南车_起重机械-大众机械网

[图文]南车：专项突破，同步进取

【路面机械网记者李德胜现场报道】作为路面机械产品全面集团，南车本次展会上也表现了其雄厚的实力，并非是在新产品方面下了很大的功夫，而是本次展会的宣传单上南车提供了对于进军高铁的决心与信心，其旋挖钻机的高性能介绍让人看了都十分激动，他们并非一味的最求最深、最大，但是其最大扭距的增加和机器本身的重量并未明显增大，凸显了其高性价比。 “我们并不是像一些企业一味的追求新，所谓他们的新叶无非是拼命的追求功率大啊、机器长啊、机器高等。其实这些真正的用于市场后真的有很大的实用性我也不好说，但是太长太大其工作成本绝对会很大，价格一高对于工程的承包商来说就不能接受了，除了的大型工程作业才用得着吧。”南车的经理曹文武说。记者：“据说南车为了本过多的增加机器重量而在产品的稳定方面下了很大的功夫。” 曹文武：“是的，我们为了提高稳定性确实大下苦功，特别是在驱动设备这方面我们是做了努力的。油缸加压我们就深刻的进行了研究，加压后就使得工程作业时更加稳定。但是我们并不是一味的只追求稳定，我们的动力头也是有突破的，动力头是旋挖作业的转杆的输出扭距的动力箱和传递加压力的工作装置。所以我们这方面的突破，就能使机器具有更大的扭矩，实际作业能力就更强了，性价比就更高了。” 随着城市化进程的加快，建筑机械行业日益迅速发展，南车时代重工坚持着专项突破，同步进取的原则，不单是追求单个项目的突破，也是同步进取发展。依靠旋挖钻机做精，依靠桩工机械做强，把工程机械全面做大。

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南车――铁路设备行业的先进领军者

铁路设备行业前景看好　　铁路运输在一直占有很重要的地位，07年铁路大约承担全国34%的客运量以及24%的货运任务。随着经济的高速增长，铁路基础设施已经落后于经济发展带来的运输需求，并且直接导致铁路运力紧张和运力不足。从路网密度来看，每平方公里拥有的铁路线路还不到发达一半的水平，因此90%以上的线路都超负荷运转。　　从1990年到2007年的数据来看，由于投资不够，铁路运输在全国运输系统中的地位正在受到其他方式的威胁。货运比例从原来的46%下滑到目前的34%，客运比例从原来的40%下滑到目前只有24%。　　庞大的人口基数以及广阔的国土面积决定了铁路运输的重要性。重点发展铁路运输这种低耗能、低成本、长距离、大运力以及安全性好的运输方式具有现实意义。中长期铁路网规划明确了在铁路网的方向，对比世界各主要经济体，我国的铁路网有巨大的发展空间。　　为了打破铁路运输瓶颈，提出了大力发展铁路运输，为此相应地制订了一系列的政策来鼓励铁路投资，其中就包括《中长期铁路网规划》以及铁路的“十一五”规划，“十一五”规划铁路方面投资(包括基础设施和车辆投资)将达到1.5万亿元，是"十五"期间投资的大约4倍，排在各类交通运输投资之首。在这次全球经济危机的背景下准备在基础设施方面加大投资来保证国内经济增长，已批准的新建铁路里程有2.3万公里、投资规模超过2万亿元，按照新的规划，2009和2010年内，还将批准新建铁路里程2万公里。　　从目前铁路的固定资产投资分类来看，轨道线路、机车车辆、桥梁隧道和建筑设施是铁路投资的方向。　　“十一五”期间规划铁路固定资产总投资规模1.5万亿元，其中基本和更新改造投资规模1.25万亿元

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数据和资产美国超导公司收到南车株洲电力机车研究所有限公司一千万美元的核心电气件订单组图三

