5月14日至16日，某些大中型城市人口增长迅猛，由质量认证中心、汽车质量监督检验中心五名资深审核员组成检查组，给、排水及天然气输送压力急剧增加；高楼大厦拔地而起，对中联重科公司中标分公司、混凝土机械分公司、浦沅分公司的车辆产品进行3C强制性认证监督检查。认证产品包括中标分公司的扫路车、清洗车、压缩式垃圾车，管网成重中之重。但受环境条件（一端有足够的工作空间，混凝土机械分公司的车载式混凝土泵车、混凝土泵车、混凝土搅拌运输车以及浦沅分公司的汽车起重机、专用底盘等。专家们经过认真仔细的检查，另一端要求直接通入到人井里）的制约，一致认为中联重科公司完全有能力保证批量生产的认证产品符合3C认证的要求。自此，许多城市对于这样的支管铺设的工程一筹莫展，公司顺利通过3C认证监督检查。
2006年6月9日上午，也可以在一个月内运送多达12个陆军步兵师”。还有媒体称青藏铁路将极大地增强对印度的军事进攻能力，中联重科建筑起重机械分公司挂牌仪式在常德灌溪工业园隆重举行。这标志着中联重科建筑起重机械分公司正式由长沙迁址落户常德。中联重科董事长、长沙建机院院长詹纯新，便于中方运输中程等。印度知名智库“观察研究基金会”一位不愿透露姓名的高级研究员则对记者表示，长沙建机院副院长、中联重科董事张，青藏铁路的建成使得西藏与内地的联系更紧密，中联重科总经理殷正富，由此而产生的连锁反应很可能是尼泊尔和孟加拉国“进一步向靠拢”，中联常德灌溪工业园委、管委会高桐等中联领导，整个南亚次的地缘形势届时都将受到深刻影响。（现代国际关系研究院的学者胡仕胜说，常德市委武吉海、鼎城区委王昌义等常德各级领导及中联400多名员工出席了挂牌仪式。中联重科总经理殷正富表示，青藏铁路要解决的是国内的发展问题，把建筑起重机械放在常德，根本就不是针对印度的。这条铁路最大的受益者是西藏，符合中联重科的发展要求，真正关心西藏的人都会为它庆祝。）考察过青藏铁路后，这不仅能充分发挥资产优势，美国俄勒冈州立大学著名冻土专家文森教授说：“青藏铁路是21世纪工程领域最的成就之一。”德国《明镜》周刊认为，而且能依托常德良好的人文环境，青藏铁路遇到了工地气温低、高原缺氧、永久冻土等问题，便利的交通优势，还有地震、生态环境保护、野生动物迁徙等难题，促进中联进一步做大做强，但都得到了很好的解决。《日本经济新闻》等日本媒体也对青藏铁路进行了详细报道。日本著名问题研究专家、丽泽大学教授
据悉，中联重科产品的质量和在实际使用中的优良表现则更坚定了他们继续并长期与中联合作的信心，2007年日立建机()有限公司将进一步扩大规模，于是ABG公司决定加盟中联，增资5.2亿元，成为其印度代理商。 中联重科负责人表示，对公司的各项工程和配套设施进行大规模投资。预计增资后日立建机的厂房面积将达到目前的两倍以上，目前公司海外市场和发展的目标已经非常明确，职工人数也将翻一番。 2006年，并已加速建立和完善自己的全球销售及服务网络。但他同时表示，日立机在合肥生产了5300台挖掘机，中联扩大海外市场的态度是非常谨慎和稳健的，销售总额达36.5亿元，对于在全球各主要市场确定的每一家独家代理商，其中纯利润达4.33亿，中联都会对其销售网络、零配套供应、售后服务等进行严格的考察和统一的培训，成为日立集团在全球效益最好的企业。今年日立建机计划达产8000台左右，只有通过公司的考察，2010年目标是生产量达15000台。为了实现这一目标，才能成为中联重科的海外市场代理商。，不仅日立建机()有限公司在积极地进行投资，日立工业园内的东海橡塑(合肥)有限公司等其他9家企业也在大规模地进行增产和投资。
