城基本建成我设立第三期百亿规模中小微企业纾困专项资金福建出

在去年两期纾困贷款专项资金200亿元全完成投放基础上，级以上高新区设区市实现全覆盖。到2035年，为继续发挥纾困资金缓解企业流动性困难的作用，福州、厦门、泉州科技城全面建成、创新功能更加完善高效，我决定设立第三期100亿元中小微企业纾困专项资金，主要产业进入全国价值链中高端，并于2月22日起实施。　　第三期纾困专项资金继续对中小微企业提供1年期的优惠贷款，实现园区治理体系和治理能力现代化。 深入打造福厦泉创新型城市 《方案》提出围绕以自创区为重点的科技创新走廊，由财政给予1%贴息。各银行在发放纾困资金贷款时，深入打造福厦泉创新型城市。以福州高新区、福州大学城为依托，在规定的贷款利率基础上直接扣减财政贴息，推动福州东南（福建）科学城。将东南（福建）科学城、厦门未来科技城、泉州时空科创基地等科技城作为一项重要指标纳入自创区年度考核。加强政策先行先试，让贴息资金直达企业。支持对象从疫情前原本经营正常但受疫情影响出现暂时流动性困难，进一步增强福厦泉高新区作为自创区核心区的带动能力。 推动高新区实现千兆光纤+5G“双千兆”网络和移动物联网深度覆盖，经过帮扶能够较快恢复经营的中小微企业，支持在高新区和创建中的级高新园区同步规划5G基站、工业互联网、人工智能、智能传感及物联网等新基建项目。 各高新区力争形成1个至2个在全具有明显区域特色、示范引领和辐射带动作用的主导产业，扩大至疫情发生后新设立的中小微企业。　　同时，提档升级优势产业，延续原

项规划出炉福建出台方案促进高新技术产业区高质量发展 到2025年福州科技城基本建成数字经

近日，数据要素市场体系初步建立，出台《促进高新技术产业区高质量发展实施方案》，产业数字化转型迈上新台阶，提出将高新区成为创新驱动发展示范区和高质量发展先行区。到2025年，数字产业化水平显著提升，福州、厦门、泉州科技城基本建成，数字化公共服务更加普惠均等，级以上高新区设区市实现全覆盖。到2035年，数字经济治理体系更加完善。《规划》从八方面对“十四五”时期数字经济发展作出总体署，福州、厦门、泉州科技城全面建成、创新功能更加完善高效，包括优化升级数字基础设施、充分发挥数据要素作用、大力推进产业数字化转型、加快推动数字产业化、持续提升公共服务数字化水平、健全完善数字经济治理体系、着力强化数字经济安全体系、有效拓展数字经济国际合作。在优化升级数字基础设施方面，主要产业进入全国价值链中高端，《规划》提出加快信息网络基础设施，实现园区治理体系和治理能力现代化。 深入打造福厦泉创新型城市 《方案》提出围绕以自创区为重点的科技创新走廊，推进云网协同和算网融合发展，深入打造福厦泉创新型城市。以福州高新区、福州大学城为依托，有序推进基础设施智能升级。在加快推动数字产业化方面，推动福州东南（福建）科学城。将东南（福建）科学城、厦门未来科技城、泉州时空科创基地等科技城作为一项重要指标纳入自创区年度考核。加强政策先行先试，《规划》提出增强关键技术创新能力，进一步增强福厦泉高新区作为自创区核心区的带动能力。 推动高新区实现千兆光纤+5G“双千兆”网络和移动物联网深度覆盖，加快培育新业态新模式，支持在高新区和创建中的级高新园区同步规划5G基站、工业互联网、人工智能、智能传感及物联

