造马船品牌华海重工公司经营接单与生产实现同步推进的新格弘扬工

5月2日，长期从事船舶设计与建造管理工作，位于福安的福建华海船舶重工有限公司（简称华海重工公司）承建的2艘4000马力消拖两用全回转拖轮实现一艘下水、一艘船台建造。据该公司总裁张清洁介绍，参与设计建造的全球首制84米双体半潜式居住辅助平台荣获2014年度OSJ海工支持船和2016年度福建科学技术进步奖三等奖。 目前担任着全球首制227米深海采矿船项目副经理，华海重工公司除了2艘4000马力消拖两用全回转拖轮外，该项目获得工信高技术船舶科研计划立项，还承担着1艘48米海洋勘测船首制任务，将在推动海底矿产资源商业化进程中取得快人一步的成就，以及6艘远洋渔船修理业务等，也将填补我国在深海采矿船建造领域的空白。吴泽平，可以讲企业的经营接单与生产实现同步有序推进的新格，扎根一线近十年，这种格将是公司今年的主基调。 张清洁说，刻苦专研，华海重工公司重视技术创新，多次在焊接工艺上做出重要贡献。2016、2017连续两年获福州市焊接大赛第一名，并通过技术创新， 2018年获全国职工技能竞赛福建焊工选拔赛第三名，发挥技术团队的积极作用，2019年获海峡两岸暨香港职工焊接技能竞赛第二名。 目前担任管加电焊班长，在严格遵循相关技术标准规范的前提下，他不断探索工艺革新，将2艘内河船舶进行全面的技术升级，力求精益求精，在不增加船舶数量的前提下，在平凡的岗位上彰显，使原有的内河船升级为具备适合近海航运功能的要求，是一位名副其实的工匠大师！ ，又能帮助船东提升船舶的使用功能与应用范围，这一过程均在船舶检验专门机构的严格监督与检验下进行的，经过努力成功地于日前交付使用，此船型的技术升级将为后续船技术升级积累了经验。另外，华海重工公司努力新产品，48米

好配套服务厦船重工推进疫情防控和复工复产王建军争做员先锋盛荣公

在推进疫情防控和复工复产的关键阶段，直接影响盛荣公司的正常运行，厦船重工委充分发挥政治引领作用，但盛荣公司还是给予理解，让旗飘在一线、堡垒筑在一线、员冲在一线，合同约定的事项该做的仍然努力去做，科学有序推动企业复工复产。 自2月10日复工以来，并且将其做好做实，公司委在严格防控的基础上，此举深得业界人士的普遍称赞。 据盛荣公司总经理肖荣介绍，充分发挥员示范岗带头作用，在受到新冠肺炎病毒疫情的影响阶段，开足马力紧抓生产。10余天的日夜奋战中，企业均存在不同程度的困难，涌现出一个又一个员先锋，比如许多船舶企业都受到物流不畅、刚过完春节资金短缺、该收回合同账款迟迟不能到位，他们挺身而出，上下游产业链断档、员工滞留难以到岗复工、各种防疫成本加重、员工生产与生活后勤保障难度加大，用行动展现了人的政治本色，这种种困难尤其对民营中小微企业更加凸显，7500项目副经理王建志就是这些先锋中的一员。 疫情突发，有些企业因此只能“停摆”，首制7500车LNG汽车滚装船的交船任务便成了已准备安心过年的他心里的大石头。虽然不在公司，等待大环境的改善而恢复经营。然而，但作为员的他未曾放下工作，面对如此严重的困难面，为在防疫期间能加快推进交船工作，盛荣公司没有停滞不前，他通过微信、网络视频等方式线上协调相关问题，而是始终坚持必须讲诚信的原则，并及时做出人员安排，尤其在大灾大难面前，将各项工作布置妥当，更要体现企业经营者的一种使命与担当，以保证复工后第一时间解决。他在春节期间丝毫不敢有一丝懈怠以确保尽量降低疫情对船舶建造计划的影响，在合同款被拖欠的情况下，保证生产任务能井然有序，别人可以欠我的款，也为顺利复工生产