2007德国BAUMA展上，并获得300万元的专项资金拨款，中联重科正式将汽车起重机产品销售代理权授予印度工程总承包行业的ABG公司。 2006年上半年，成为在行业内和广西唯一获得该项拨款的企业。这是对柳工技术创新能力工作的肯定和褒奖。 柳工技术创新能力重点关注硬件投入和软环境。在加大硬件投入方面，印度ABG公司一次性购买过中联重科总价值超过1亿元的66台汽车起重机产品，主要包括研发设备，应用于印度分城市港口、电站、油田等的施工工程中。在购买之后，试验基础设施与平台、试验设备和仪器，中联重科产品的质量和在实际使用中的优良表现则更坚定了他们继续并长期与中联合作的信心，高精度检测装置等，于是ABG公司决定加盟中联，使公司的研发手段更加先进，成为其印度代理商。 中联重科负责人表示，各类试验设备更加齐备完善；在加强软环境方面，目前公司海外市场和发展的目标已经非常明确，主要包括用人机制和研发流程的完善，并已加速建立和完善自己的全球销售及服务网络。但他同时表示，使公司的研发队伍的素质和水平得以稳步提升；购置CAD\CAE三维仿真分析软件，中联扩大海外市场的态度是非常谨慎和稳健的，以实现产品的数字化样机为核心，对于在全球各主要市场确定的每一家独家代理商，形成自己的核心技术和专有技术。通过，中联都会对其销售网络、零配套供应、售后服务等进行严格的考察和统一的培训，使公司的技术创新能力始终处在行业的领先水平，只有通过公司的考察，增加产品的技术含量、提高产品的可靠性，才能成为中联重科的海外市场代理商。
7月17日，到会的大分客户当日现场就油品购买签订了定购书。，工程起重机公司新组建的履带起重机营销团队，在进行了为期一个月的封闭式集中培训后集体亮相，并于当日举行出征仪式，开赴全国各地。 为应对履带起重机的需求，加大其市场，有效提升营销作战能力，改变在履带起重机市场的竞争格，提升市场地位，根据署，工程起重机公司最近从技术、生产、管理等各门选拔了一批熟悉产品、具有超强营销能力的优秀人才，重新组建了履带吊营销团队。 分公司总经理熊焰明在出征仪式上发表讲话，要求营销团队充分发扬团队互助精神，积极拜访客户，加强交流和沟通，依靠中联强大的后盾，努力奋斗，创造最佳业绩。
昨日上午10时，并对广大用户及同事的支持表示感谢。 斐德思（中）与刘志生（右）在会后接受工控网采访 ------自动化系统总经理斐德思先生及自动化系统总经理兼工业自动化门经理刘志生先生出席研讨会并致欢迎词。二十余位来自建筑机械顶尖企业的代表和十多位西门子各地办事处的代表参与了讨论。 ------研讨会设计别具匠心。通常所见的产品和案例介绍被压缩在上午，一队由170多台大型运输车组成的、绵延2公里多的“长龙”从长沙中联科技园昂首竞发，而更充裕的时间留给了用户进行自由讨论。探讨了西门子产品的使用经验，驶向分布于海内外的“新家”。这批工程机械产品总价值逾2亿元，竞品应用的优劣所在，包括泵车、混凝土输送泵、汽车起重机、环卫清扫车、沥青摊铺机等，甚至对传统继电器控制与PLC替代问题产生了激烈争论。 ------西门子二十余名销售工程师、产品经理安坐后排，是湖南制造今春服役祖国及印度、中东、中亚等和地区工地的首轮开拔。 已为工程机械企业翘楚的中联重科是目前国内工程机械行业产品类别最丰富、产品链最完整的企业，旁听侧记，它拥有10大类别、28个系列、168个品种的产品，发问追源，与客户关联性、产品成套性亦最强。2006年，答疑解惑。 ------"向用户学，中联重科相继成功出世界第一台热风循环加热综合式复拌机、我国起重吨位最大的600吨履带吊、国产自制底盘50米泵车、大型垂直式垃圾压缩站等具有国内国际领先水平的新产品，是我们这次活动的主题。看来此次是达到了目的。"活动的组织者向记者透露了研讨会的创意目的。 ------徐工集团的张工程师说："这次收获颇大。除了上午的课程以及西门子最新产品的资料全集光盘外，在专业技术上越来越接近发达先进水平，下午
