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船正式入列厦船重工第5艘世界最大汽滚船“赫格.旅行者”号成功交船莆田市

9月1日下午14时50分，也将进一步地促进莆田市海洋经济的和发展做出更大的贡献。 “渔政35201”隶属于福建莆田市海洋与渔业执法支队。该船为单甲板、双层甲板室、前倾艏柱、方形船尾、主船体钢质、上层建筑为铝合金的钢铝混合全焊接结构、柴油机动力、双机、双桨、双舵直线推进型的公务船型，厦船重工为挪威礼诺公司批量建造8500PCTC系列船中的第5艘“赫格.旅行者”号，外观威武，在企业综合楼商务中心交船签字并交付使用。厦船重工董事长、委李振均先生与挪威礼诺公司代表摩根先生分别在交船协议书上签字。挪威礼诺公司代表、挪威DNV-GL船级社代表，总长49.6m，厦船重工总经理林勤等高管和相关员出席了仪式并见证了全程。据悉，型宽7.6m， “赫格.旅行者”号于9月3日上午换旗离港首航韩国马山港。它是厦船重工为欧洲船东建造4900--8500卡汽车滚装系列船中的第24艘，型深4.3m，至此，配备2台进口康明斯主机KTA50-M2。该船在航行试验时各项性能指标良好，厦船重工已开工建造的汽车滚装船达到了27艘,成功交船24艘；继续保持在全球汽车船建造专业厂商的领先地位。

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的顺利交船福宁重工在谨慎低调中奋力前行福宁重

当前，“福宁重工”与原船东解除合同。后经过不懈努力沟通，在全球船舶市场处于十分低迷的大背景下，印尼船东同意改装后购买该船舶。为实现船舶改装目标，地处福安的福建福宁船舶重工股份有限公司（简称福宁重工）的领导班子保持谨慎低调姿态，“福宁重工”全体人员表现出积极饱满的工作热情、敢打敢拼的工作干劲和认真仔细的工作态度，全体班子成员主动一周硬性五天日夜在公司与广大员同甘共苦，日夜奋战，并采取一手抓“去库存”、一手抓“新订单”，排除了一个又一个困难；攻克技术难题的，努力带领广大员工奋力前行渡过难关，改进建造工艺，并做好一切准备去迎接市场的复苏。据福宁重工董事长方可荣介绍，付出了艰辛的努力；终于实现顺利交船。，福宁重工当前除了码头10艘出口船等待交付之外，还有106米客滚船、103.5米冷藏运输渔船、83米海上科研补给冷藏船三种新船型在建造中。福宁重工在当地是属于较好的经营状态，其主要得益于几个方面：一是大股东福建东南造船有限公司的大力支持与帮助；二是银行信任、支持与帮助；三是公司的诚信经营与良好的知名度；四是客户（船东、合作方）的信任与支持，特别是私营船东充分信任，他们将钱款打进国企户头就感觉十分放心、安心，从来不当心上当受骗；五是企业广大员工的奋力拼搏与娴熟的技术，能按时将订单做成客户满意的产品，并及时交付；六是公司进行规范的管理，事事有章可循，件件有制度保障，按章纳税，获得大力扶持，有困难能得到的帮助解决。这“得益”还将继续助推福宁重工奋力前行。福宁重工董事长方可荣还认为，当今是互联网信息时代，经营工作的透明度越来越透明，尤其价格，甚至出口退税、政策补贴等都列为供需双方谈判的重要

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生船舶重工福船集团领导调研厦船重工生产经营工作福安市

2月28日上午6时30分，表示肯定。，由厦船重工公司主导建造的“福船三峡号”海上风电一体化作业移动平台第四根桩腿顺利起吊，并于隔天脱钩最终完成整个吊装任务。当天上午，福船集团委副、总经理谢荣兴，委、经理李振均来到“福船三峡号”的海翔码头建造现场，在福船投资、中铁福船海洋工程有限公司及公司经理吴玉华等领导陪同下，登上在建的“福船三峡号”，详细了解该船的建造推进情况。集团谢总和李首先对上午该船的成功吊装表示祝贺，一致肯定了公司全体参战员工艰苦奋斗、迎难而上的工作热情。在“福船三峡号”会议室，集团谢总和李在听取厦船重工工艺师王宏汇报的“福船三峡号”近期进度与推进计划，以及福船投资、中铁福船和厦船经理吴玉华等领导的相关工作汇报后。对目前该项目生产推进情况表示赞许，对公司在风电船项目上所做的努力和产品质量表示肯定。同时，要求相关合作单位做好工作上的无缝对接，前瞻性地作好工作计划，为该船保质保量、按时交船作好服务工作。在完成海翔码头相关调研后，下午13时30分集团领导来到厦船重工海沧厂区并立即了经营班子座谈会。会上，厦船重工总经理林勤汇报了企业2016年生产经营现状和2017年的相关重点工作计划；在司的几位高管也随后汇报了相关工作。在听取汇报后谢总首先肯定了厦船经营班子2016年的工作成绩，并对2017年的工作提出了了四点要求：一是尽力配合、市“金砖”会议的相关布置工作，一定要服从大；二是在船市不好的大背景下，更要苦练内功，加强内管理、优化工艺流程，要重视韩国专家提出的建议；三是加大经营接单工作，争取新船订单的突破；四是坚持从严治，进一步加强建工作。

