利润被进口零件吃掉。据湖南机械工程协会的最新统计，规模以上工程机械企业生产的主机产品中，零件等进口成本占制造成本的40%以上。以国内工程机械某一龙头企业为例，在其出口产品中，购买国外零件的成本占到出口价格的30%，2007年该龙头企业出口创汇5亿美元，而购买国外零件就花费了20亿元，外国零件占出口产品销售额的40%，但却占了利润的70%~80%。　　不仅如

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聚势·创赢丨重汽集团绿通冷链运输市场研讨会圆满收官

2022年8月6日，重汽集团绿通冷链运输市场研讨会在“运河之都”济宁隆重举行。本场研讨会以“聚势·创赢”为主题，聚焦绿通冷链运输细分市场，重汽集团、潍柴动力、行业协会嘉宾、经销商伙伴、众多行业翘楚齐聚一堂，共谋绿通冷链运输市场新发展。本次重汽集团绿通冷链运输市场研讨会分析了冷链运输细分市场发展趋势，明确下半年奋斗目标，为应对激烈的市场竞争做好了全面署与安排。同时也展现出了重汽伙伴们“赢创新巅峰抢占制高点”的雄心壮志！2022年上半年，面对经济下行、疫情反复等多重不利因素影响，重汽整合协同力量，以创新谋变，深化机制，秉承“客户满意是我们的宗旨”核心，基于细分市场场景，打造优势产品，抢抓机遇，强化营销赋能，成功取得市场新增量。在风云变幻的重卡市场，只有精准把脉行业趋势，方能勇立时代潮头。活动现场，企业领导、经销商代表等多方来宾齐聚一堂，不仅回顾、展望了2022年行业形势及未来发展前景，更是围绕客户关注的核心产品亮点、技术亮点、绿通及冷链车在市场环境营销契机等议题，以前瞻性、性视角深入交流，为重汽日后重点营销动作提供了科学导向。重汽深知企业发展的主体是产品，需深入剖析冷链运输市场痛点和客户需求，不断开拓市场，获得发展。在来宾的见证下，豪沃“冷鲜峰”产品成功发布，并在现场进行了全面、深度的价值介绍。豪沃“冷鲜峰”系列产品契合客户需求，主打油、舒适、可靠。依托重汽平台优势，聚合全球名牌于一身，大马力+小速比的组合，高效可靠，保障出勤，助力卡友创富之路。无极S动力链整车优化匹配，实现体系化节油，百公里油耗相比同级别车型节1-2L。豪华舒适

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月入60000元豪沃NX子母车成为煤炭运输“神器”的秘诀

9月16日早，陕西榆林。来自山西的耿师傅和李师傅驾驶着豪沃NX子母车，总共装载约70吨的煤炭，正一前一后前往山东。“我们昨天晚上从石家庄空载到的榆林，今天白天满载前往山东，一趟下来需要2-3天，我们两个人一个月跑十趟，辛苦是辛苦点，但子母车挣得明显比一个车多，在煤炭运输行业更是比较火。”两位师傅表示无论是高效率还是舒适性，重汽豪沃NX子母车都没得挑。“那您们选车的时候主要挑什么？”记者乘胜追击。“挑速比。母车采用了豪沃N7W430马力牵引车，子车使用了豪沃N7430马力牵引车，子母车均搭载潍柴定制重汽专属版发动机，热效率同款，大马力，大扭矩，动力性与煤炭运输场景很好地契合，总的来说，配置没得挑。但需要挑速比，满足我们跑的这段路程的速比，重汽销售人员帮我们进行了专业的挑选，3.36，比较油。”耿师傅快人快语道。子车高度仅为2.78米，可以轻松装入母车中，装入后整车高度不超过4米，符合法规对于车辆高度的要求。豪沃NX子母车采用轻量化设计，科学降重136kg，子车自重仅7.7吨，既能合规多拉，又能够为母车减负，多拉油双重到位。值得一提的是，两位师傅开豪沃NX子母车之前，也是豪沃车的忠实用户，驾驶的是一辆430马力的牵引车重卡，他们一如既往地认可品牌力与产品力。高回报月收入60000元众所周知，在煤炭运输行业，配货等待时间往往较长，货车停不起，只拉单边货，空载又会增加运营成本。如今在油价高企，运费低迷，驾驶员短缺的当下，重汽豪沃NX子母车的问世，明显为煤炭运输行业带来新的事业方向。耿师傅从事货车运输近20年，表示煤炭、砂石料等资源运输靠得就是多拉多赚。“单边运输，一趟刨去油费、过路费、车主费......我们两个驾驶员分别到手3000左右。