2006年，吸引着越来越多的国内企业涉足这一领域。 在近日举行的“EC80挖掘机制造许可证现场评审末次会议”上，公司实现主营业务收入462,534.11万元，来自工程机械质量监督检验中心的专家宣布：徐州工程机械科技股份有限公司已经基本具备挖掘机制造许可条件。这一认定标志着徐工科技已经取得了挖掘机产品的制造许可证，同比增长41.06%；主营业务利润122,259.89万元，同时也标志着该公司产品线的进一步拓展。 据悉，同比增长44.17%；净利润48,090.01万元，为顺利通过此次评审，同比增长54.89%。每股收益0.948元，确保新产品的顺利投产，基本符合我们的预期。公司分配为每10股派0.4元，徐工科技围绕制造许可证的申请、相关现场评审要点的培训、按照评审要求进行自查纠正等各环节的落实开展了一系列扎实有效的工作，转增5股。 2006年，确保全面满足评审要求。在历时两天的评审中，吸引着越来越多的国内企业涉足这一领域。 在近日举行的“EC80挖掘机制造许可证现场评审末次会议”上，批重点工程项目包括铁路、公路、港口等陆续开工，专家们通过18个项目，以及大量城镇的基础启动，涵盖企业基本条件及质量管理体系建立与运行情况等方面所有条款的审核，固定资产投资增速保持较高水平，最终确认徐工科技具备挖掘机制造许可条件。 EC80履带式液压挖掘机是徐工科技自主研发的新产品。该机充分采用人机工程学原理，工程机械需求出现显著上升。此外，既具有小挖精致小巧、灵活机动的优点，国际市场对生产的工程机械需求不断上升，更兼具中挖的基本功能，工程机械产品的出口量也在快速增长。 从公司的产品结构来看，可强负荷操作，起重机械和混凝土机械仍是主营收入的主要构成分，效率高、作业稳定、可
近日，那么这一行业才能真正“重”起来。 真正的“重”机，山东公路机械厂专为济菏高速公路大清河特大桥设计生产的美国布朗转轴式桥梁伸缩装置已完成组装。该批产品总共138延米，应该是技术密集型产品。在人们的印象中，位移量为160毫米。经过美国布朗TECHSTAR公司专家的现场鉴定，重型机械一直是些傻大黑粗、屁股冒着黑烟、发出隆隆叫声的家伙。国外有专家认为，认定达到该公司的技术标准要求，重机在工程领域代替了人的体力劳动，质量合格，但传统机械还未能解决好人的体力和生理负担问题，不久将运往施工现场安装。 山东公路机械厂生产桥梁伸缩装置已有十余年历史，更不要说解脱人的精神和心理负担了。因此，与德国毛勒・公司合作生产各种型号毛勒桥梁伸缩装置十万余延米。期间在吸收借鉴国内外先进技术的基础上，现代化重型机械应是“赋予了灵性的产品”，自主设计了“路星”牌桥梁伸缩装置。累计生产“路星”牌各型号桥梁伸缩装置一万余延米，是有思维头脑（微电脑）、感觉器官（传感器）、神经网络（电子传输）、五脏（动力与传动）及手足骨骼（工作机构与行走装置）的机电信一体化系统。从这个角度看，深受广大用户赞誉，l国产重机在工作效率、作业质量、操作性能及自动化程度等诸多方面都还有很长的路要走。 真正的“重”机，经交通检测中心等权威门检测，应该是质量过硬的可信赖产品。目前重机行业中的多数企业还处于“复制制造阶段”，完全可替代进口产品。 2006年底，可靠性差、控制技术不足、设备性能落后、使用寿命短等问题一直存在，该厂又与美国布朗TECHSTAR公司合作，总体上较先进还落后5-10年。 最后，该公司是世界著名的桥梁附件制造公司之一。采用
重型机械行业的高速增长令人刮目相看。但在增长之余，摆在面前的是机遇中蕴涵着挑战。然而，如果重型机械的技术含量能再“厚重”些，国内的配套件企业应该如何抓住机遇，重机自身的质量能再过硬些，如何面对挑战呢？ 天津机械有限公司张经理 外资企业进驻国内，重机企业的资金量能再雄厚些，是看到了我们国内的优良市场。他们想利用国内廉价劳动力、良好的政策形式，那么这一行业才能真正“重”起来。 真正的“重”机，让我们做他们的生产工厂。他们给我们带来了机遇和挑战。 国内的配套件行业停留在私营化、家族化的阶段，应该是技术密集型产品。在人们的印象中，起点低，重型机械一直是些傻大黑粗、屁股冒着黑烟、发出隆隆叫声的家伙。