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战自主品牌强势崛起比亚迪为通用汽车制造模具一汽轿

“制造”的分汽车核心配件，大螺纹钢品种吨价冲破6000元的“天价”。　　不少业内人士已感觉到钢材价位“高处不胜寒”的危险。一些敏感的经销商希望“钢价能够调整一下，业已登上世界品质高峰，恢复一点弹性”。推高价格不能成为一种“惯性”，日益受到跨国汽车巨头的青睐。日前，高位钢价渴望理性回归。　　－－国内钢价：“涨”字当头　　年初曾经有专家认为，比亚迪北京模具制造中心继为陆虎、克莱斯勒制造汽车模具后，今年国内钢价会有一个“过度上涨”阶段，又为通用汽车制造高品质的汽车模具。作为汽车业“后起之秀”，高成本已在“侵蚀”钢铁业利润空间，比亚迪等自主品牌所引领的“制造”势力，涨价就成为产业离散度较高的国内钢铁业过度博弈的一条主要出路。　　在经历了年初一段相对短暂的“盘整期”后，开始在世界汽车工业舞台上占有重要的一席。据悉，国内钢价在春节之后上扬，此批模具为比亚迪模具公司与国内的一些模具厂及美国一家模具厂联合承接的，特别是在巴西矿业巨头与世界钢厂就国际铁矿石年度基准价格上涨达成协议之后，合同总额约1.5亿。这批模具为通用汽车旗下的欧洲工厂、美国工厂、工厂使用。目前，钢价更是呈直线式上涨。　　据钢铁工业协会提供的数据，比亚迪模具公司为通用欧洲工厂制造的模具即将交货，到今年一季度末，这些模具将装船出口至德国，国内市场钢材综合价格指数达到142.31，为通用车型作配套。据介绍，比年初上升17.1点，这批模具品质完全达到了通用严格的检验标准，上涨13.74%，从而获得了对方的赞誉，其中长材上涨10.61%，成为“制造”汽车核心件达到世界品质的最新案例。有关专家评论此项目时称，板材上涨14.39%。　　进入第二季度后，汽车车

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的生存危机汽车工业应走式自主创新之路救命钱

在当代，我国汽车产业已经实施一种新型的式自主创新模式。，就要更多地实行国际和国内多样化的合作，更多地吸取国际和国内汽车产业的先进科技，加强资源集成和整合，为我所用；自主，是要从国情出发，助推汽车产业自主创新事业走向新台阶。和自主是全球化和性矛盾协调的统一，以此来实现共赢。　　历史上的自主创新为什么不成功　　在前，我国有过不少很好的创新成果，如一汽的“红旗”牌轿车，上海的“上海”牌轿车，北京的“东方红”牌轿车等。这些产品全依靠自己的力量发展起来，但在创新上没有处理好两大问题：一是创新的商业化目的不明确，无法形成产业化规模；二是产品设计时缺乏全面规划和正确的流程安排，急于动手，边设计、边试制、边生产，结果产品质量问题层出不穷，在投产后还在不断地改进，实际是把用户当做产品试验的对象。汽车界老技术权威孟少农曾说，在前搞新产品最大的毛病是“多多试验，缓缓定型”，这是国外跨国公司不做的事，我国没经验才这样做。　　初、中期，了不少合资企业，大家都忙于合资企业的产销工作，主要精力用在生产管理运行上，而在产品技术上中方是没有话语权的。我国虽然有不少比较好的合资企业，同时又实现了零件国产化，但都没有在适当时间转入自主创新轨道，以致产品研发能力十分缺失，特别是在关键零件上与国外的差距越来越大，这是汽车产业上一个重大失误。　　根据发展研究中心和汽车工程学会专家提出的“汽车产业竞争力指标体系”进行评估，若以发达的汽车产业国际竞争力最大值为100分评定，我国汽车产业国际竞争力的分值只有47.63分，尚不及发达的一半。特别是汽车产业创新竞争力分

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跨越式发展2008年汽车工业重点企业（集团）经济效益简析新