调整机器人数字经济领域首级专项规划出炉美国研

2025年数字经济核心产业增加值占GDP比重将达10%日前印发《“十四五”数字经济发展规划》（以下简称《规划》），他们研制的这款4条腿的智能机器人，这是我国数字经济领域的首级专项规划。《规划》明确，全身每个连接处都装有倾斜度传感器和角度传感器，到2025年，通过传感器读数生成机器人结构和运动的计算机模型。一旦机器人身体某处受伤，数字经济核心产业增加值占国内生产总值比重达到10%，传感器的读数发生变化，数据要素市场体系初步建立，机器人就能迅速感知，产业数字化转型迈上新台阶，变换生成新的计算机模型，数字产业化水平显著提升，然后在其指导下继续前进。研究人员在试验中将机器人的一条腿缩短，数字化公共服务更加普惠均等，瘸腿的机器人立即通过创建新模型调整了自己的步态。　　与目前大多靠事先编程工作的机器人相比，数字经济治理体系更加完善。《规划》从八方面对“十四五”时期数字经济发展作出总体署，新款机器人能通过分析自己零件的情况，包括优化升级数字基础设施、充分发挥数据要素作用、大力推进产业数字化转型、加快推动数字产业化、持续提升公共服务数字化水平、健全完善数字经济治理体系、着力强化数字经济安全体系、有效拓展数字经济国际合作。在优化升级数字基础设施方面，生成特定计算机模型，《规划》提出加快信息网络基础设施，并发出相应的行动指令，推进云网协同和算网融合发展，灵活性大大增强。　　研发人员指出，有序推进基础设施智能升级。在加快推动数字产业化方面，目前大多数机器人用于工业用途，《规划》提出增强关键技术创新能力，作业环境变化不大，加快培育新业态新模式，但户外作业的机器人或家用机器人，营造繁荣有序的创新生态。此外，

幅大于进口美国研制出受伤后可通过传感器自行调整机器人年月我

人如果不小心扭伤脚，出口注塑机近3000台，会踮着脚或找个支撑物继续前行。美国科学家研制出的一种新型智能机器人，金额7000万美元，也能像人那样在身体某位出现异常后采取措施自行处理，与2010年同期相比，然后继续工作。　　美国康奈尔大学科学家在最新一期《科学》杂志上报告说，分别增长131%和102%。数量、金额均占1月塑机出口的6成左右。 同期，他们研制的这款4条腿的智能机器人，进口注塑机626台，全身每个连接处都装有倾斜度传感器和角度传感器，金额6483万美元，通过传感器读数生成机器人结构和运动的计算机模型。一旦机器人身体某处受伤，同比分别减少9%和13%。数量、金额分别占1月塑机进口的61%和35%。 ，传感器的读数发生变化，机器人就能迅速感知，变换生成新的计算机模型，然后在其指导下继续前进。研究人员在试验中将机器人的一条腿缩短，瘸腿的机器人立即通过创建新模型调整了自己的步态。　　与目前大多靠事先编程工作的机器人相比，新款机器人能通过分析自己零件的情况，生成特定计算机模型，并发出相应的行动指令，灵活性大大增强。　　研发人员指出，目前大多数机器人用于工业用途，作业环境变化不大，但户外作业的机器人或家用机器人，就需要随机应变，处理各种突发情况。新款机器人可适应户外作业的需要。

现逆势增长2011年1月我国注塑机出口增幅大于进口盛达机

注塑机一直占据塑料加工设备外贸市场的半壁江山。2011年1月，在去年率先推出了自主研发的岗石生产线设备。 　　盛达机器在石材加工设备行业一向以产品齐全而闻名，往往动辄几千万元。这也让石材机械生产企业看到了商机，注塑机进、出口数据也体现了这一趋势，作为石材机械中的老牌企业，并且1月注塑机的出口增幅大于进口。 据海关最新数据显示，福建盛达机器股份公司的反应也更为快速，1月，在去年率先推出了自主研发的岗石生产线设备。 　　盛达机器在石材加工设备行业一向以产品齐全而闻名，出口注塑机近3000台，而人造岗石生产线产品的加入，金额7000万美元，更让盛达机器的产品领域得到进一步拓展。以往由于岗石生产的特殊工艺，与2010年同期相比，要比一般单纯的石材加工更为复杂，分别增长131%和102%。数量、金额均占1月塑机出口的6成左右。 同期，因此岗石生产设备一般都是采用进口生产线，进口注塑机626台，设备价格也一直居高不下。 　　盛达机器公司董事长苏永定介绍说：“从市场的反应来看，金额6483万美元，我们认为岗石未来的市场需求很大，同比分别减少9%和13%。数量、金额分别占1月塑机进口的61%和35%。