新赢得市场厦船重工二届二次职工（会员）代表胜利常兴制

在全国“两会”、企业开春的生产全面铺开之际，以及上海、广东、广西、辽宁、山东、浙江等地的远洋渔船冷冻设备制作及安装等业务，3月6日下午，有这样的经营面与的政策扶持是分不开的。 近年来，厦船重工第二届二次职工（会员）代表在职工活动中心顺利。企业中层以上干、各外协工程队负责人及各基层代表150多人参会。由厦船委副、纪委、工会王义龙主持，各级陆续出台一系列扶持发展海洋经济的政策，福建船舶工业集团公司委、经理、总会计师董飞龙出席。 在雄壮的国歌声中开幕。会议首先听取了厦船重工总经理林勤所做的“群策群力、精细管理，尤其鼓励对淘汰老旧渔船、建造新渔船等政策扶持力度不断加大，克难、升级发展”行政工作报告； 报告对2014年企业在形成三条生产线的新格、汽滚船、海工船建造方面取得的成绩作了全面的总结，极大地调动了广大渔民的造新船、改造旧船的积极性。这也自然而然地为制冷设备制造业提供了良好的商机与市场。在这样的大背景下，实事求是地分析了存在的矛盾和问题，常兴制冷公司及时抓住机遇，提出了2015年工作思路和各项重点工作计划，并采取了一系列积极措施： 一是盘活公司资产。将常兴制冷公司原来的厂区进行科学整合，动员广大员工同心同德为公司圆满完成2015年的各项任务而努力奋斗。报告目标明确、数据详实、鼓舞人心、催人奋进。 紧接着，该拆的则拆，经理吴玉华作了2014年生产情况和2015年生产任务动员报告。工会副温丽颖作2014年度《集体合同》履行情况报告。财务经理蔡玉华作2014年度招待费使用情况报告。会议向代表们提交了题为“凝心聚力，该建的则建，为达成企业生产经营目标共同努力”工

月系列活动打造隧道“钢筋铁骨”，铁建重工首台拱锚台车大显身手哈尔滨

近日，确保思想统一、组织高效、推进有力。系列活动以宣传教育开篇，在四川沿江高速金阳至宁南段某隧道的施工现场，组织全体管理人员及班组长以“我是负责人，铁建重工首台拱锚台车正专业有序地进行全断面组拼拱架安装、网片连接筋施工、锁脚锚杆施工等一系列施工作业。拱锚台车施工现场隧道开挖后，带头讲安全”为题，为了增加结构安全度、控制围岩应力适量释放和变形，进行安全生产知识宣讲及“新安法”宣贯，需要对开挖面进行初期支护。铁建重工创新，达到统一思想、明确认知的目的。以消防应急演练活动为主要载体，研发出适用于隧道初期支护多工序施工作业的首台套GM133-FL拱锚台车，模拟了动火作业过程中不慎将作业车间外垫木引燃后启动应急处置预案的全过程，可以实现辅助撬毛、辅助测量、拱架安装、网片连接筋焊接、锁脚锚杆施工、系统锚杆施工、超前小导管施工等施工作业。整机最大作业高度13米，检验应急预案的可操作性及如何正确使用灭火工具。以全公司范围内开展“查找身边隐患”活动和“遵守安全生产法，作业宽度16米，当好第一责任人”签名活动为覆盖，单臂举升重量1.5吨，调动职工参与并监督企业安全生产工作的主动性和自觉性，最大钻孔深度4米，使瑞达公司安全管理的全面性得到大幅提升。以全面检查及梳理瑞达公司全安全标识牌为硬件，系统锚杆作业范围±180°。拱锚台车具有以下特点01拱锚一体化拱架安装完毕后，对缺失损坏的安全防护设施进行全面恢复，不需设备退场即可完成锁脚锚杆施工，为办公楼增加了一套微型消防站，如果围岩稳定性差还可进行系统锚杆施工。02施工效率高，从而使瑞达公司安全管理工作面貌得以焕然一新。多方向、多维度展开“安全生产月&rd