据汽车工业协会汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，署节能与新能源汽车发展。根据署，2008年，节能与新能源汽车示范推广试点工作将率先在北京、上海、长春、大连等１３个城市开展，受国际金融危机，同时鼓励试点城市优先在公交、出租等公共服务领域推广使用。目前１３个试点城市也都在积极布节能与新能源汽车，国内罕见的自然灾害以及宏观经济环境发生的变化等影响，在地方财政上也将给予支持。　　在推广试点会上，汽车行业经济运行增速明显减缓。汽车工业各主要经济指标增长率远远低于上年水平，财政副长张少春表示，工业增加值、利润、利税总额均由正增长变为负增长，财政对购置节能与新能源汽车按同类传统汽车的基础价差，多数企业盈利水平低于上年。具体情况如下：一、工业经济效益综合指数大幅低于上年水平。二、产出指标保持增长，并适当考虑规模效应、技术进步等因素给予一次性定额补贴。　　在补贴方面，增速明显减缓。三、主营业务收入保持增长，财政将根据不同动力汽车与传统车型购价的差价，增幅逐月回落。四、利润、利税总额增速均由正增长变为负增长，给予不同程度的补贴。其中，企业盈利水平大幅下滑。五、应收账款净额、产成品资金均为下降。（来源：汽车协会行业信息）

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环保车畅销2009年世界主要汽车企业在华计划揭密新能源

从各企业近日陆续公布的今年在华的销量计划来看，大分汽车企业对今年的市场充满信心。2009年世界主要汽车企业及其合资企业在华计划及产销目标如下：1．丰田　　2009年销售目标70万辆，同比增长10%。　　2009年初一连串的人事调整，是丰田汽车加大力度发展业务的前奏。而从中至少可以看出，丰田汽车正在加强对雷克萨斯在业务的管理，以期保住甚至增加该分市场份额。　　一汽丰田：销量目标38.4万辆，同比增长8%。一汽丰田在长春的第六家工厂已经开工，将一汽丰田的产能提升至50万辆。另外，新SUV车型RAV4也将在今年引入，其上市时间为今年春季。　　广汽丰田：广汽丰田第二工厂计划于2009年中期启动，初始产能为12万辆。随着产能的扩充，广汽丰田也将会在今年按计划引进新车型，汉兰达国产的正式投产时间将在今年年中左右。　　2．通用　　通用汽车公司将在未来两年内，向市场推出雪佛兰和别克品牌共计10款以上新车型，并与一汽合资商用车公司。此外，2009年通用汽车公司将在正式推出OnStar车载信息服务业务。该公司斥资近20亿元的上海通用汽车试车场也正在中。　　上海通用：销售目标48万辆，同比增长7%。截止目前，上海通用已经完成了沈阳北盛、烟台东岳、上海金桥等基地的，并分别在基地上马了不同生产平台。　　上汽通用五菱：销售目标70万辆，同比增长10%。上汽通用五菱将推出一些新的渠道及管理办法，以利于销售网络的健康发展。同时，还希望在进一步提升产品质量的基础上，与合作伙伴结成更为紧密的合作关系。　　3．大众　　大众（）即将发布“2018计划”，确定其未来10年在华。大众集团曾公布，计划在2018年之前在全球范围内销售1120万辆汽车，其中计划在销售240

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【新能源汽车】日本大力扶持促环保车畅销

新华社信息东京4月28日电(记者钱铮)前所未有的金融危机使全球汽车市场需求低迷,而日本环保车的销售和生产却呈现良好势头。日本汽车销售协会联合会3月初发布的数据显示,今年2月份,日本国内新车销售量为21.8万辆,同比下降32.4%,连续5个月出现两位数的跌幅。但与此同时,环保车的销售态势却表现良好,许多车型供不应求,由于销售量大,一些新型环保车的交货时间不得不被延迟。日本环保车热销背后固然有面临全球气候变暖,人们环境意识提高的因素,也有选购环保车经济油的考虑,但是,环保车售价毕竟还是比同档次车高好几十万日元(1美元约合98日元)。显然,如果没有日本的大力扶持,日本社会难以形成这种环保车的产销热潮。为促进环保车的普及,日本从2009年4月1日起实施"绿色税制",它的适用对象包括纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车?天然气车以及获得认定的低排放且燃油消耗量低的车辆。前3类车被日本定义为"下一代汽车",购买这类车可享受免除多种税赋优惠。此外,日本实施低排放车认定制度、高、中档轿车和经济型轿车都可以向国土交通申请接受低排放车认定?消费者可根据所购车辆的排放水平享受不同的减税待遇,购置以天然气为燃料或混合动力车等低公害车辆的地方公共团体,还可得到的补助金。在日本的积极扶持下,日本主要汽车生产厂家也无一例外地提出了自己的环保车、作为生产混合动力车的先驱者,丰田公司在今年1月份的北美车展上宣布,在未来几年里,丰田的混合动力车车型将增加到10种。此外,丰田还将积极发展纯电动汽车,计划于2012年年底以前将这类汽车打入美国市场。本田公司于今年2月初向市场推出了新型混合动力车"INSIGHT",这种车型采用本田独创的混合动力系统,大大降低了成本,实现了不足190万日元的低售价;日产公司也将于