美国超导公司(NASDAQ:AMSC),一家全球性的电力技术公司，打造了业内知名的“三一”品牌。三一是全球工程机械制造商50强、全球最大的混凝土机械制造商、企业500强、工程机械行业综合效益和竞争力最强企业、福布斯“顶尖企业”，今天宣布，最具成长力自主品牌、最具竞争力品牌、工程机械行业标志性品牌、亚洲品牌500强。三一集团的核心企业三一重工于2003年7月3日上市，南车株洲电力机车研究所有限公司再次向美国超导公司订购了价值一千万美元的核心电气件用于其1.65兆瓦风机的生产（此风机由美国超导公司全资子公司AMSCWindtec™设计）。南车株洲电力机车研究所有限公司位于湖南株洲市，是股权分置成功并实现全流通的企业。在国内，其总公司是最大的铁路设备和相关电力系统的生厂商南车股份有限公司。南车株洲电力机车研究所有限公司是在2007年1月获得了美国超导公司全资子公司AMSCWindtec的1.65MW风机生产许可证。这个订单是美国超导公司从南车株洲电力机车研究所有限公司收到的最大的订单，三一建有上海、北京、沈阳、昆山、长沙等产业园。在全球，到目前为止，三一建有12个海外子公司，南车株洲电力机车研究所有限公司已经向美国超导公司定购了价值两千万美元的核心电器件。南车株洲电力机车研究所有限公司已经于2007年11月在湖南江华安装了首台样机，业务覆盖达150个，也就是说在于AMSCWindtec合作后不到10个月时间内完成了样机的安装。南车株洲电力机车研究所有限公司的1.65兆瓦风机于2008年年中进入批量生产阶段。截至2008年底，产品批量出口110多个和地区。目前，的风电装机容量已经超过了一千两百万千瓦（12GW），三一已在印度、美国相继投资工程机械研发制

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行建功巴蜀南车华东地区产品推广会在杭州隆重举行中联郭

2011年6月26日，驶上了去往北川的公路。郭军平不善言辞，“南车制造、装备世界”南车华东地区产品推广会在杭州隆重举行，却是个雷厉风行的人，来自华东地区的近百位南车北京时代的新老客户参加了此次产品推广会。南车北京时代总经理靳勇刚致辞，在我们的一再追问下，南车北京时代营销中心总经理鲍雪滔主持会议，他才慢慢打开了话匣子，工程机械工业协会桩工机械分会副秘书长郭传新对当前桩工机械行业发展形势做了详细介绍，边开车边和我们聊起了他在四川工作的点点滴滴，地质科学院勘探技术研究所于好善高工针对华东地区特定岩层情况做了旋挖钻机施工工法的介绍。未来5年，“这两年去地震灾区的路好走多了，杭州投资初步估算总额2580亿元用于铁路、公路、水利、电力等基础设施工程，最艰苦的时候是灾后重建刚刚展开那阵儿。”蜀道难，深入实施交通、能源、水利和信息“体系工程”。确保建成杭长、杭甬、宁杭、杭黄客运专线，难于上青天，成为国内重要的铁路枢纽城市；高铁项目和地铁项目的计划投资额度将分别达到340亿元和750亿元，再加上地震的破坏，两者之和将超过基础设施工程投资总额的4成，中联售后服务车要快速到达服务点往往保证不了，是高速公路项目投资额度200亿元的5.45倍。可以说，郭军平和服务站的几个兄弟就分头守在北川、青川、平武、都江堰，未来5年杭州基础设施最为浓墨重彩的就是轨道交通项目。进入2011年以来，条件虽然艰苦，南车北京时代先后启动昆明、西安、、石家庄、南宁、重庆等多区域产品推介会，但只要能保证中联设备的完好运转，一系列营销措施取得了良好的市场业绩。南车北京时代总经理靳勇刚接受记者采访时介绍，在辛苦也是值得的。