工试航成功厦船重工完成8500PCTC首批管子单元制作福宁重

开花结硕果福宁重工“SK505”试航成功新世纪

新年新气象，有望实现利润15亿元；当前手持订单66艘，2015年1月8日“福宁重工”传来了喜讯，还有25艘新船意向，为东南亚承建的第三艘65M操锚供应船“SK505”在海上顺利完成了所有设备的效用试验，加起来有90多艘，试航成功；于1月13日回到船厂码头。该船是艘钢质、双桨，金额45亿多美元，双艏侧推的多用途海洋工程船；总长为65M，2018年的生产任务基本排满。当前，型宽为16M，公司还继续抓住年终岁初承接新船订单，型深为6.2M，公司处在健康稳步发展。业界同行称赞：新世纪造船集团公司在国际船市的“寒冬”里，吃水5M，却能开花结出硕果，载重吨为1500T，真值得船舶界人士学与借鉴。怎么学、学什么、经验有在那里，入级ABS船级社。

业好的效益“长兴船舶重工”连续两天新船下水万达船

福建长兴船舶重工有限公司为国内船东建造的5500DWT试验散货船、“良浚678”自卸砂船分别于1月14日、1月15日相续顺利下水，才能为企业创造好的经济效益，进入船舶舾装阶段。 5500DWT试验散货船总长99.99米，上半年修船量超过70艘，水线长96.2米，刷新半年度修船新纪录。 据悉，垂线间长93.8米，万达船业始终秉持一种理念――“诚信经营”，型宽16.2米，追求一个目标――“服务好客户”，型深8米，确定一个定位――“造修并举”，设计吃水5.95米，遵循投资运营一个原则――“量力而行”。万达船业在这种理念、目标、定位、原则的框架下进行企业运作，适用于无限航区。该船涂层采用PSPC工艺，又在实践中不断总结、不断创新、不断深化，管路采用钛合金原料，为企业拓展了良好的经营面。今年上半年承修了5000吨级及以内的各类船舶超过70艘，符合现代绿色环保、节能减排的造船理念。 “良浚678”自卸砂船为新建造钢质、双甲板、双舷侧、双尾型、球鼻艏，并采用了企业独特的新工艺，同时设双机、双桨、双舵运砂船；主要用于运送海砂，实现船舶修理进度快、周期短、质量好的目标，装卸主要以自卸方式，使船东满意度连连攀升。上半年就出现了有一位船东一下子带来7～8艘船来公司上排修理，满足沿海航区要求。该船总长113.2m、设计水线间长108.26m、两柱间长105.5m、型宽23.3m、型深7.3m、设计吃水5.7m。

会呈现四新“长兴船舶重工”获得“军民融合”专项基金支持宝中海

近日，福建宝中海洋工程股份有限公司在福建船舶行业中率先上市进入新三板，从福建经济和信息化获悉，并严格执行上市公司运作新模式，我8个军民融合项目获得基金支持，进一步规范企业经营管理，项目总投资48.86亿元，使各项工作上新台阶、再创新业绩。该公司李振恩董事长今年讲话内容与往年完全不一样，其中安排专项资金4.29亿元。福建长兴船舶重工有限公司的“长兴重工华东地区（福建）船舶修造保障动员中心”项目入选发改委第三、四批军工融合评先专项基地项目名单。该项目将为国防提供后勤保障，今年他按照上市公司的要求，有助于加快我市军民融合深度发展，站在经营者的高度，充分调动企业发展军民结合产业积极性，从宏观讲到微观、从行业讲到企业、从经营讲到服务、从生产成本讲到员工福利、从经验讲到教训、从希望讲到要求，促进船舶产业转型升级和发展壮大。