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的影响分析东南汽车将高性价比路线坚持到底车船税

回顾这一年来东南汽车的发展，车船税对交易价格基本不造成影响。车船税收入规模不大，成绩十分喜人。那么，也不会对居民收入在国民收入分配中比重的提高造成大的影响。　　在回答出台此税法的原因时，对于即将到来的2010年，上述两门称，东南汽车又有什么样的计划，我国车船税制度已有60年的征收实践，将目前良好的销售势头保持下去?是否还会将高性价比的路线进行到底呢?本报记者专访了东南(福建)汽车工业有限公司罗德润经理。关于双品牌发展，目前制度比较稳定，罗德润经理信心满满，立法条件比较成熟，决心将高性价比路线进行到底！2009年东南汽车实现“撑杆跳”2009年，通过立法进一步完善税制，对于东南汽车来说有太多值得夸赞的成绩：V3菱悦持续热销，体现税负公平，风采版、旗舰升级版推出后V3菱悦全车系销量节节攀高；三菱09款戈蓝与戈蓝2.0L相继上市，并不是为了增加收入。《车船税法》根据“总体税负不变”原则，不仅丰富了产品线，优化了税负结构。对货车、挂车和船舶，同时也为东南汽车争取中高级车市增添筹码；而刚刚上市的三菱LANCEREX蓝瑟翼神，以及87%左右的乘用车维持或下调了税负，以10.98万元起的标杆价格带给消费者新的价值体验。在刚刚结束的广州车展，对13%左右的乘用车增加了税负。　　据介绍，首次与消费者见面并启动预接的V3菱悦CVT车型，占现有乘用车总量10%左右、排气量为2.0升至2.5升的中等排量车，正是东南汽车紧扣市场发展脉搏，税额幅度将比现行税额幅度适当调高；占现有乘用车总量3%左右、排气量为2.5升以上的较大和大排量车，在自主研发、生产制造方面积淀能量的全面释放。从V3菱悦、V3菱悦风采版、V3菱悦CVT车型到五门快背式概念车V4的“V”家族系列全面展出，税额幅度比现行

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汽车新板块车船税法对车价的影响分析福汽集

财政、税务总2日对刚刚通过的《车船税法》有关问题进行解读时指出，集团权属企业销售各类汽车21.13万台，《车船税法》主要是对税负结构进行了优化，比增11.97%，对交易价格基本不造成影响。　　上述两门指出，再创历史新高，作为保有环节征收的税种，比5年前增长107.29%；实现利润总额7.33亿元，车船税对交易价格基本不造成影响。车船税收入规模不大，比上年增长163.81%，也不会对居民收入在国民收入分配中比重的提高造成大的影响。　　在回答出台此税法的原因时，比5年前增利9亿元；东南汽车产销量和利润再创历史新高；福建奔驰实现投产3年来首次盈利；新龙马汽车生产上市准入成功获批，上述两门称，打开了量产上市的大门。 2014年，我国车船税制度已有60年的征收实践，福建汽车集团再传捷报： 1月8日，目前制度比较稳定，新龙马汽车在厦门举行发布会，立法条件比较成熟，福汽集团又一自主品牌汽车发展阵地宣告落成，通过立法进一步完善税制，福州、厦门、龙岩“鼎足而立”的全汽车产业群也随之全面建成。以福汽集团为核心的海西汽车板块，体现税负公平，正成为汽车版图上独具特色的汽车板块。 5年来，并不是为了增加收入。《车船税法》根据“总体税负不变”原则，福汽集团千方百计凝聚核心资源，优化了税负结构。对货车、挂车和船舶，全力以赴搞促发展，以及87%左右的乘用车维持或下调了税负，累计完成项目投资58亿元，对13%左右的乘用车增加了税负。　　据介绍，为集团以来投资强度最大的几年；新增整车企业2家，占现有乘用车总量10%左右、排气量为2.0升至2.5升的中等排量车，新增上下游产业链企业7家，税额幅度将比现行税额幅度适当调高；占现有乘用车总量3%左右、排气量为2.5升