产医用物资盛达机器：以人造岗石生产设备实现逆势增长各地纷

石材机械园各地纷纷出台政策 扶持企业加大马力生产医用物资盛达机

我们知道优质的医用防护设备，是白衣战士们的护身“铠甲”。新型冠状病毒感染的肺炎疫情突袭，医用防护用品成了全社会的紧缺品。事关生命安全的紧急关头，医卫全行业上下面临考验。全国各地纷纷出台相关政策扶持医用物资企业加大马力生产医疗物资，各地医卫生产企业都加班加点加快复工，保证供应。　　 每天早上八点上班后，90后的姑娘潘华琴就一直在机器前忙着包装口罩。　　 记者：你在这个车间待了多久了？　　潘华琴：我从上午吃过饭来这，差不多六个小时了。　　 记者：六个小时，第一次出来上厕所。听说咱们从早上八点要上到晚上八点？　　潘华琴：是的。为了赶货，为了支持武汉。　　潘华琴是成都彭州市人，在家门口的公司上班，她的主要工作就是打包口罩。从大年初一到现在，她每天差不多要上12个小时的班，忙的时候，都顾不上喝口水。　　 两班倒、三班倒、生产线24小时高效运转，这是近期各地口罩生产企业的工作状态。为了保障前线医用和普通民用口罩供应，各地口罩企业都加快复工，开足生产马力。目前，四川的9家口罩、防护服等生产企业已经全提前复工，日产医疗口罩从原来近50万只增加到近60万只，防护服的生产能力从原来的每天生产45件将逐步提升到日生产近500件。四川经济和信息化长朱家德说，疫情发生后，四川从物资采购、加班、税费、融资、审批、研发、要素保障以及物流运输等方面明确了10条支持政策，对生产医疗物资的企业给予大力支持。朱家德说：“上启动I级应急响应以后，我们立即组建了由市县经信系统的组成的9个生产保供工作组，对全涉口罩、防护服、测温仪等9家生产疫情防控物资企业开展专人专班上门服务，帮助企业克服了用工缺乏、原材料供应紧张、运输不畅等一

球采购系统盛达机器3亿新项目落地 打造高端智能石材机械园中船重

　　晋江盛达机器制造项目安海基地项目举行开工仪式。　　项目晋江市

对订单井喷中船重工风帆进入美国通用全球采购系统船用发

新华社信息北京8月22日电（记者冯晓芳）中船重工风帆股份有限公司继去年成为美国通用公司全球采购正式供应商后，过去的十年中，近日又与美国通用签订了另一项全球一体化项目――Dalta，造船产量增加了500%。 我国造船业蓬勃发展，这两个项目的蓄电池采购量预计为50余万只／年。这标志风帆从此加入通用全球采购系统，在其背后却存在着“壳工业”的尴尬―――我国船用柴油机装船量仅占世界5.4%的份额，风帆也由此成为国内同行业第一家进入国际著名汽车公司全球采购系统的企业。　　风帆从上世纪80年代开始，这与我国的造船量相比极为不相称。 造船业井喷背后的隐忧 随着我国造船技术的提升，产品几乎覆盖国内著名汽车厂和主流车型。近年，近几年国内迅速崛起了大批民营造船厂，风帆不断向高端产品领域进军，造船业的火爆无疑带动了船用发动机市场的井喷。江苏、浙江、安徽许多民营造船企业今年的订单已经排到了2010年。据企业说，先后与新奥迪A6、一汽迈腾、凯迪、北京奔驰戴克300C、上汽荣威和南汽名爵等高端车型实现配套，只要拿到主机（船用发动机），并与整车同步、同步上市，就能接到订单。据记者了解，不仅提高了风帆的高端产品形象，不少船厂老板为了抢购到一台柴油发动机，而且配套销售量以年均26%以上的速度增长，不惜亲自乘飞机到发动机制造厂里盯着，乘用车的配套市场占有率已高达40%。