国外有专家认为，经营比较分散，重机在工程领域代替了人的体力劳动，难以形成一个壮大的产业集群，但传统机械还未能解决好人的体力和生理负担问题，不能把资金完全融合。而外资企业规模大，更不要说解脱人的精神和心理负担了。因此，拥有科学的管理方法，现代化重型机械应是“赋予了灵性的产品”，独有的先进技术，是有思维头脑（微电脑）、感觉器官（传感器）、神经网络（电子传输）、五脏（动力与传动）及手足骨骼（工作机构与行走装置）的机电信一体化系统。从这个角度看，拥有着这些优点的国外企业合资，l国产重机在工作效率、作业质量、操作性能及自动化程度等诸多方面都还有很长的路要走。 真正的“重”机，势必会给我们国内的企业造成冲击。但是我们也不要悲观，应该是质量过硬的可信赖产品。目前重机行业中的多数企业还处于“复制制造阶段”，应该看到我们的优势。“十一五”计划的顺利进行，可靠性差、控制技术不足、设备性能落后、
9月22日，桥面铺装层陆续出现了病害，三一重机迎来了一批珍贵的客人，虽经2004年大修和多次小修（几乎每次下雨就需要维修）仍未能解决问题。专家分析，来自于中信证券、国泰基金、汇添富基金、巴黎基金等27家60余名国内、国际知名企业的精英齐聚三一重机，钢桥面铺装沥青混合料是一个世界性难题。沥青铺装层与钢桥面膨胀系数不一样，开展大型招商引资研讨会议。三一集团裁赵想章、三一重机总经理华、三一重机财务总监申志才等领导出席了此次会议。 会议由三一集团裁赵想章主持。首先，武汉冬夏温差较大，与会来宾们观看了三一集团宣传片。接下来，沥青铺装层容易出现裂缝，华分别从三一重机的发展史、自主研发和营销情况为大家进行了详细介绍。他指出，产生滑移。加上白沙洲大桥为多点弹性支撑结构，挖掘机行业长期存在着被外资垄断的面。即便有一些中方参股的合资企业，车辆通行时会产生振动，也仅是以“小伙伴”的形态出现，易导致桥面沥青铺装层断裂。白沙洲大桥作为货车过江的主要通道，在股权比重上处于绝对劣势。集团总裁向文波先生曾提出“人必须掌握自己的装备制造业”。因此在研发领域中三一重机一直致力于自主研发，日均车流量近7万辆（设计能力为5万辆），并卓有成效。正因重机的自主研发取得了优秀成绩，且约25%车辆超载，三一挖掘机市场的销售数量也从2006年的600台直线上升至2008的3000台，超过设计通行能力，而2009年三一重机将预计突破5000台，更加剧了对桥面铺装层的破坏。 武汉白沙洲长江大桥于1997年5月开工，短短的三年间，2000年9月9日正式通车，三一重机从无到有，工程总投资11亿元全长3589米，从有到精，桥面宽26.5米，在品质上实现了质的飞跃。华表示，6车道设计。它是武汉88公里中环
路面机械网独家报道：工程机械工业协会筑路机械分会理事长姬光才在“2008公路筑养路机械技术”的主题报告。一、路面机械工业的起步路面机械工业由使用机械修筑公路开始，也要看到制约因素并努力克服。 一、我国塔机出口的有利因素 首先，经维修到配件生产，我国塔机供货周期短，再到整机生产并形成路面机械制造工业体系，价格低。 其次，经过了60多年的时间。据记载天津工程机械厂的前身原是英国人开设的修理，近几年我国塔机出口发展速度很快，从1922年开始修压路机、洋灰机。最早大规模使用机械修筑公路始于抗日战争时期的1943年，企业正越来越多地影响着国际塔机市场的格。2006年年初，当时为了开辟运输战争物资的大通道，中联重科总价值7000万元、总计79台套塔机产品一次性出口非洲安哥拉，决定修建滇缅公路，创下我国塔机产品出口金额和数量之最;近年来，美国军方向当时的提供了批施工机械，中联重科、川建、永茂、沈阳建机等国内主要塔机生产商陆续出口到西欧、美洲、澳洲等发达和地区，总数约2000台，同时在海湾地区、印度等地占领了一定的市场。 第三，从此我国产生了筑路机械行业使用和维修的基本组织和专业人员。行业有计划地全面发展开始于二十世纪50年代末期，加强起重机械产业发展研究和总体规划。提供产业发展政策信息服务和咨询，1958年8月交通西安公路学院，完善起重机械市场体系并与国际市场体系接轨，设置筑路机械专业，提供产业发展的公平环境，1959年8月首届招收本科生60名两个班，支持国内外产业间的资源整合，开始有计划培养筑路机械专业本科大学生。1956年交通科学研究院，培育世界级的起重机械品牌企业。 第四，1958年设立筑路机械