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“2008CEMA 年度挖掘机”评选活动开始

“2008 CEMA 年度挖掘机”评选活动将以公开、公平、公正的原则，以“最全面、最专业”为追求，以“打造最权威的挖掘机评选品牌”为目标，把脉2008年挖掘机市场，寻找最受欢迎的挖掘机产品，前瞻挖掘机行业未来发展大势，打造国内挖掘机行业的年度盛宴。本次活动将以“动力性、操控性、燃油经济性、安全性、可靠性、创新性、性价比、品牌形象、造型设计、舒适性”等主客观数据为标准，首先由挖掘机行业专家提名结合国内各主要挖掘机生产厂家自主推荐候选机型，由工程机械工业协会挖掘机械分会以及挖掘机械网共同组织行业内权威挖掘机专家以及工程机械行业主要知名媒体共同组成评审团进行投票选出25款入围机型，最后由评审专家对25款入围机型进行最终投票，计算相关权重，最终客观公正地产生年度挖掘机的各大奖项。奖项包括2008 CEMA 年度小型挖掘机（6吨级及以下）、2008 CEMA 年度通用型挖掘机（20~25吨级）、2008 CEMA 年度矿用挖掘机（30吨以上）、2008 CEMA 年度轮式挖掘机、2008 CEMA 年度自主品牌挖掘机、2008 CEMA 年度挖掘机大奖等。挖掘机械网将于2009年2月盛大隆重的“2008 CEMA 年度挖掘机”颁奖典礼，并由工程机械工业协会挖掘机械分会独家发布2008年度挖掘机销量排行榜。所有评选结果将在行业主要网站、杂志及报纸媒体对外公布。专家评审成员：陈正利工程机械工业协会挖掘机械分会秘书长冯宝珊工程机械工业联合会市场发展冯培恩浙江大学副校长，机械设计研究所所长，博士生导师石来德工程机械学会理事长，同济大学教授，博士生导师“2008 CEMA 年度挖掘机”评选活动指导单位：工程机械工业协会挖掘机械分会主办承办：挖掘机械网联合承办

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商用车产业研究会在天津

　　 11月28日，商用车产业研究会在天津汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）。　　上，中汽中心委副牛向春指出，为了帮助企业应对商用车产业技术发展和市场需求转变的快速成长，中汽中心集合行业力量的商用车产业研究会以“合作、共赢”为宗旨，以推动商用车产业高质量发展为研究重点，依托商用车、关键零件企业、科研院所及行业机构，整合商用车全产业链资源，建立合作机制，加强产、学、研、用的有效衔接，从而推动商用车产业结构优化升级，提升企业核心竞争力的平台，将商用车产业链的领域专家聚集在一起，加强行业的深入交流，共同推进产业的发展，引领行业的趋势。　　牛向春认为，随着近两年环保和治超治限的趋严，商用车市场呈现集中换购现象，短期会拉高市场销量，长期看具较大发展潜力，但同时也面临着诸多挑战。　　本次会议还邀请到了汽车工业协会副秘书长师建华、汽车流通协会副秘书长王都、公路学会客车分会副秘书长佘振清、乘用车市场信息联席会秘书长崔东树等专家详细分析了当前汽车行业发展趋势，深入探讨行业发展的难点痛点，对现阶段汽车市场发展的特点及未来走向给出权威判断。　　汽车行业发展进入低速增长期自主品牌影响明显　　师建华分析认为，在行业整体放缓的背景下，乘用车市场竞争加剧，行业集中度提升，新能源乘用车仍然保持较快增速，消费者对于设计的定制化、功能智能化和平台化产生深厚的兴趣，成为汽车市场一道靓丽的风景线。　　对2019年的预期仍会在低速运行，并由高速增长转为产业升级是发展方向。师建华表示，SUV市场在未来市场的份额会继续增长，但是可能更倾向于中高端，现在SUV实质上下降