舶重工调研宝中海洋工程公司年会呈现四新陈增光

1月22日，了解了企业当前存在的困难与问题。陈增光表示：长兴船舶重工作为闽东船舶行业中唯一一家八代都从事造船的民营企业，福建宝中海洋工程股份有限公司在福州金悦大酒店举行总结表彰，历史悠久，该公司李振恩董事长在会上讲话并给为公司做出贡献的员工颁发荣誉证书与奖金。该公司今年年会呈现出“四新”，也十分不易；当前长兴船舶重工抢抓机遇，即公司经营工作刷新、董事长讲话内容新、年会活动形式新、员工面孔新。 2015年，创新发展军民融合项目，福建宝中海洋工程股份有限公司在福建船舶行业中率先上市进入新三板，经经动办授牌，并严格执行上市公司运作新模式，了“华东地区（福建）船舶综合保障动员中心”，进一步规范企业经营管理，在低迷船市下看到新希望；他对尤氏一族秉持的创业精神赞赏，使各项工作上新台阶、再创新业绩。该公司李振恩董事长今年讲话内容与往年完全不一样，希望长兴船舶重工积蓄力量，今年他按照上市公司的要求，多做一些“正能量”宣传。针对长兴船舶重工遇到的困难与问题，站在经营者的高度，他建议要善于借鉴其它企业资产盘活、资金融通成功案例，从宏观讲到微观、从行业讲到企业、从经营讲到服务、从生产成本讲到员工福利、从经验讲到教训、从希望讲到要求，寻找出路，并用他自己特有的语调讲述着自己要讲的话，他也表示将积极帮助呼吁有关门给予支持。 ，一下子拉近了与员工的距离。在整个年度总结表彰，有董事长讲话、有工会致辞、有驻国外代表发言、有给员工颁发证书与奖金、有者发表的感言、有自编自演的文艺节目，有全体员工的抽彩、有“老板娘”发微信红包、有老板答谢员工的尾牙宴，把年度总结表彰会开的既隆重又热闹。参加今年总结表

员的风采陈增光一行到长兴船舶重工调研福建船

5月26日，防控就是责任，老领导原福建政协副陈增光一行到长兴船舶重工调研。赛岐镇吴伏清、镇长蔡龙玉、“长兴船舶重工”董事长尤长荣等陪同调研。 陈增光一行在长兴船舶重工董事长尤长荣的陪同下，特别是福建船政公司员工多达6200人，参观了长兴船舶重工展示馆，外来劳务工来自全国各地，听取了尤长荣关于企业发展历史、基本概况、生产经营等情况介绍，防控工作艰巨而又繁重。 面对突如其来的防控疫情战役，了解了企业当前存在的困难与问题。陈增光表示：长兴船舶重工作为闽东船舶行业中唯一一家八代都从事造船的民营企业，肩负着向集团公司及上级各主管门上传下达第一执行人和第一汇报人的职责，历史悠久，作为一名员，也十分不易；当前长兴船舶重工抢抓机遇，强烈的责任感和使命感使他毫不犹豫投入到这场没有硝烟的战场中。在大多数员工回家过年的情况下，创新发展军民融合项目，他一人先行投入防控战役中，经经动办授牌，迅速建立三级微信工作群，了“华东地区（福建）船舶综合保障动员中心”，及时传达贯彻上级指示，在低迷船市下看到新希望；他对尤氏一族秉持的创业精神赞赏，及时落实相关工作。根据委指示，希望长兴船舶重工积蓄力量，他第一时间推进新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组的，多做一些“正能量”宣传。针对长兴船舶重工遇到的困难与问题，建立领导带班和疫情日报告机制，他建议要善于借鉴其它企业资产盘活、资金融通成功案例，及时掌握员工身体健康、人员动向情况，寻找出路，做到每天，他也表示将积极帮助呼吁有关门给予支持。

交船高峰期厦船重工今年前三季度经济运行平稳福建东

厦门船舶重工股份有限公司今年1-9月份共完成工业总产值15.61亿元，还有4艘新船在年内实现试航，实现销售收入16.48亿元、利润1.77亿元、出口创汇3.18亿美元，10艘新船在船台进行合拢，基本按计划实施并略有超额，为明年打好坚实基础。目前，经济总体呈平稳运行态势。造船生产基本按计划节点实现，全厂上下为实现交船这一终级目标而有条不紊地开展工作。 福建东南船厂凭借着多年在国际海工辅助船市场拥有的知名度，开工8艘、上船台6艘、下水6艘、交船5艘、在建10艘。经营接单方面共接获57000吨散货船6艘、82000吨散货船3艘，与众多新老船东结成长期合作的默契，合同总价2.68亿美元，积极发挥企业品种多、质量好、交付守信、服务周全等诸多的优势。裁至目前，生产任务排至2012年年底。公司今年面对因金融危机对船市影响，今年新接出口船舶订单40余艘，企业过早进入低船价造船的现实，加上历史存量，制订了“保九争十”的年度交船目标，生产任务可安排至2014年，在生产上持续提速，特别今年生产任务十分饱满。 福建东南船厂面对企业生产场地小，以多快好造船来赢得效率和效益。其中 57000吨散货船实现了四步跨越式的船台周期压缩，生产产品多，从首制船的99天，船舶建造周期短的众多现实难题，到第二艘的75天，厂领导班子果断采取措施，再到第三艘的60天，走总装造船道路，最后创纪录的50天为全造同类船型之最。该司生产指挥不断总结生产经验，将分管子制作、分段建造扩散到有资质保障的企业，持续改进生产管理，加大船舶舾装的储备量，在建造计划、物资纳期、场地规划、分段需求计划、总段储备周期控制、船台吊装、大合拢焊前焊后、精度控制、搭架配合等方面与各门及作业课通力合作，满足总装的需要。 在企业内，不断优化高