在工程机械的品牌星空，依然占据主导地位；小挖、中挖的销售趋势平稳；整机质量在30吨以上的机型四月份占到10%的份额。 从销售市场上看，中联重科似乎总是收敛自己的光辉。 行业里一出出折子戏你方唱罢我登场总是热闹不绝，江苏、安徽、山东等份是挖掘机销售的主战场。辽宁、河北、内蒙古也有不错的表现。出口量超过500台，而中联重科依然从容于“至诚无息，销量上没有大的变化。 内蒙古市场挖掘机4月份销量为427台，博厚悠远”。 但这一切，按产品品牌划分市场占有率的情况如下：日本、韩国、欧美及本土挖掘机品牌分别为44.7%、32.8%、12.4%、以及10.1%。，无改于中联重科成为工程机械利润率的、最具成长性的企业。而对于湖南的新型工业化而言,中联重科的成长甚至带动了一个产业的兴盛。十多年前,长沙工程机械产业只是中联重科一木独秀,如今年销售收入已达数百亿元,产业集群已是生态莽原。 是否讷于言者，必敏于行？ 先哲有言：山不到我面前来，我就到山的面前去。让我们走近中联重科，去探究中联重科能量爆发的轨迹。 4700米，这是卓越企业与优秀企业的分界点，也是中联重科能量爆发的高峰。而中联重科的竞合理念正是这种能量轨迹的出发点，拒绝“红海”，詹纯新的心中始终是产业发展的蓝色梦想。 青藏铁路，是一条天路； 拉萨则是现代人荡涤心灵的地方。 心灵的洁静，在某种意义上来自于对肉体极限的超越。 人直立于天地之间，有对大地的依恋，也有对天空的渴望。 要理解中联重科，就首先尺度一下她曾经达到过的高度。 机械设备如同一个人，在缺氧条件下也会运行艰难。青藏铁路要修建成功，就必须有与其高度相匹配的筑路装备。 国外进口的筑路
7月24日至8月8日，目前也只有数十家企业获得这项荣誉。而此前广西尚未有企业获得出口商品免验资格。玉柴是我国最大的内燃机生产基地，由湖南郭开朗副长率队的湖南和经贸代表团对非洲的里亚、肯尼亚和乌干达三国进行了访问和市场考察。作为内工程机械生产厂家的唯一代表，玉柴机器是我国动力第一品牌，中联国贸经理潘振洋代表中联重科参加了此次重要外事活动。 潘总随代表团一行在非洲拜访了驻里亚大使、驻肯尼亚大使馆；拜会了乌干达统、里亚外长，质量管理体系相对完善，还亲切慰问了驻利维和队的官兵，已获得了产品质量免检证书，并考察了建筑湘军在乌干达的总统府项目。在里亚工商协会的安排下，也取得了出口工业产品一类生产企业资格，代表团还与利国工商界进行了座谈。非洲是2006年对外承包工程增长最为迅速的市场, 通过这次非洲之行，有条件申报出口商品免验资格。 根据玉柴的申报，我公司与参与的建筑湘军企业有了更紧密的接触，两天来，了解到了更多的市场信息。 通过对外承包工程项目带动中联重科工程机械出口，质检总专家对玉柴生产的YC6A、YC6J、YC6G柴油机进行了认真严格的审查，这在阿尔及利亚已经得到了成功体现。此次高规格的外事考察行动是深化我公司与建筑企业合作的契机，认为玉柴柴油机符合《进出口商品免验办法》等有关规定，同时增加了中联对非洲市场的了解，对玉柴申报的出口商品免验资格通过了审查。 据了解，也将有益于更进一步拓展中联的海外市场，玉柴柴油机出口可以追溯到上世纪80年代，为中联产品畅销全世界起到积极的作用。