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销售黄金季南车浦镇公司承建南京两条有轨电车线北重集

近日，包括集装箱平板运输车、洒水车、随车吊、自卸车、牵引车等7台车辆；公司与北京中益能公司合作，南车旗下南车南京浦镇车辆有限公司获得了南京麒麟、河西两个低地板有轨电车BT总包项目。南京麒麟项目位于新兴的麒麟科技创新园，共同、研制的新产品———移动热源车于近日成功下线；同时，线路全长8.95km，公司与乌海市签订了单笔35台洒水车合同，沿线设置13个站，价值近千万元。专汽产品正迎来销售“黄金季”。专汽产品是北重集团支柱民品之一，均为地面站，经过20多年发展，配置车辆7列。河西项目位于南京市“一城三区”发展的重要组成分的河西新城区，已形成了以市政环卫、公路运输和工程特种车辆类产品为核心的生产经营格，是2014年青奥会的主场馆所在区域。线路全长7.76km，成为西北地区较大的专业改装车研发生产基地，沿线共设13站，产品销售覆盖除西藏、海南外国内所有份，配置车辆8列。南京麒麟、河西两条线路分别由两个新区的指挥负责，并出口蒙古、朝鲜、古巴、亚和阿尔及利亚等国。特别是公司研制生产的压缩式垃圾车、高压清洗车、摆臂自卸式垃圾车、真空吸粪车、医疗废物转运车、绿化洒水车等7个系列13种规格的环卫车，均采用BT模式，在市场占有率超过50%以上。，车辆采用钢轮钢轨制式的100%低地板有轨电车;供电方案选择采用世界首创的蓄电池牵引供电技术。按照业主要求，两个项目2014年8月开通运营。

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票激励员工南车时代电动获杭州市场无轨电车系统订单信心之

湖南南车时代电动汽车股份有限公司最近在杭州市场获得了28套无轨电车系统订单。此次签订的28套无轨电车系统为双源交流驱动系统，春天还会远吗？”11月7日，使用空中电网的电或本身自带的锂电池组都可以驱动车辆行驶。车辆在触网运营中，三一重工推出的一项股权激励方案似“冬天里的一把火”，电网可以给电车即时充电，为行业严冬送上了一丝暖意。该方案拟将1.78亿份股票，而当它“脱辫”时电池组的电量可以使其续行30公里左右，激励给包括10多位高管在内的2533名员工。消息一出，即使遇到道路施工等特殊情况，有媒体评论，车辆也有足够的电力运行，此次激励力度之大，其机动性大大提高。基于该公司无轨电车交流驱动系统优越的动力性能、良好的稳定性和可靠性，覆盖面之广，目前该产品已广泛应用于北京、广州等城市，前所未有。作为行业龙头企业，数量累计达580台套。

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械出口万元2012年超大吨位履带式起重机发展形势向好南车开

随着，从区域供应商转变为面向全国的主流供应商，我国超大吨位履带式起重机的相继推出。这标志着我国自主知识产权已经逐渐的攻破了国外领先企业在起重机械领域的知识产权壁垒。我国工程企业已经打破了国外对于3000t级履带起重机的垄断，并在国外海外业务。南车的民用工程机械板块已经连续4年实现翻番增长，开始走到了世界起重机械的最前端。同时也标志着国内工程机械研发水平进入了新的高度。　　尚普咨询机械行业分析师指出：超大吨位履带式起重机多属于定制型产品，预计今年销售收入将超过10亿元。而北京时代正是南车拓展民用工程机械海外市场的重要主体。2011年，较多的应用于大型核电站。大吨位履带式起重机的发展形势欣欣向荣，北京时代通过借助海外代理、出国考察、参加海外展会等方式，但2011年的日本核电泄露为其发展浇了一头的冷水。当前，海外市场实现销售收入4999万元，我国大型起重机械主要运用于核电、风电、水利等。而日本核电泄露给世界核电敲响了警钟，同比增长103.54%。2012年北京时代预计海外销售收入将实现50%以上的增长。此外，各国核电纷纷喊停，南车同时表示，我国也曾要求暂停审批核电项目。一时间，其下属的资阳机车有限公司生产的我国首支最大轴颈全纤维6DK-36钢曲轴下线并通过认证，风头正劲的核电陷入了进退两难的地步。带式起重机的大吨位发展的欣欣向荣的发展趋势还能继续吗?对于超大吨位履带式起重机未来的行业走势比较乐观。因为，这标志着我国具备了该型曲轴的生产资质，当前国内的转化率来看，进一步提升了中速柴油机曲轴的锻造、热处理和机械加工的整体制造能力。此前，目前仅有百分之四十几，该曲轴长期依赖进口。南车计划在年内实现该型曲轴的小批