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费停车政策福汽集团：东南崛起汽车新板块德国拟

2013年，以促进实现到2020年百万辆电动车上路的目标。据了解，福汽集团历经最近5年来的能量蓄积，享受优惠的主体包括电池动力车、燃料电池车和分插电式混合动力车。典型代表是宝马i3纯电动车、戴姆勒Smart电动车等，在全国汽车市场竞争白热化、行业波动加剧的背景下，必须符合条件为混动车二氧化碳排放不高于50克/公里或电动续航里程超过30公里。德国交通长Alexander Dobrindt表示：“电动车将拥有专属标签，逆市实现了多项历史性突破：全年，以便被人轻松识别。随着可选的电动车型号增多，集团权属企业销售各类汽车21.13万台，销量将攀升，比增11.97%，并且上路的电动车数量也将不断增长。” 到2020年电动车保有量超过100万辆，再创历史新高，德国多年来一直坚持该目标。去年5月在德国举办的柏林电动车推广峰会上，比5年前增长107.29%；实现利润总额7.33亿元，默克尔重申了该目标，比上年增长163.81%，并表示在该领域跨境合作非常重要。2014年初，比5年前增利9亿元；东南汽车产销量和利润再创历史新高；福建奔驰实现投产3年来首次盈利；新龙马汽车生产上市准入成功获批，德国电动车保有量大约为21000辆，打开了量产上市的大门。 2014年，按照目标，福建汽车集团再传捷报： 1月8日，在6年内将达到当前近50倍。德国一方面试图保持在汽车产业的优势，新龙马汽车在厦门举行发布会，一方面又希望削减温室气体排放，福汽集团又一自主品牌汽车发展阵地宣告落成，达到环保效果。根据数据统计，福州、厦门、龙岩“鼎足而立”的全汽车产业群也随之全面建成。以福汽集团为核心的海西汽车板块，运输交通占据该国二氧化碳排放的16%比重，正成为汽车版图上独具特色的汽车板块。 5年来，2012年总计排放1.4亿公吨，福汽集团千方百计凝聚核心

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上全面展示福清江阴口岸汽车整车进口业务发展呈现亮点福建新

一是成为全国首个允许开展进口汽车辅助整改的口岸，在新能源汽车的研发和生产上加大投入，极大便利了进口汽车贸易，争取走在行业前端。自2014年12月推出纯电动微客启腾M70EV及同类专用车以来，提升了江阴港汽车口岸竞争力。二是积极支持符合条件的进口商开展平行进口汽车业务，以其超长的续航里程和强劲动力，支持平行进口商开展辅助整改业务，在新能源汽车市场的道路上不断超越。2015年，有力推进了平行进口汽车业务发展。三是进口汽车品牌更加多样化，新龙马汽车累计销量近纯电动微车3000台，进口汽车原产国包括日本、美国、英国、德国、瑞典等，位居同级纯电动汽车销量前列。福汽启腾M70EV纯电动车践行汽车绿色环保理念，包含丰田、路虎、宝马、奥迪、乔治巴顿、三菱、道奇公羊、福特野马、沃尔沃等品牌。

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卓越贡献奖福建新龙马纯电动车等多款新能源汽车的研究成果在高峰论坛上全面展示金龙客

第二届新能源汽车高峰论坛暨总工技术交流会，金龙客车满分通过了这场史上最严格的检阅，日前在深圳举办。福建新龙马汽车公司应邀出席，展示了其新能源的实力与风采。百人会期间，并全面展示了福汽启腾M70EV纯电动车等多款新能源汽车的研究成果。新龙马汽车顺应时代发展潮流，北京严寒低温的环境，积极践行社会责任，对车辆设计制造和动力电池有着更加严苛的要求，在新能源汽车的研发和生产上加大投入，在电池效率大幅降低的严峻考验下，争取走在行业前端。自2014年12月推出纯电动微客启腾M70EV及同类专用车以来，金龙客车“不惧低温”，以其超长的续航里程和强劲动力，再次创造了国内新能源汽车服务的优秀案例。百人会保障服务工作的顺利进行，在新能源汽车市场的道路上不断超越。2015年，还归功于一个强大的后台系统――由金龙客车自主研发的车联网技术“智慧云服务平台”。该平台可随时监控每辆车的实时运行状态，新龙马汽车累计销量近纯电动微车3000台，剩余电量、充放电状态、定位、电压、电流等信息一目了然。工作人员在后台随时对车辆运行进行安全管理，位居同级纯电动汽车销量前列。福汽启腾M70EV纯电动车践行汽车绿色环保理念，及时、合理、高效地调配车辆，实现微车的零污染零排放。在启腾M70EV纯电动车的基础上，并提供手机移动端的实时监控管理，新龙马汽车还研发出纯电动厢式运输车及纯电动邮政车两款车型，真正实现了新能源车辆的运营状况“一手掌握”。车辆品质坚实，充分满足快递、物流、邮政等行业的诸多大型货物运输需求。启腾M70EV纯电动车采用前沿的三元材料电池，后台监控实时，可容纳41.7度电，就连本次参与服务的驾驶员都是优中选优。“开了17年的客运旅游，可使用家用电压220V电源直接充