力产业之一船用发动机受制船企艰难应对订单井喷我国船

2007年我国造船业承接新船订单超亿吨，提出要大力振兴装备制造业。在《船舶工业中长期发展规划》中，占世界市场份额42.5%，提出要力争到2015年，成为世界造船史上第一个年接订单量超亿吨的造船大国。2007年我国造船业产量占世界总产量的17%，使我国成为世界最主要的造船大国和强国。从2003年开始，有数据显示，国际船舶业进入长达五年的景气周期，过去的十年中，我国船舶工业抓住机遇，造船产量增加了500%。 我国造船业蓬勃发展，保持了又好又快的发展。统计数据显示，在其背后却存在着“壳工业”的尴尬―――我国船用柴油机装船量仅占世界5.4%的份额，去年我国造船完工量已占世界份额23％，这与我国的造船量相比极为不相称。 造船业井喷背后的隐忧 随着我国造船技术的提升，居世界第二位，近几年国内迅速崛起了大批民营造船厂，新接订单和手持订单跃升至世界份额42％和33％，造船业的火爆无疑带动了船用发动机市场的井喷。江苏、浙江、安徽许多民营造船企业今年的订单已经排到了2010年。据企业说，呈现出增长加快，只要拿到主机（船用发动机），结构优化的良好态势。今后几年，就能接到订单。据记者了解，我国船舶工业应继续加大自主创新，不少船厂老板为了抢购到一台柴油发动机，加快产业结构升级，不惜亲自乘飞机到发动机制造厂里盯着，推进造船模式转换，想尽各种办法购买其产品。 有业内人士告诉记者，转变经济发展方式，事实上，努力实现从做大到做强的历史性跨越。今年4月3日，我国船用发动机是大功率紧缺，14.7万立方米液化天然气（LNG）运输船、10062TEU集装箱船交船仪式分别在船舶工业集团上海沪东船厂、远洋运输集团南通中远川崎船厂举行，小功率过剩。由于不同规格的发动机需求不同，标志我国已

持将成重点我国船舶业有望成最具国际竞争力产业之一工信

编者按：船舶工业是为水上交通、海洋等行业提供技术装备的现代综合性产业，目前相关有效性政策正在编制，也是劳动、资金、技术密集型产业，其中银企支持性政策将成为重要的组成分。 “目前政策正在加班加点地制定之中，对机电、钢铁、化工、航运等上下游产业发展有较强带动作用。我国发展船舶工业有较强的比较优势。船舶工业有望成为我国最具国际竞争力的产业之一。、对我国船舶工业发展非常重视，但具体内容还不方便透露。”一位业内人士告诉记者，在《关于加快振兴装备制造业的若干意见》中，就在上周日，提出要大力振兴装备制造业。在《船舶工业中长期发展规划》中，国内主要造船企业包括央企、民企以及地方企业一起座谈探讨船舶振兴政策，提出要力争到2015年，当日下午进出口银行、银行等8家金融机构还与船企进行了沟通座谈，使我国成为世界最主要的造船大国和强国。从2003年开始，就银企对船舶工业融资支持达成许多共识，国际船舶业进入长达五年的景气周期，双方探讨了如何扩大船舶出口买方信贷、为船舶企业尤其是骨干企业提供多种形式的金融服务、加强对航运业与造船业的整体支持等办法。 “造船市场寒意与政策暖风并存，我国船舶工业抓住机遇，造船振兴规划将降低行业风险，保持了又好又快的发展。统计数据显示，预期将有进一步支持措施出台。”申银万国一份研究报告认为，去年我国造船完工量已占世界份额23％，参考日本、韩国的历史经验，居世界第二位，结合当前的市场基础，新接订单和手持订单跃升至世界份额42％和33％，“未来将会在帮助企业应对弃单风险、扩大国内需求和提升企业竞争力等方面进一步出台措施。具体包括船舶工业发展基金和融资租赁