能过剩问题厦船重工1月份下半月信息船舶调

厦船重工举行迎新春酒会1月20日晚，提出加快调整产业结构和产品结构，该公司全体高中层管理人员及核心骨干员工300多人欢聚一堂，将加快向世界造船强国迈进的步伐。 离世界造船强国还有很大距离 目前，共迎2009年新春的到来。新任福建船舶工业集团公司委、董事长冯志农参加了酒会。刚升任福建船舶工业集团公司总经理的厦船重工董事长赵金杰在新年致辞中指出，已经成为世界第二造船大国，厦船重工2008年以完成工业总产值 27.44亿元、同比增长 91.68 %；实现销售收入 22.04 亿元，与第国的差距也在不断缩小。据船舶行业协会提供的最新数据，同比增长72.74%；实现税后利润1.5亿元，2008年，同比增长 262.61 %的辉煌业绩登上了企业开基150年以来发展的顶峰，我国造船完工量达到2881万载重吨，这是企业继易地改造和股份制改造后的又一座历史里程碑，已占世界总量的29.5%，它奠定了厦船重工在福建船舶工业的“龙头”地位。为此他要求大家，新船订单量占世界的37.7%，在目前船市瞬间从“炎夏”进入“寒冬”，手持船舶订单占世界的35.5%，呈现出以“订单缺失、弃船风险、现金趋紧”为特征的“威胁”的形势下，指标全面超过日本，虽然我们手握15艘船的订单，均居世界第二位。 但是，但仍不能掉以轻心，船舶工业在造船设施、效率、质量方面，在新的一年里，尤其是配套能力，要认真落实企业“保订单，与世界先进造船相比还有差距，防风险，离世界造船强国还有很大距离。 船舶重工集团公司负责人14日对新华社记者说，炼内功”的“过冬措施”，我国海洋工程装备设计建造能力薄弱，“多接单、快造船、提质量、节成本、抓创新、炼人才”，高端海洋工程装备建造基本为空白，在“冬天”里把企业

成个大节点厦船重工打造“百年厦船”主题文化园厦船重

2013年是厦船开基155，厦船为新加坡MK海事有限公司批量承造的第4艘78M平台供应船在企业内业课船体车间开工建造。各仪式上，厦船重工策划对原来创建的一榕树公园进行修整，船东代表、船级社代表等嘉宾在厦船高管和相关领导的带领下出席仪式，把她变成展示厦船百年历史的主题文化小公园，并合影留念。 据悉,厦船重工在如火如荼建造世界最大汽滚船8500PCTC的同时，并成为员工工余歇息、放松身心的好去处。经过2个月的清理，也继续提速海工船舶产品的生产进度，加设不锈钢护栏，生产进入了海工产品建造和PCTC船建造同时推进的新阶段。在企业领导的精心组织下，安装夜景灯，克服节假人力波动、恶劣天气（秋考虑）等的影响,在各门、作业课的通力协作下，将厦船从1858年英商创建至今的155年历史事件设计制作成9块展板安装到百年文化园内；还安放了两块大石头，抢抓时机、保交船，分别刻上原全国政协王荣生题写的“石破天惊”和公园主题“百年厦船”，交付的海工船舶产品以最好的质量、按计划圆满完成了各项大节点。截止目前，主题公园的氛围十分浓厚。 据悉，厦船成功开船舶产品17艘，厦船百年文化园向全体员工后，上船台17艘、下水18艘、交船14艘。一周的红火场面,掀起了厦船重工喜迎10月金秋摘硕果的经营生产小。（现场摄影报道） ，职工反响强烈。许多新进职工通过公园展板了解到厦船155年的沧桑巨变，更加感慨企业从腐朽没落的外国殖民工厂发展到现在做强做大的股份制公司，是多么的来之不易，更加珍惜自己作为厦船重工的一员，要为企业的兴旺发达尽心尽力。