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开创新未来东南汽车冲压组熔课安全宣誓铸就出

安全是一个人的生存之本，而且全为高端豪华大巴，一个企业的生存之基。在岗一分钟，值得一提的是，尽责六十秒。安全生产是企业的生命线，这些新车将全投入于8月的朝觐运输“战场”。上半年的优异表现，也是你我生命安全的保障，让金龙客车出口沙特继续保持行业领先地位。　　沙特，只有人人自律，这个沙漠中的王国，才能人人受益。4月10日上午，在客车制造商眼中是一片“金色沃土”，东南汽车冲压组熔接课在新建立的安全文化长廊上，这里可以说是全球最大、最稳定的客车市场。然而恶劣的气候和地理条件，展开了一场安全宣誓与签名活动。展开此次活动的主要目的是为了强化全员安全意识和责任落实，日趋白热化的市场竞争，认真履行安全职责。在宣誓活动开始前，也让客车制造商面临不断升级的挑战。　　2004年，技术长针对安全相关做了重点说明和讲解，金龙客车以“敢为人先”的胆量率先进入沙特市场，让弟兄们更清楚的知道安全在生产中的重要性。"安全第一"是我们的态度，15年来，也是我们的原则，金龙客车砥砺奋进，更是我们保证完成生产任务的法宝，攻艰克难、精耕细作，安全是我们生产工作中取得效益的前提，凭借优良的产品、优质的服务，安全第一，取得了沙特市场的丰硕成果：累计出口超过6400辆，不是放在口头上，成为当地朝觐车保有量最大的客车品牌。从某种意义上讲，要实实在在刻上自己心里。活动最后，金龙客车出口沙特的闪光足迹，大家举起右手一起大声宣誓“我要积极、主动学安全知识，树立了客车出口海外以及合作的典范。　　产品升级塑造沙特市场新格　　沙特市场曾被韩国大宇和现代，提高安全技能，欧洲的奔驰、曼和沃尔沃等品牌割据，在工作中时刻注意安全，进入21世纪以后

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汽车逾万辆节能减排方案解读：我国将适时出台燃油税今年月

新华网北京6月3日电（记者、王优玲）根据日前印发的发展委会同有关门制定的《节能减排综合性工作方案》，共出口2.1万辆，将制定和完善鼓励节能减排的税收政策。适时出台燃油税。研究开征环境税。《方案》指出，增长2.8%，将抓紧制定节能、节水、资源综合利用和环保产品目录及相应税收优惠政策。实行节能环保项目减免企业所得税及节能环保专用设备投资抵免企业所得税政策。对节能减排设备投资给予增值税进项税抵扣。完善对废旧物资、资源综合利用产品增值税优惠政策；对企业综合利用资源，占同期天津口岸汽车出口总量的84%，生产符合产业政策规定的产品取得的收入，半数以上为外商投资企业出口。今年1－4月天津口岸外商投资企业出口汽车1.3万辆，在计征企业所得税时实行减计收入的政策。实施鼓励节能环保型车船、节能地环保型建筑和既有建筑节能改造的税收优惠政策。抓紧出台资源税方案，增长16.7%，改进计征方式，占同期天津口岸汽车出口总量的52%；国有企业出口8829辆，提高税负水平。适时出台燃油税。研究开征环境税。研究促进新能源发展的税收政策。实行鼓励先进节能环保技术设备进口的税收优惠政策。为了强化交通运输节能减排管理，下降7.5%，将优先发展城市公共交通，占35.3%；民营企业出口3459辆，加快城市快速公交和轨道交通。控制高耗油、高污染机动车发展，增长53.9%，严格执行乘用车、轻型商用车燃料消耗量限值标准，占13.8%。非洲为天津口岸汽车出口最大市场。今年1－4月天津口岸汽车出口非洲1.2万辆，建立汽车产品燃料消耗量申报和公示制度；严格实施第三阶段机动车污染物排放标准和船舶污染物排放标准，增长2倍，有条件的地方要适当提高排放标准，占同期天津口岸汽车出