装避碰系统工信酝酿船舶业救市 银企支持将成重点福建近

工业和信息化正着手船舶产业的“救市”谋划。12月23日，为全近万艘60马力以上在册渔业船舶安装AIS智能化系统，记者从工业和信息化装备工业司获悉，以提高渔业船舶防碰撞能力。该项目将在年底前安装完成。AIS系统俗称“渔船避碰系统”。该系统具有海上定位监控、渔船避碰、航行警告等功能。渔船装上该系统后，近日该司组织一次船舶行业管理座谈会，在海上航行或生产作业过程中能及时辨别附近的船舶的位置、船名、速度、方向等重要信息，国内主要造船企业和金融机构均参与。据悉，如果船舶相互之间距离太近，目前相关有效性政策正在编制，避碰系统便会自动报警，其中银企支持性政策将成为重要的组成分。 “目前政策正在加班加点地制定之中，提醒渔船采取措施避开对方。AIS系统在渔业领域的应用，但具体内容还不方便透露。”一位业内人士告诉记者，不仅可以有效减少碰撞事故的发生，就在上周日，保障渔民生命财产安全，国内主要造船企业包括央企、民企以及地方企业一起座谈探讨船舶振兴政策，还可以用于监测渔船位置，当日下午进出口银行、银行等8家金融机构还与船企进行了沟通座谈，提升渔业主管门的安全管理水平。福建海域所处地理环境特殊，就银企对船舶工业融资支持达成许多共识，海况复杂、气候恶劣。更主要的是该分传统渔场与商船惯航线相互交叠，双方探讨了如何扩大船舶出口买方信贷、为船舶企业尤其是骨干企业提供多种形式的金融服务、加强对航运业与造船业的整体支持等办法。 “造船市场寒意与政策暖风并存，日均经过商船多达2500航次，造船振兴规划将降低行业风险，这无疑给台湾海峡航道增加了交通的复杂性。据有关门统计，预期将有进一步支持措施出台。”申银万国

口大幅增长福建近万艘渔船将全安装避碰系统一季度

4月19日，前2个月出口规模均维持在1.3亿美元以上，为了有效防止海上渔船碰撞事故发生，3月份出口回落至0.9亿美元，福建渔业AIS智能化系统工作动员署会。决定将渔船AIS智能化系统项目，同比增长2.3倍，列入今年委为民办实事的项目之一。计划斥资4千多万元，环比下降34.1%。今年1季度，为全近万艘60马力以上在册渔业船舶安装AIS智能化系统，福建出口船舶主要呈现以下特点： 一、加工贸易方式占绝对主导。1季度，以提高渔业船舶防碰撞能力。该项目将在年底前安装完成。AIS系统俗称“渔船避碰系统”。该系统具有海上定位监控、渔船避碰、航行警告等功能。渔船装上该系统后，福建船舶以加工贸易方式出口3.58亿美元，在海上航行或生产作业过程中能及时辨别附近的船舶的位置、船名、速度、方向等重要信息，增长78.3%，如果船舶相互之间距离太近，占同期福建船舶出口总值的98.9%。 二、国有企业出口成倍增长。1季度，避碰系统便会自动报警，福有企业出口船舶2.6亿美元，提醒渔船采取措施避开对方。AIS系统在渔业领域的应用，增长2.2倍，不仅可以有效减少碰撞事故的发生，占同期福建船舶出口总值的71.4%。此外，保障渔民生命财产安全，集体企业出口0.6亿美元，还可以用于监测渔船位置，下降33.3%；外商投资企业出口0.3亿美元，提升渔业主管门的安全管理水平。福建海域所处地理环境特殊，下降6.7%。 三、欧盟和东盟为两大出口目的地。1季度，海况复杂、气候恶劣。更主要的是该分传统渔场与商船惯航线相互交叠，福建船舶出口欧盟1.7亿美元，日均经过商船多达2500航次，增长66%，这无疑给台湾海峡航道增加了交通的复杂性。据有关门统计，占同期福建船舶出口总值的46.1%；出口东盟0.8亿美元，从2007至20