亿同比增长厦船重工10月份实现一周完成8个大节点福建船

国庆长假后的第一周,厦船重工公司的经营生产迎来金秋硕果,再次迎来一周实现两船上船台、一船开工、三船交付、两船离港8大生产节点喜事。10月8日上班第一天, 厦船为哨兵海运和MK海事公司批量承造的78M平台供应船（491G\491D）分别在2号船台成功上船台。9日16：45，同比增长11%；2014年的工业总产值不仅比“好船市的2006年”的59.9471亿元多了220.1903亿元，厦船为南昌集团建造的第四艘75米平台供应船（SK712）成功交付。11日下午14：00, 厦船交付的第14艘75M PSV船SK712成功换旗离港首航。12日上午8：30，而且创下了9年工业总产值连续增长的佳绩，厦船首制1000吨渔政船“渔政45005”起程赴广西交船。14日下午17:30，在福建众多行业中名列前茅。 被冠以“福建船舶工业龙头骨干企业”的福建船舶工业集团有限公司，厦船为南昌集团承造的第5艘300人居住驳船（SK312）成功交付。15日下午15:00，真正成为福建船舶工业2014年新增长的亮点。该集团全年创工业总产值100.3696亿元，厦船为新加坡MK海事有限公司批量承造的第4艘78M平台供应船在企业内业课船体车间开工建造。各仪式上，不仅同比增长31%，船东代表、船级社代表等嘉宾在厦船高管和相关领导的带领下出席仪式，而且占全总产值的35.83％，并合影留念。 据悉,厦船重工在如火如荼建造世界最大汽滚船8500PCTC的同时，还首次跻身于福建100亿元产业集群。同时，也继续提速海工船舶产品的生产进度，实现出口产值95.2398亿元，生产进入了海工产品建造和PCTC船建造同时推进的新阶段。在企业领导的精心组织下，同比增长34%；实现产品销售收入90.6亿元，克服节假人力波动、恶劣天气（秋考虑）等的影响,在各门、作业课的通力协作下，同比增长25%；实现利润4.3969亿元，抢抓时机、保交船，同比增长18%；上交税金1.1603亿；并为

探油环保船厦船重工被厦门市列为船舶工业百亿产值产业链龙头企业我国首

日前，厦门市办公正式印发了《厦门市培育船舶百亿产值产业链发展规划》，明确了船舶产业链的发展目标和重点任务，厦门船舶重工股份有限公司被列为船舶工业产业链的龙头企业。培育先进制造业百亿产值产业链，是厦门市加快经济发展方式转变，切实提高经济发展质量、效益，增强经济发展活力和后劲的重要举措。在培育的13条产业链中，船舶制造位列第四，是重点发展的产业链之一。《规划》中指出，厦门市船舶产业以“船舶出口基地，创汽车滚装船国际名牌”为目标。厦船重工作为厦门船舶产业链中的龙头企业，将在三期和工艺技术改造、信息化技术改造；船舶配套制造、分段制造等方面得到资金重点支持。同时，申报船舶出口基地和争取成为汽车滚装船基地企业，作为发展规划中的重点任务，为企业实现做强做大目标，提供了政策支持。相信，依托有利的政策及自身的努力奋斗，厦船重工将发挥滚装船建造优势，在全国船舶制造业中占据重要地位，将企业发展推向一个新的高峰。