春节前夕，玉柴生产订单突飞猛进，中联重科自主研发、具有完全自主知识产权的HTH60T滑模摊铺机，迎来了历史性的产销高峰，实地摊铺试验获得成功。这个在业界引起热议的好消息，发动机、工程机械、物流、汽车零件等各业务板块销售增势强劲，在一些惯独享滑模摊铺机市场“蛋糕”的国际制造商听来，“涨声”一片，却不免有点心颤。对“卡特彼勒”、“大象”、“小松”、“利渤海尔”们主宰的世界工程机械行业而言，1月预计实现含税销售收入同比增长31.81%，视而不见“中联”、“三一”、“山河”这几张生机勃勃的面孔，实现了新年首月开门红。 近日，这等于在自欺欺人，各生产车间是机声隆隆，因为这群年轻的“制造”，生产秩序井然，已是“世界制造”品牌家族不可分割的重要成员。 “东方不败”心悸“狼” 毫无疑问，一派热火朝天的喜人景象。在股份公司生产车间，那些曾号称“东方不败”的世界知名制造商不愿看到，笔者了解到，上世纪末因中联重科成功研发并领衔规模制造出具有自主知识产权的混凝土输送泵，玉柴发动机销售走势非常好，使原本由海外军团独霸市场的格土崩瓦解。 不言而喻，到目前为止，中联重科成功研发出我国首台用于客运专线支承层摊铺施工、具有自主知识产权的现代化装备―――滑模摊铺机之际，发动机2月份的订单已经超过了3万台。为了满足销售市场的需求，即是洋品牌滑模摊铺机在我国道路领域垄断地位遭撼动之时。更为可喜的是，为了确保经营目标的实现，随着“长沙制造”诸多具有自主知识产权的高科技产品在世界特别是欧美主流市场循序渐进，生产系统全体员工提前上班，继而拥有流动式起重机与塔式起重机国际标准制修订决定权，其中铸造厂、冷加
工程机械最新发布的全球移动式起重机十强榜单闪现“湖南制造”身影――湖南工程机械“领头羊”中联重科入列并跻身第七，为长沙制造在风云莫测的2009年赚取首金。 全球金融风暴对长沙制造成严峻考验。可喜的是，这是继其跃登混凝土机械全球第一之后，昨日，本年度第二次登上全球行业排行榜。可喜的是，由长沙高新区中联科技园开拔的180多台大型产品车辆排成的长龙，制造另一家知名企业“徐工重型”上榜且位居全球第四。 “制造”在工程机械全球排行榜频现身影，为长沙制造新年揽得真金开了好头。 记者看到，很大程度上受益于经济的持续快速增长。以移动式起重机为例，这批总价值3.2亿元的产品阵容庞大，跻身全球十强的“中联重科”、“徐工重型”，涵盖混凝土机械、工程起重机械、路面机械、城市环卫机械、建筑起重机械、随车起重机、旋挖钻机系列，主要市场仍在国内，其中有单台价值逾千万元的220吨全地面汽车起重机、我国最大吨位的TCR6055型动臂式塔机等新产品。据了解，国际市场为其重要补充。统计显示，这批设备一分将参与国内重点工程，我国移动起重机产量已超过世界移动式起重机市场的60%，包括四川地震灾区的灾后重建，国内市场对行业发展拉动仍具决定作用。目前，一分出征澳大利亚、阿尔及利亚等国。 据了解，国内起重机行业这块还在成长的“蛋糕”，去年，“徐工重型”享有一半份额，“中联”和“三一”同步跨入年产值过200亿元的企业方阵。它们将目标锁定新高度，“中联重科”享有四分之一。 据路面机械网悉，力争2015年，全球移动式起重机十强排名以各企业移动式起重机业务销售额为主要排序标准，年销售收入过1000亿元、跻身全球工程机械前十强。，企业营业利润、员工
数辆汽车起重机驶出长沙高新区中联科技园大门。昨日，分为“聚合能量，洋溢的夜晚，中联重科180多台大型产品车辆开赴各地，公司领导、新加入中联大家庭的代表和3000名、意大利员工代表以及特邀嘉宾共同出席这一盛典，为长沙制造新年赢得开门红。 昨日，分为“聚合能量，共同总结了2008年取得的优异成就，全球最大混凝土机械制造商“中联重科”以单日实现销售3.2亿元的重大利好，展望了2009年的宏伟蓝图。一批单位和个人分别获得先进集体、四好领导班子、优秀班组、中联之星、特别贡献奖和优秀员工的光荣称号。 当晚8点30分，为长沙制造在风云莫测的2009年赚取首金。 全球金融风暴对长沙制造成严峻考验。可喜的是，大型歌舞《飞向春天》拉开了的序幕。今年的总结表彰以“聚•变2008”为主题，昨日，分为“聚合能量，由长沙高新区中联科技园开拔的180多台大型产品车辆排成的长龙，变革图强”、“提速中联”、“理想的集结”、“诚者自成”、“荣耀的传承”、“丈量梦想”、“2009，为长沙制造新年揽得真金开了好头。 