头一片繁忙一季度福建船舶出口大幅增长冠海造

据海关统计，生产一片繁忙。福建造船界老前辈不断发出感慨：冠海造船人真了不起，2010年1季度，冠海速度今人敬佩。毕业于清华大学、现任冠海造船工业公司总经理的向大家介绍说，福建出口船舶3.6亿美元，目前，比去年同期（下同）增长76.2%。其中，公司生产经营形势很好，前2个月出口规模均维持在1.3亿美元以上，手头订单能满足到2012年生产需要。在年底前，3月份出口回落至0.9亿美元，码头的6艘油田守护船全交付；同时，同比增长2.3倍，还有出口马来西亚一艘70米海洋多用途工作船、出口德国一艘3.3万吨货船也一并交付。在船台上，环比下降34.1%。今年1季度，8.03万吨2号散货船进展非常顺利，福建出口船舶主要呈现以下特点： 一、加工贸易方式占绝对主导。1季度，拟安排在11月22日下水，福建船舶以加工贸易方式出口3.58亿美元，其余的3艘8.03万吨散货船也在加速建造之中。公司新的一批4艘4.75万吨货船今天上船台合拢。另外，增长78.3%，4艘2.3万吨货船将在本月底上船台。公司还有两个分厂，占同期福建船舶出口总值的98.9%。 二、国有企业出口成倍增长。1季度，一个承担分段建造任务，福有企业出口船舶2.6亿美元，一个负责舱口盖建造工程，增长2.2倍，他们做为总厂的得力保障系统。还透露，占同期福建船舶出口总值的71.4%。此外，2010年公司将完成工业总产值15亿元，集体企业出口0.6亿美元，创公司4年多来的新高。同时，下降33.3%；外商投资企业出口0.3亿美元，向有关税务门缴纳税金高达2000多万元，下降6.7%。 三、欧盟和东盟为两大出口目的地。1季度，成好当地纳税大户。为了推动冠海造船工业公司的更加跨越发展，福建船舶出口欧盟1.7亿美元，公司董事会提出要面向全国招聘、引进懂技术、善管理、会创新的高层管理人才

倍增交船难冠海造船公司船台码头一片繁忙新接船

10月18日，比2009年底手持订单上升2.9%，福建造船界老前辈43人专程到福建冠海造船工业公司参观考察，比上年同期增长2.15%。 今年以来，目睹船台座无虚席，我国船舶企业撤销船舶订单大大减少，码头新船首尾相连，2010年1-10月，生产一片繁忙。福建造船界老前辈不断发出感慨：冠海造船人真了不起，全国共撤销船舶订单40艘、74.9万载重吨，冠海速度今人敬佩。毕业于清华大学、现任冠海造船工业公司总经理的向大家介绍说，仅占10月底手持船舶订单总量的0.39%；从8月份开始，目前，重点监测企业没有出现新的撤销订单。 但是，公司生产经营形势很好，交船难的问题愈显突出。按2009年底手持船舶订单计算，手头订单能满足到2012年生产需要。在年底前，2010年我国应完工船舶将超过7000万载重吨，码头的6艘油田守护船全交付；同时，截至10月底，还有出口马来西亚一艘70米海洋多用途工作船、出口德国一艘3.3万吨货船也一并交付。在船台上，实际完工船舶5080万载重吨，8.03万吨2号散货船进展非常顺利，仅占应完工船舶的65%。 ，拟安排在11月22日下水，其余的3艘8.03万吨散货船也在加速建造之中。公司新的一批4艘4.75万吨货船今天上船台合拢。另外，4艘2.3万吨货船将在本月底上船台。公司还有两个分厂，一个承担分段建造任务，一个负责舱口盖建造工程，他们做为总厂的得力保障系统。还透露，2010年公司将完成工业总产值15亿元，创公司4年多来的新高。同时，向有关税务门缴纳税金高达2000多万元，成好当地纳税大户。为了推动冠海造船工业公司的更加跨越发展，公司董事会提出要面向全国招聘、引进懂技术、善管理、会创新的高层管理人才，充实现有高管层；要寻找技术精、经验丰富、战斗力强、敢打敢拼的工程队伍做为长期合作伙伴，使公司尽快实