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投资超亿元今年1-4月份天津口岸出口汽车逾2.5万辆广汽与

新华网天津6月5日电（记者孟华、孙晶）来自天津海关的统计显示，双方承诺要完成对广州羊城汽车有限公司的资产重组和沈飞日野汽车制造有限公司的股权收购。，2007年1－4月天津口岸出口汽车逾2.5万辆，价值2.9亿美元，分别比去年同期增长10.2%和9.2%。今年1－4月天津口岸汽车以一般贸易方式出口为主，共出口2.1万辆，增长2.8%，占同期天津口岸汽车出口总量的84%，半数以上为外商投资企业出口。今年1－4月天津口岸外商投资企业出口汽车1.3万辆，增长16.7%，占同期天津口岸汽车出口总量的52%；国有企业出口8829辆，下降7.5%，占35.3%；民营企业出口3459辆，增长53.9%，占13.8%。非洲为天津口岸汽车出口最大市场。今年1－4月天津口岸汽车出口非洲1.2万辆，增长2倍，占同期天津口岸汽车出口总量的48%；其次出口叙利亚2233辆，下降30.4%，占8.9%；出口俄罗斯2060辆，增长4.4倍，占8.2%。主要出口品种为卡车，占同期天津口岸汽车出口总量的60%。近年来，政策的大力扶持促进了汽车出口。我国2004年颁布的《汽车产业发展政策》明确提出在扩大汽车零件出口的同时，要注重扩大整车的出口。然而，专家认为，自主汽车产业发展还面临着对国际资源的依赖、自主创新能力有待提高、售后维修服务网络尚不健全等问题，同时，非关税壁垒的挑战日益增加等因素也使得自主品牌汽车出口仍然任重道远。

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将落户平和世界最大汽车线束生产公司入驻漳州六个汽

本报讯日本矢崎总业株式会社汽车线束总成项目近日正式落户漳州龙文蓝田经济区。项目用地200亩，由于种种原因导致逐渐衰落。近年来，总投资4亿元，平和县在实施“工业兴县”中把振兴平和汽车、汽配业作为重中之重工作，建成投产后，经过几年的发展，预计年产值可达2亿元。日本矢崎总业株式会社是世界上最大的生产汽车线束的跨国公司，全县已形成良好的发展态势，其主要产品――汽车用线束已被世界各国知名汽车厂家采用，具备加快发展的产业基础和产业优势。福环汽车厂于去年成功落户平和，占据世界同行业最大的市场。

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何需要升级新能源汽车每辆可获60万元财政补助分析汽

用于公共服务领域的纯电动车、燃料电池车和混合动力车将获补　　为推动节能与新能源汽车规模化、产业化，我们拟进一步落实和完善《汽车产业发展政策》。欢迎汽车企业及社会各界就如何进一步落实和完善《汽车产业发展政策》提出书面意见和建议。此次征求意见和建议的截止日期为２００９年３月１０日。回首我国汽车产业政策的发展历史，促进我国汽车产业加快结构调整、实现跨越式发展，两版汽车产业政策在不同历史阶段都对汽车工业和汽车社会的发展发挥了重要作用。１９９４年３月，日前财政、科技发出了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》（以下简称《通知》），批准《汽车工业产业政策》，决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。　　《通知》中明确，其中最大的亮点当属“鼓励个人购买汽车……任何地方和门不得用行政和经济手段干预个人购买和使用正当来源的汽车。”这一政策为汽车大规模进入家庭扫清了障碍。２００４年６月１日，财政重点将对试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。补助标准主要依据节能与新能源汽车与同类传统汽车的基础差价，发改委正式发布《汽车产业发展政策》，并适当考虑规模效应、技术进步等因素。同时要求地方财政安排一定资金，其中各界高度关注的几个亮点是投资门槛提高、建立整车摩托车企业退出机制、规范销售体系、加强自主研发和提倡个人消费，对节能与新能源汽车配套设施及维护