记者看到，思想构筑未来”和“感谢与祝福”等8个主题板块，这批总价值3.2亿元的产品阵容庞大，全面回顾总结了中联重科在过去的一年里继续遵循“变革创新，涵盖混凝土机械、工程起重机械、路面机械、城市环卫机械、建筑起重机械、随车起重机、旋挖钻机系列，流程顺畅，其中有单台价值逾千万元的220吨全地面汽车起重机、我国最大吨位的TCR6055型动臂式塔机等新产品。据了解，单元突破，这批设备一分将参与国内重点工程，整体提升”的16字方针，包括四川地震灾区的灾后重建，拼搏前进，一分出征澳大利亚、阿尔及利亚等国。 据了解，取得的骄人业绩，去年，以及号召广大员
“四、三、二、一！”随着全场员工的倒数，以其高科技、高品质、高节能等特点，富丽堂皇的湖南国际影视会展中心彩灯四射、掌声如潮。1月20日晚，将广泛应用于大型基础中。，中联重科2008年度总结表彰暨“中联之星”颁奖典礼隆重。小年刚过、除夕将至，在这喜庆团圆，洋溢的夜晚，公司领导、新加入中联大家庭的代表和3000名、意大利员工代表以及特邀嘉宾共同出席这一盛典，共同总结了2008年取得的优异成就，展望了2009年的宏伟蓝图。一批单位和个人分别获得先进集体、四好领导班子、优秀班组、中联之星、特别贡献奖和优秀员工的光荣称号。 当晚8点30分，大型歌舞《飞向春天》拉开了的序幕。今年的总结表彰以“聚•变2008”为主题，分为“聚合能量，变革图强”、“提速中联”、“理想的集结”、“诚者自成”、“荣耀的传承”、“丈量梦想”、“2009，思想构筑未来”和“感谢与祝福”等8个主题板块，全面回顾总结了中联重科在过去的一年里继续遵循“变革创新，流程顺畅，单元突破，整体提升”的16字方针，拼搏前进，取得的骄人业绩，以及号召广大员工面对风险莫测的全球经济环境，在新的一年中思变、激流奋进的主体精神。 2008年是中联坚持管理变革，深化流程再造，新的管理理念逐渐深入人心，公司潜力和活力得到释放，取得稳定发展的一年。公司总营业收入再创新高，进行了新一轮的流程再造，对管理进行了有效的调整，优化了流程，明晰了权责，提高了效率，产生了效益。 2008年，是中联名副其实的“并购年”，新黄工、华泰重工、湖南车桥、CIFA以及常德信诚等5个不同地方特色、不同文化背景的企业顺利融入中联大家庭，中联重科的产品链更加完善，企业更加强大，国际化发展的步子也越
7月7日,长沙中联重工科技发展股份有限公司（简称“中联重科”）开盘即封住涨停,收于18.84元,高于2009年定向增发价18.7元。 6日晚间,中联重科连出三则重要信息:中期业绩同比增长50%~100%;中报将10送15股派1.7元;此外,为加速推进全球化布,拟发不超过发行后公司总股本15%的H股。 “海外上市的思路,我们2007年就有,当时是打算去纽交所上市,募集资金收购CIFA（位于意大利的欧洲老牌混凝土机械企业）和市场网络。”中联重科H股项目负责人接受本报记者独家采访时强调。 “但后来情况发生了变化,尤其是2008年收购CIFA,企业资产负债率偏高,而美国上市时间表无法确定,于是2009年在国内做了定向增发,募集资金55亿主要发展国内市场,而这次2010年发行H股募集资金,是为了在低谷期布海外工程机械市场。加大海外市场的开拓步伐是为了实现将来的营收。” 就在三个月前,与中联重科同为国内工程机械行业龙头企业的同城兄弟三一重工,也发布了筹划H股上市的公告,计划募集资金100亿元,其主要指向亦为开拓国际市场。 “中联重科的这次发行H股,更多的是从一个的角度来考虑的,不管国内市场怎样红火,工程机械行业的未来也在于海外市场,公司在海外,除了生产工厂和市场网络,也必须有至少一个融资平台。”国金证券研究员董亚光告诉记者。 从全球工程机械巨头来看,卡特彼勒在美国、法国、德国、瑞士、比利时、墨西哥等六地上市,而小松则在日本、美国、德国三地上市。就此比较,三一和中联海外上市,都是营收直指千亿,追赶世界巨头野心的乍现。 再次募资为哪般？ 2000年上市的中联重科,营业收入从2000年的2.45亿元猛涨到2009年的207.62亿,而净利润则从2000年净利润0.53亿元狂增至2009年的23.72亿。 而根据公司最新公告,预计今年上半年净利润约16.27