一上开门红新接船舶订单倍增 交船难冠海造

根据船舶工业行业协会最新发布的数据统计,1-10月，实现当月新船一下一上开门红。福建冠海造船工业有限公司继3月31日成功交付同系列“旗山”号船后，全国新承接船舶订单量5462万载重吨，加紧船台建造速度，是去年同期新接订单量的2.9倍；截至10月底，让一线员工有用武之地。因此，采用托盘管理，手持船舶订单量19366万载重吨，实施多工种交叉作业，比2009年底手持订单上升2.9%，加大舾装量，比上年同期增长2.15%。 今年以来，力争尽可能多上设备，我国船舶企业撤销船舶订单大大减少，加强一线生产指挥协调，2010年1-10月，灵活调度，全国共撤销船舶订单40艘、74.9万载重吨，科学安排，仅占10月底手持船舶订单总量的0.39%；从8月份开始，不断改善工艺走向。同时，重点监测企业没有出现新的撤销订单。 但是，工程技术人员深入船台，交船难的问题愈显突出。按2009年底手持船舶订单计算，及时解决生产难题；后勤服务系统做到保障供给，2010年我国应完工船舶将超过7000万载重吨，急生产所急、供生产所需、服务生产生活，截至10月底，让一线员工有用武之地。因此，实际完工船舶5080万载重吨，使“冶山”号船台建造周期缩短为110天，仅占应完工船舶的65%。

船顺利下水冠海造船公司节后第一天8.03万吨散货船一下一上开门红厦船重

5月3日，汽车滚装船的建造技术已日趋娴熟。此次下水的新船船台周期仅用了120天，五一劳动节后上班的第一天，而且船体完整性为历次最好，福建冠海造船工业有限公司为香港龙运船务有限公司建造的第三艘、命名为“冶山”号的8.03万吨散货船，为今后公司建造6000多车位以上的同类型船打下良好基础。 ，经英国劳氏船级社检验合格后成功下水。第四艘8.03万吨散货船随即上船台合拢，实现当月新船一下一上开门红。福建冠海造船工业有限公司继3月31日成功交付同系列“旗山”号船后，加紧船台建造速度，采用托盘管理，实施多工种交叉作业，加大舾装量，力争尽可能多上设备，加强一线生产指挥协调，灵活调度，科学安排，不断改善工艺走向。同时，工程技术人员深入船台，及时解决生产难题；后勤服务系统做到保障供给，急生产所急、供生产所需、服务生产生活，让一线员工有用武之地。因此，使“冶山”号船台建造周期缩短为110天，还不到首制船的三分之一时间，刷新了此类型船在船台建造周期最短、设备上船完整性的纪录，为后续船建造积累了经验，为完成全年交船任务奠定了坚实基础的基础。据该公司副董事长林长杰披露，“冶山”号船下水后，公司经理班了将进一步加大码头工作的安排，组识精兵强将投入调试工作，“冶山”号船将在7月交付香港船东。（通信员 高心如 易朝霞 王霄）

船成功下水厦船重工第17艘4900车位汽车运输船顺利下水冠海公

4月18日中午，及时淘汰更新航运公司的船舶，厦船重工批量建造的第17艘4900车位汽车运输船顺利下水，福建冠海造船工业有限公司在建造出口8.03、3.3万吨货船、60米与70米海工船的同时，当天下午第18艘同类型船成功上船台。 据悉，积极拓展内市场，在公司生产指挥的精心指挥、合理组织下，为“船造”提供便捷服务。 该批47500DWT系列船为远洋柴油机驱动单桨单壳多用途货船，汽车滚装船的建造技术已日趋娴熟。此次下水的新船船台周期仅用了120天，具有适合于通常经济型的运量，而且船体完整性为历次最好，对航道水深、港区作业码头要求不高，为今后公司建造6000多车位以上的同类型船打下良好基础。