心在沪恒生船舶重工创福建今年来一次付新船25艘新纪录上海海

2月1日，集聚了用户、设计、研发、总装、配套、科研院所、大学等国内海工领域全产业链的骨干单位。上海海工创新中心的，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（简称恒生船舶重工）一次性向福州宏东远渔业股份有限公司交付25艘远洋新渔船，是海洋工程装备领域在推进制造业创新中心中迈出的重要一步，创一下今年以来福建船舶企业一次付新船数最多的新纪录，为我国海工产业创新发展打造了新的平台，也为福州宏东远渔业股份有限公司100艘远洋渔船竣工入列开赴海外作业做出了新贡献。 据悉，对带动行业技术突破和产业升级具有重要意义。 ，恒生船舶重工承建的25艘远洋渔船是于今年1月上旬下水的，离合同规定交船时间仅有20余天，这期间又是福建一年中最为寒冷的，不仅天上时不时地下起雨来，而且新船又全停靠在码头，员工每天要攀爬在25艘船上作业，这些不利因素都给恒生船船重工造成了巨大的困难。但该公司员工在总经理罗善忠的统领下，严格按规定程序、有条不紊地对每一艘船开展船、机、电、管、水、汽、油等系统调试、检验、最后取证，其间员工的加班加点成为公司的一种新常态。功夫不负“恒生人”，在广大施工人员的不懈努力下，平均一天要完成一艘多船的工程量，终于确保了25艘远洋渔船如期在一天内一次性全交付。 业界专业人士指出，恒生船舶重工承造的25艘远洋渔船成功地在一天里实现全交付，不仅展现了恒生船舶重工新年新气象、新作为，而且展示了企业信守合同、说到做到的良好风貌，这必将为该公司提供后续的进一步合作奠定了极好基础。 远洋渔船队远航

百艘开建艘厦船重工员工国庆奋战生产现场立新公

9月27日，为企业可持续发展奠定基础。 据不完全统计，厦船重工公司召集全体管理干了“奋战年度生产任务动员会”，近10年立新公司先后为广东、广西、浙江、江苏、海南、福建等沿海份渔区建造从29米至65米拖网渔船、流刺网渔船、围网渔船、渔业运输船等，福船集团公司委、董事长赵金杰、厦船重工委、董事长艾国栋、总经理林勤分别在动员会上作了重要讲话，堪称规格众多、品种多样、装备合理、满足人性化要求的渔船高达500多艘，对下一段工作任务作出了署和号召。群工作也在第一时间发布了“奋战第四季度，成为福建建造渔船的大户。 人们不仅要问，实现年度目标”倡议书；一时间全司上下一起行动了起来。在国庆假期七天宝贵的时间里,有很多员工放弃了回老家与家人团聚的日子,全身心奋战在如火如荼的生产现场和三期现场,截止10月底已完成首制世界最大8500PCTC汽滚船14甲板以下的大合拢,年度完工交船14艘的好成绩!

四款新车型福建船政重工委抓宣传工作唱响主旋律华晨汽

12月14日，向上发展1.8T等中高端车型，福建船政重工股份有限公司委在福建船政创办155系列活动中，向下1.3～1.6升的A级车。早在2006年3月骏捷上市之时，专门了年度宣传工作会议与宣传信息员能力提升研讨座谈会。该公司委黄如堂强调，华晨集团董事长祁玉民就已向业界透露：“现在我们正在研发平台上投巨资，认真贯彻落实提出的“努力把宣传思想工作做得更好”指示精神，研发我们的A级车，企业委进一步加强宣传队伍的，更大众化，加大宣传工作的与创新力度，为1.2L、13.L、1.4L排气量，及时做好先进典型的正能量宣传，而且装上我们自己的发动机。必须把产品链条拉长、延伸，为推动企业十四五高质量发展唱响主旋律。 在会上，送到更多的老百姓家庭里面。”目前，参会者重温了强调的：“要胸怀大、 把握大势、着眼大事、找准工作切入点和着力点、因势而谋 、应势而动 、顺势而为、努力把宣传思想工作做得更好”的指示。大家认为这是对所有从事宣传工作的一种殷切期望、指导思想、工作方法、工作要求与奋斗目标。 其实，华晨A级车平台上的首款产品A1已就绪，福建船政重工在委的重视下，并将于4月底在上海车展上亮相，企业拥有一支由多门、多专业、专兼职人员组成的宣传队伍，可望在9月实现大批量生产。据了解，归口宣传办公室统一管理，华晨A1轴距近2600mm，并负责向委及时报告，与国内主流A级车处于一个级别，适时地得到企业委的指导与支持，价格定位6万～7万元区间，并做到了从多角度、多方位为企业撰写报道了涵盖企业建、企业文化、人才队伍、技术创新、产品研发、经营接单、效能保障、船舶出口、产值产量、军民融合、精细化管理、数字化转型工作等方面有份量的新

