活自主政策与:两个车轮推动汽车工业高速发展美国财
在30之际,汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬近日接受了本报记者的专访。他总结了30年来汽车工业在发展中取得的成绩和尚存的不足,并对行业今后如何保持持续健康发展提出了自己的建议。 董扬指出,30年来,与这两个车轮推动汽车产业得到了很好的发展。通过,汽车工业改变了旧有计划经济生产模式,逐步形成生产计划自主、产品自主、销售自主的市场经济体系。通过,我国汽车企业大幅度但有限度地引进了国际先进的研发、制造、销售以及管理等方面的技术。 董扬说,随着的不断深入,汽车工业“缺重少轻,轿车一片空白”面成为历史,汽车产销规模由之初的十几万辆发展为近千万辆。30年间,汽车产业向上交了大量税金,带动了相关产业的发展,解决了大量的就业问题,为经济发展和社会稳定做出了突出贡献。 董扬指出,在30年的对外中,我国汽车工业在不断引进外国资本和技术的同时,有力地促进了本土汽车企业的发展,形成了以国有资本为主导的产业结构。本土汽车企业在发展过程中运用引进消化吸收再创新、集成创新和原始创新三种创新模式,使生产制造和设计能力迅速提升。在当前的汽车市场上,有90%以上的商用车和27%的乘用车是自主品牌。 董扬表示,虽然目前已经成为世界第汽车消费市场和第汽车生产国,但在综合竞争力上并未达到同样的高度。首先,高水平的产品研发能力有待增强;其次,整车和零件行业之间还未形成一种有效的联盟;再其次,汽车制造商和经销商之间也未形成合理的共赢关系。最后,汽车产业与金融系统还未形成很好的融合。 董扬认为,随着经济发展,工业化和