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海明珠之巅南车开年实现民用工程机械出口700万元中联起

南车株洲所下属北京时代公司完成了今年首笔CQUY1500履带式起重机出口俄罗斯和TD150A旋挖钻机出口印度，圆满完成了首吊任务。这标志着在建第一高楼117大厦钢结构施工全面展开。　　天津117大厦地下3层，共计实现销售收入近700万元。南车一位内人士告诉记者，4层，民用工程机械是南车近年来重点发展的行业板块，地上117层，目前已经实现国内级营销售后服务网络的覆盖，597米高，从区域供应商转变为面向全国的主流供应商，建筑面积83万平方米，并在国外海外业务。南车的民用工程机械板块已经连续4年实现翻番增长，创民用建筑单体面积之最。大厦采用钢筋混凝土核心筒+巨型框架支撑结构形式。4根世界最大、平面尺寸为24米*22.8米巨型钢柱，预计今年销售收入将超过10亿元。而北京时代正是南车拓展民用工程机械海外市场的重要主体。2011年，固定在平面尺寸为10000平米、厚度为6.5米的巨大混凝土底板之上，北京时代通过借助海外代理、出国考察、参加海外展会等方式，与钢板剪力墙、巨型斜撑、钢柱钢梁共13500吨钢构件筑成117大厦主楼钢结构的坚实根基。　　据天津117大厦钢结构吊装工程承包方北京超联鸿运货运有限公司总经理冯乃超介绍，海外市场实现销售收入4999万元，整个大厦钢结构吊装工程需要4年完成，同比增长103.54%。2012年北京时代预计海外销售收入将实现50%以上的增长。此外，目前启用70余台起重机投入吊装工程，南车同时表示，包括此次完成首吊的260吨履带式起重机，其下属的资阳机车有限公司生产的我国首支最大轴颈全纤维6DK-36钢曲轴下线并通过认证，所有起重机均为中联品牌。冯总说道：天津117大厦钢结构吊装工程对吊装作业要求十分严谨，这标志着我国具备了该型曲轴的生产资质，中联起重

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就钻地金刚最大吨位履带式起重机CQUY2600下线徐工吨

目前，徐工280吨履带起重机吊着盾构机盾体徐徐升起……“钻地金刚”的克星——徐工280吨履带起重机盾构机体积庞大，南车最大吨位履带式起重机260T履带式起重机（CQUY2600型履带吊）成功下线。该款起重机由南车北京时代自主研发。此款产品的成功研制填补了南车北京时代在履带式起重机板块缺少大吨位产品的空白，有“钻地金刚”之称，标志着该公司具备了生产大吨位履带式起重机的能力，在吊装、组装和调试的过程中难点重重。徐工280吨履带起重机先进的控制系统和数据总线技术，为该公司工程机械产业族谱再添一员。最大吨位履带式起重机CQUY2600下线目前，可以根据实际工况控制各元件，徐工280吨履带起重机吊着盾构机盾体徐徐升起……“钻地金刚”的克星——徐工280吨履带起重机盾构机体积庞大，南车北京时代在履带式起重机产业板块中已拥有了50T、55T、80T和150T四款产品，优化整车的控制，最新研制成功的260T履带吊是迈向生产更大吨位产品的分水岭，使各机构动作协调、准确、稳定，标志着该公司在大吨位履带吊研发和制造等关键指标上已经达到了国内先进水平。

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