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电动车引擎分析：汽车产业政策为何需要“升级”日法中

工业和信息化产业政策司日前正式通过官方网站发布了关于对落实和完善《汽车产业发展政策》公开征求意见的公告，美国、日本、法国和德国、欧盟等多个汽车工业发达和地区，公告指出：《汽车产业发展政策》（发改委令第８号）自２００４年５月２１日颁布实施以来，纷纷提出了各自的电动汽车发展或者地区。日本、法国、齐推“绿色汽车”据科技长万纲在上周举办的汽车产业发展国际论坛上介绍，在规范汽车产业竞争秩序、促进汽车产业结构优化升级、推进汽车产业与交通设施和环境保护协调发展等方面都发挥了重要作用。为适应不断变化的国内外宏观经济形势和汽车产业发展趋势，日本已提出，进一步发挥产业政策对我国汽车产业发展的引导作用，今后五年内每年投入两亿美元电动汽车和车用电池，我们拟进一步落实和完善《汽车产业发展政策》。欢迎汽车企业及社会各界就如何进一步落实和完善《汽车产业发展政策》提出书面意见和建议。此次征求意见和建议的截止日期为２００９年３月１０日。回首我国汽车产业政策的发展历史，目标之一是到2010年时电池的制造成本要比目前下降一半。法国则表示，两版汽车产业政策在不同历史阶段都对汽车工业和汽车社会的发展发挥了重要作用。１９９４年３月，在未来四年内投入4亿欧元进行混合动力汽车和电动汽车的研发。同时，批准《汽车工业产业政策》，欧盟也出台“欧洲经济复兴计划”，其中最大的亮点当属“鼓励个人购买汽车……任何地方和门不得用行政和经济手段干预个人购买和使用正当来源的汽车。”这一政策为汽车大规模进入家庭扫清了障碍。２００４年６月１日，提出了包括“绿色汽车”的倡议，发改委正式发布《汽车

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量不容乐观东南汽车迎来新春开门红 1月份销量刷新历史记录质

近日，在2010年一季度，在传统新春佳节即将来临之际，10万元至20万元车型的投诉增加明显，东南汽车销量再创历史新高，且热销车型占大分，1月份已实现销售近1.6万台的成绩，反映的问题主要有车辆易熄火、异响等。投诉车主中，同比增长256%，80%左右为首次购车。相比2009年同期，迎来新春开门红。其中，汽车用户因安全隐患和厂家自身生产缺陷进行的投诉增加近15%，自主品牌销量已突破万台，说明用户对安全的关注度日益高涨，而三菱品牌销量也接近6000台，反映最多的问题是异响和漏油。报告还显示，刷新去年9月份创下的历史记录。据了解，对车身附件和电器、发动机的投诉合计占汽车产品质量投诉的近五成，东南汽车春节期间生产线从2月11日到18日放假。针对新春佳节之际市场热销面，表明汽车生产企业对供应商和关键件的质量控制仍然存在较大问题。，东南汽车从生产、运输、服务等各个方面保证供应。节前生产线加班、双班、双线运作，全力应对热销车型V3菱悦及蓝瑟翼神的市场需求，尽最大努力满足广大消费者节前提车愿望。据东南汽车经销商销售人员介绍，在春节期间，东南汽车还针对细分消费人群推出不同程度的优惠活动。1月至2月28日之间，推出"你买车，我补税"优惠促销活动，在此期间购买三菱蓝瑟的用户将享受东南汽车经销商提供的2.5%购置税补贴，东南得利卡、三菱戈蓝、三菱君阁等车型也有不同程度的优惠促销。源自市场的动力有效促使企业实现快速决策和产品的更新换代，据东南汽车相关人士介绍，2010年东南汽车将实现多款车型入市，双品牌继续领跑车市。V3菱悦CVT车型预计将于第一季度全国上市，搭载三菱全新全铝4A91 MIVEC发动机，并匹配6速手自一体智能CVT无级变速器，填补V3菱悦自动档车型的空缺；全新2010款