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工业“奥斯卡”！铁建重工荣获第七届工业大奖

3月19日，第七届工业大奖发布会在北京，铁建重工荣获工业“奥斯卡”——工业大奖。第十届全国会副长顾秀莲，工业和信息化原长、工业经济联合会会长李毅中为企业颁奖，铁建重工委、董事长刘飞香参加发布会领奖。第十届全国会副长顾秀莲（左八），工业和信息化原长、工业经济联合会会长李毅中（左九）为工业大奖颁奖第十届全国会副长顾秀莲为铁建重工委、董事长刘飞香颁奖此次评选，铁建重工凭借在自主创新、转型升级、安全可控、数字工业、绿色低碳、乡村振兴等方面，以及在助力高端装备制造业高质量发展上的突出表现，从候选企业中脱颖而出，一举拿下份量最重的企业大奖。据悉，工业大奖是经批准设立的我国工业领域奖项，由工业经济联合会牵头，联合煤炭工业协会、机械工业联合会以及钢铁工业协会等14家相关全国性工业行业协会和各区市工业经济联合会共同发起并组织实施，每两年评选一次，被誉为工业的“奥斯卡”。旨在表彰勇担强国重任，不忘初心使命，坚持自立自强，推动现代化产业体系，在坚持走特色新型工业化道路中作出突出成绩和贡献的企业和项目，引领我国工业经济高质量发展。历届企业和项目都代表了国内工业发展的水平，代表工业化的方向、道路和精神。铁建重工荣获“第七届工业大奖”的奖牌和奖杯本届大奖经过企业自愿申报、资格审查、行业专家评审、综合⻔专家评审、工作委审核、实地考察、征求相关委意⻅、审定委审定、社会公示及上报等环节，授予19家企业、19 个项目工业大奖，授予26 家企业、22 个项目中

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工程机械工业协会首次新闻发布会在京都有哪些干货？进来看

为使广大行业从业人员和社会各界进一步了解工程机械行业经济运行情况，及时掌握行业最新发展动态和市场变化走向，并充分发挥工程机械工业协会（以下简称“协会”）新闻发言人制度作用，2022年7月22日下午，协会在北京了首次新闻发布会。发布“2021年工程机械行业年报”等行业统计数据；总结分析行业上半年经济运行情况及下半年发展趋势，并就行业关心的热点问题接受行业媒体代表的提问。协会会长苏子孟、名誉会长兼特别顾问祁俊、秘书长吴培国、副秘书长吕莹、尹晓荔、王金星、严等出席发布会。本次新闻发布会由吴培国秘书长主持。　　新闻发布会现场　　吴培国：介绍协会新闻发言人制度吴培国秘书长首先向参加发布会的媒体朋友们介绍了协会新闻发言人制度。他表示：为了进一步加强协会与社会各界的沟通联系，践行“引领、沟通、协调、服务”的宗旨，根据《民政关于推动在全国性和级社会组织中建立新闻发言人制度的通知》精神及相关法律法规和协会章程规定，经六届四次理事会审议通过，协会建立了新闻发言人制度。意在通过定期或不定期举行新闻发布会、通气会、接受采访、新闻通稿、视频直播等形式，发布行业相关经济运行数据及最新市场发展动向，宣传协会的重点工作和重大举措，主动回应社会的关切。协会确定由吕莹副秘书长和尹晓荔副秘书长作为协会的新闻发言人。　　协会新闻发言人：吕莹副秘书长、尹晓荔副秘书长苏子孟会长表示，2022年上半年，全行业坚决贯彻落实、决策署，高效统筹疫情防控和经济社会发展，认真面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，积极应对更趋复杂严峻的发展环境和明显增多的风险挑战，在主要经济指标出现下行的情况下，迎难而上

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