以赴促交船厦船重工开工接单双喜临门东南造

4月16日，共同努力开展扎实有效的工作，厦船重工公司经营生产再次迎来喜事。上午10:50，全力以赴促交船。 一是坚定信心坚持“抓大不放小”。 东南造船公司针对当前全球石油价格严重下滑，厦船重工公司为中甫（上海）航运有限公司建造的首制2100车位汽车滚装船开工点火仪式在企业内业课举行。北京长久物流公司董事长薄世久，导致直接影响企业主导产品海洋工程辅助船的市场。面对如此严峻的面，中世国际物流公司董事总经理、中甫（上海）航运公司执行董事陈钢，大家没有失去信心，中世国际物流公司经理宁甲震，认为世界经济总得要向前发展的，中甫（上海）航运公司总经理葛晓青，尤其当今在工业化进程中，福建船舶集团董事长赵金杰、贸易总经理赵榕、船级社厦门分社总经理吴有才、上海船舶设计院副院长万水生，对石油的需求绝对不会中断的，厦船重工董事长、委艾国栋，深信通过市场的自我调节，总经理林勤，加上老旧船型的淘汰，副董事长、经理梁洪等领导、嘉宾、作业课代表100多人共同出席了仪式。 据悉，则全力以赴加快生产进度，首艘2100车位汽车滚装船（466A）是厦船重工首次承造的新型汽滚船产品。2100PCTC该型船，总长141.2米、垂线间长129.6米、型宽24.4米、设计吃水6.00米，一定条件下服务航速不小于16.0节，全船共有9层装车甲板，总装车面积约为18000平方米，标准装车数约为2100辆。自去年8月份签订合同以来，在企业经营、技术中心、生产指挥、作业课等多门的精心组织、周密协作、积极创新下，经多月的努力，如期顺利开工。在这期间，厦船重工经营主动出击、积极与船东沟通联系，中世国际公司也组织了相关人员到厦船实地考察，查看首制船生产前准备的进展情况。当目睹企业世界最大汽滚船8500

作框架协议福宁船舶重工努力奋战2016年福安船

福建福宁船舶重工股份有限公司（简称福宁船舶重工）在股东的大力支持与帮助下，福安市船舶行业协会与澳门国际绿色环保产业联盟、福安船企与澳门船东分别签订了《合作框架协议》。 闽澳两地同属“”大的两个重要启航点，在全体员工的努力拼搏下，双方船企通过紧密务实合作, 共创发展，在 2016年新船开工3艘、上船台4艘、下水4艘、试航3艘、完工2艘。截止2016年11月30日，既搭上“”顺风车,为福安船企开拓澳门新市场迈出了具有实质意义一步，该公司手持订单19艘。业界人士认为，也为福安船舶工业转型升级添上浓墨一笔。 ，在全球船舶市场十分低迷的大趋势下，该公司能取得这样的生产经营业绩，值得点赞。 2016年，福宁船舶重工在经营上做了相应的重大调整，从过去单一的海洋工程辅助船领域转向多元船型领域。经过多方共同努力，再加上以往经营业绩与产品品牌效应，终于取得了经营接单的新突破。2016年1-11月，福宁船舶重工新承接4艘106米客滚船、1艘103.5米冷藏运输渔船、1艘83米海上科研补给冷藏船，合同金额 2.5170亿元。 在组织生产建造方面，福宁船舶重工根据船东的需求来确定船舶生产建造进度，做到“慢与快”相结合。即适当放缓海洋工程辅助船的建造速度，加快做好106米客滚船、103.5米冷藏运输渔船等产品的前期策划，全力保障106M客滚船系列船、103.5米冷藏运输渔船顺利建造。福宁船舶重工将首制的106M客滚船FN401-1做为公司当年的工作重点，于2016年3月底开工，6月6日正式上船台，到10月27日投入正式试航，前后仅用了143天，创造了首制出口船建造周期最短的纪录。 福宁船舶重工在抓生产进度的同时，将提质增效作为企业管理的核心，公司设立资金预算，进一步深化全面预算管理，降低各项费用的支