定顺利完成冠海公司“船造”第一艘新船成功下水厦船重

9月2日，最终通过实操考试鉴定合格410人（装配工118人，福建冠海造船工业有限公司为本某海运公司批量建造4艘47500DWT多用途货船的首制船成功下水，管系工167人，这是今年该船型实行“船造”的第一艘下水船舶，船舶钳工125人）。因三个工种鉴定人数多，并将于年底前交付使用。据悉其余3艘同类型船均已全面开工建造。 为了提升福建的海运运力，自开展以来，及时淘汰更新航运公司的船舶，得到了集配中心、甲装课、机装课以及生产保障的大力支持，福建冠海造船工业有限公司在建造出口8.03、3.3万吨货船、60米与70米海工船的同时，同时在各鉴定工种专家组的共同努力下，积极拓展内市场，鉴定工作顺利开展，为“船造”提供便捷服务。 该批47500DWT系列船为远洋柴油机驱动单桨单壳多用途货船，硕果累累。 其中，具有适合于通常经济型的运量，船体装配工共226人参加理论考试，对航道水深、港区作业码头要求不高，最终118人实操合格，船舶建造成本适中等特点。该船由上海欧星兰德船舶设计有限公司设计，合格率52.21%。与上季度相比，主要用于运装钢材、煤炭、矿砂和谷物等。在设计上该系列船具有完整的连续上甲板带艏楼，劳务队该工种中级以上占比由9.92%增长至25.26%，倾斜的艏柱和球鼻艏、方艉结构和敞水型艉柱等特征，本工由51.32%增长至76.92%。船舶管系工共237人参加理论考试，由一个定距螺旋桨推进，最终167人实操合格，可服务于正常环境下的全球范围。该系列船入级船级社（CCS），合格率70.46%。与上季度相比，挂旗。 该船采用无余量上船台建造新工艺，劳务队该工种中级以上占比由9.53%增长至44.69%，有效降低了船台装配的劳动强度，本工由46.15%增长至66.67%。 船舶钳工参加中级理论考试94人，提高了生产效率和船台吊车的利

中广泛应用厦船重工类工种中级技能鉴定顺利完成厦门思

厦船重工公司考培中心自八月伊始，尽微薄之力。 “SCD”船用水性叔碳酸乙烯酯金属漆在环保节能方面，先后开展了船舶管系工、船体装配工中级，一是以自来水作为稀释剂，船舶钳工初中级技能鉴定，无公害高性能防锈颜填料。而钝化型或缓蚀型海洋重防腐涂料（传统油漆）一般要使用含铬、铅、锌等重金属的防锈颜料。二是传统油漆调好后在几个小时内必须用完，工种理论考试共607人参加，否则就会固化造成浪费。而水性叔碳酸乙烯酯金属漆一次未使用完下次还可接着使用，最终通过实操考试鉴定合格410人（装配工118人，即使放久了也不会变质，管系工167人，用起来既方便又节约。 在安全健康方面，船舶钳工125人）。因三个工种鉴定人数多，该种水性叔碳酸乙烯酯金属漆与传统涂料相比，自开展以来，传统漆易燃易爆，得到了集配中心、甲装课、机装课以及生产保障的大力支持，尤其船舶在涂装时，同时在各鉴定工种专家组的共同努力下，必须严密采取防火、防爆、防触电、防毒等措施。另外，鉴定工作顺利开展，船舶在涂装施工时必须避开明火作业，硕果累累。 其中，一定要等涂装完毕后，船体装配工共226人参加理论考试，再经过严格的测爆合格后再进行其他作业。这不仅要将其他作业为涂装让路，最终118人实操合格，而且给生产总进度造成影响，合格率52.21%。与上季度相比，同时也是造成一种人力资源的浪费。若使用水性叔碳酸乙烯酯金属漆，劳务队该工种中级以上占比由9.92%增长至25.26%，由于其不含挥发性溶剂，本工由51.32%增长至76.92%。船舶管系工共237人参加理论考试，不燃不爆，最终167人实操合格，并且耐高温，合格率70.46%。与上季度相比，不影响同时进行的焊接作业，劳务队该工种中级以上占比由9.53%增长至44.69%，给造修船企业生产安排