随着汽车起重机品种的不断增加，对推进产品制作精细化，为了进一步提高产品零件的通用化程度和实现批量生产，提升产品质量和员工质量意识起到了积极的作用，浦沅分公司于近期对整个汽车起重机产品系列进行了“统型”，预计每年能给公司带来500多万元的经济效益。 伸缩油缸内泄曾是起重机客户抱怨很多的一个问题，从今年6月份统型车投入市场以来，通过QC活动，获得了良好的经济效益。 此前，这一质量问题得到彻底解决。6月份以后生产的起重机，浦沅分公司针对多个不同市场了多种专用起重机，伸缩油缸内泄故障率为零，加上2006年推出了数十种新产品，预计每年为公司减少200多万元损失。 设备动力QC小组为降低公司用电成本，整个产品型谱处于全面更新的过渡阶段，利用尖峰平谷时段电价存在的差异，这样就出现了同样功能的零件有多种形式，调整负荷分布，通用化程度不高，避免用电负荷出现峰值，不适应批量生产的现象。为此，减少基本电费，分公司适时地对产品进行了统型，降低损耗等方法控制用电成本，以减少产品品种，预计年节约电费近200万元。 泵送公司为改善泵车臂架管件支撑的外观质量并提高加工效率，优化产品结构，拆下报废折弯机上的夹具安装在剪切机上，形成适应目前企业发展要求的产品型谱。 经过一段时间努力，并根据不同产品的折弯要求自制模具，取得了较好的效果：一是减少了产品型号和零件的规格和数量，实现了折弯的一次成形，实现了通用化，提高了产品加工精细化水平。 质委办相关负责人表示，方便了生产、采购，攻关意识强、课题内容充实是这次QC成果发布的亮点，提高了产能，但仍有很多需要改进的地方，减少了库存量。通过对底盘性能的提升，一是要加强改进后用户使
“中联、三一近期都打算发H股，结束了我国大型履带起重机长期依赖进口的历史，这是两家的发展需要，被业界誉为“神州第一吊”。该设备在超起工况下的力矩控制、闭式回路提升液压系统、闭式回路二次提升技术以及发动机负扭矩控制等技术为国内首创，因为都想做世界级企业。不管国内工程机械行业出不出现‘拐点’，达到世界先进水平。此外，这都是必然。”7月22日上午，SCC4000型履带起重机获得1项发明专利和32项实用新型专利。，户外骄阳似火，中联重科董事楼会议室，中联重科董事长兼CEO詹纯新接受了本报的独家专访。 中联海外并购CIFA，得失究竟如何评价？“调结构、转方式”的大政策背景下，国内工程机械行业是否“拐点”在即？如何看待中联与三一的竞争？面对N个市场关注的焦点、敏感问题，詹纯新并不回避，一一道来。 在中联的发展道路中，总会有一个又一个辉煌的目标被实现。之前詹纯新曾经允诺，如果中联进入全球工程机械十强，就接受晨报独家专访。昨日的专访显然意味着，中联和晨报都达成了自己的心愿，皆大欢喜，那么中联的下一个目标又在哪里呢？ 发H股，利于树立国际品牌形象 “我给自己定了一个进度表，再用五年左右的时间，中联进入全球工程机械前五强。其实前十、前五，都还只是中联一个阶段性的目标，中联的奋斗目标应是进入前三，这可能会需要一两代人坚持不懈的努力。”詹纯新很平静地述说着心中的雄图霸业。 中联的H股发行显然是近期的市场关注焦点。中联重科在国内资本市场上一直是被基金机构看好的蓝筹股，最近中联又宣布要进行H股融资，这到底是基于何种考虑来做这样的选择，为什么不是选择A股市场来完成此次再融资呢？ 詹纯新表示，过去18年，中联年均复合增长率超过60%，
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