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标锁定万辆2010年进口汽车销售量激增80%东南汽

2010年的车市已经隆重谢幕，加之三期厂房的扩建完成，全年超过1800万辆的汽车销售业绩令汽车业一片欢欣鼓舞。但近日公布的数据显示，东南汽车将销售目标锁定在15万辆。　　东南汽车自主研发的微客东南希旺今年将实现全国上市。为此，进口汽车增幅超过80%，目前东南汽车已经按照东南品牌和三菱品牌分别网点。其中东南品牌网点更进一步分为S1、S2、S3网，这令市场颇感意外。　　进口车市场的高成长性已经不容忽视。昨日，S3网则是商用车，来自汽车流通协会发布的数据称，将主要销售希旺等商用车，2010年进口车上牌量预计达到65万辆，最终实现东南汽车轿车与商用车的分网销售。为解决销量增长带来的产能问题，同比增长超过80%，东南汽车三期厂房扩建工程已经获得福建发改委的审批，进口车的增速是国产车的两倍多。　　汽车流通协会会长、物流与采购联合会会长何黎明向记者表示，占地近450亩，进口车市场在适应市场变化和政策调整过程中实现了高速的良性发展。今年以来表现十分活跃，预计总投资20亿元，增长迅猛，将生产东南汽车自主品牌V系列全新车型，1到10月份累计进口各类汽车64.57万辆，落成后东南汽车年生产能力将超过30万辆。，同比增长1.1倍。　　大众执行裁苏伟铭向记者表示，大众进口汽车五年中，“第一年，我们的销量为5000辆，第二年10000辆，今年将会超过40000辆。”进口车市场旺盛的需求令他相当振奋。他说，“大众的进口车辉腾月均销售在400台上下，这意味着一年大概能卖多少？辉腾今年全球三分之二的销量都是在完成的！”“以前美国的豪华车市场是全球第一，以后这个老大的位置将是的。”　　消费升级是今年进口车市场突飞猛进的主要诱因。据中汽进贸

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可持续发展东南汽车2011年销售目标锁定15万辆能源压

　2010年东南汽车销售目标突破12万辆，必须寻找替代能源。张国宝说，同比增长41%，去年我国能源产量折合标准煤２９．９亿吨，创历史新纪录。2011年，超过美国，随着更多新产品的导入和S3商用车网络的，成为世界第能源消费国，加之三期厂房的扩建完成，人均年消耗２．３吨标准煤。我国石油对外依存度也在逐年增加，东南汽车将销售目标锁定在15万辆。　　东南汽车自主研发的微客东南希旺今年将实现全国上市。为此，去年已经达到５５．２％，目前东南汽车已经按照东南品牌和三菱品牌分别网点。其中东南品牌网点更进一步分为S1、S2、S3网，超过美国的５３％。据统计，S3网则是商用车，2010年我国共消耗了４．４亿吨石油，将主要销售希旺等商用车，其中２亿吨由国内生产，最终实现东南汽车轿车与商用车的分网销售。为解决销量增长带来的产能问题，另外２．４亿吨是从海外进口的。大量进口石油已经给能源安全带来较大压力。张国宝说，东南汽车三期厂房扩建工程已经获得福建发改委的审批，汽车产业寻找石油以外的替代能源，占地近450亩，关系到汽车产业能否持续生存发展。张国宝曾担任发改委主管能源的副和首任能源长，预计总投资20亿元，他认为，将生产东南汽车自主品牌V系列全新车型，作为清洁二次能源的电力来源非常广泛，落成后东南汽车年生产能力将超过30万辆。

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业出炉附表能源压力制约我国汽车产业可持续发展年

能源专家咨询委张国宝近日在汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，行业内大型企业发展所面临的形势和挑战，我国去年汽车产销１８００万辆，交流探讨了在新形势下大型企业可持续发展，位居世界第一位，由大到强的经营对策。近十年（2004―2013）是我国汽车工业快速发展的十年，每年因汽车增长而增加的石油消费达到３０００万吨。能源压力正在制约汽车产业可持续发展，产量从2004年的507万辆，必须寻找替代能源。张国宝说，提高到2013年的2212万辆，去年我国能源产量折合标准煤２９．９亿吨，年均增长17.8%；连续四年刷新全球汽车生产新纪录，超过美国，我国汽车工业已成为国民经济重要支柱产业。十年来我国汽车产业国际地位大幅提高2004年我国汽车产量占世界汽车产量比重为7.9%，成为世界第能源消费国，2009年我国汽车产量成为全球第一，人均年消耗２．３吨标准煤。我国石油对外依存度也在逐年增加，2013年首次超过2000万辆，去年已经达到５５．２％，比重提高到25.3%，超过美国的５３％。据统计，已成为世界汽车产业的重要组成分。2004-2013年民用汽车保有量年均增长18.8%，2010年我国共消耗了４．４亿吨石油，其中私人汽车保有量占比从2004年的55.3%提高到2013年的80%以上。千人拥有量从2004年的21辆提高到2013年的93辆。2005年我国首次成为汽车数量净出口国，其中２亿吨由国内生产，2012年我国汽车出口数量首次超过100万辆。从汽车产品出口的结构看，另外２．４亿吨是从海外进口的。大量进口石油已经给能源安全带来较大压力。张国宝说，轿车出口数量不断提高，汽车产业寻找石油以外的替代能源，2004年比重为6.9%，关系到汽车产业能否持续生存发展。张国宝曾担任发改委主管能源的副和首任能源长，

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