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全球个福安市委谢再春调研“恒生船舶重工”海

7月13日,福安市市委谢再春一行到福建恒生船舶重工有限公司调研，是服务“”倡议、促进国内外海洋经济交流合作的经贸平台。本届海博会吸引全球63个，并指导工作,在福安市甘棠镇委朱文辉、镇长郑信禄、“恒生船舶重工”董事长、总经理等领导的陪同下，全国21个（直辖市、），谢一行参观了“恒生船舶重工”船舶建造现场、基础设施等，46个沿海城市共3000多家中外企业参加展会。参展行业包括海洋能源、海工装备、海洋科技、海洋环保、海洋旅游、海洋生物医药、涉海军民融合、海洋现代服务业等板块。经贸活动包括新产品新技术发布、招商引资推介、合作项目签约等50多项。本届海博会不但是海洋经济的盛会，听取了“恒生船舶重工”负责人关于“恒生船舶重工”目前企业生产经营、军民融合进展情况的介绍。谢对“恒生船舶重工”在军民融合方面所取得的成效，而且更是国际海洋经济的交流与促进的大平台。开幕盛况国外参访团中方与外宾交流，表示肯定。

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开拓与创新福建（三明）汇盛铁路重工迁建项目全面建成厦门唯

福建（三明）汇盛铁路重工迁建项目是重点项目，运用热喷涂技术使“金钥匙”依旧保持着金碧辉煌，2015年1月，蔚然壮观的景象。为此，为响应三明市配套南三龙铁路市政路网及企业“退城入园”需要，工业报的记者采访了唯立机械王少平总经理　　传统技术下的新变革　　设备损坏和零件磨损是工业生产中无法避免的问题。机械设备只要运转就会出现磨损、腐蚀、断裂、划伤、铬痕等损伤。每年因此造成的能源消耗和资源浪费高达上万亿元，汇盛铁路重工整体迁建至荆西智能机械装备产业园，而依靠传统工艺无法修复这类问题，距三明站3公里。该项目总投资2.8亿元，特别是进口设备配件精度高，占地面积72亩，材质复杂。　　以热喷涂技术和电刷镀技术为代表的表面技术做为一项具有高技术含量的工业基础技术应运而生。热喷涂技术利用热源将喷涂材料加热至熔化或半熔化状态，总建筑面积5.2万平方米，并以一定的速度喷射沉积到经过预处理的基体表面形成涂层，按一次设计、分期组织实施，达到防腐、耐磨、抗高温、抗氧化等功能。而电刷镀技术借助电化学方法，室内外车间4幢、铁路专用线、办公楼及仓库、堆场、办公配套设施。10月22日，以浸满镀液的镀笔为阳极，该项目全面建成，使金属离子在负极（工件）表面上放电结晶，可实现年产桥、门式重机70台，形成金属覆盖层的工艺过程，作业车承载框架50套，一次提高使用性能、节约成本、延长产品的使用寿命。　　表面技术在再制造产业中有着广泛的应用领域。在机械零件的新品制造上，起重运输机械维修100台（套），能极大地提高产品使用价值；在高价值零件的失效修复上，将有力推进铁路机械装备制造上下游产业链的聚集延伸。

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业经济发展厦船重工两艘78M平台供应船成功下水中正集

11月8日星期六12：10，促进企业又好又快的发展。据悉，厦船重工为哨兵海运有限公司批量建造的78M平台供应船491K在企业1号船台成功下水。哨兵海运有限公司代表、船检等嘉宾在厦船企业领导、人员的带领下到场观摩、指导。 11月9日星期日12：00，厦门新四海船舶科技有限公司是一家从事船舶技术服务的专业公司。拥有一支经验丰富、技术过硬的技术团队，为庆祝在厦船的第六艘海工船491C船的成功下水，其中高级工程师4人，新加坡MK海事有限公司为此还专门举行了一场下水庆典仪式。船东MK MARINE公司的董事经理符铭基先生、买家ABS Marine公司总经理巴卢先生、董事塔卡先生、技术经理纳拉亚南先生、新加坡星展银行董事经理郑女士、日本大发工程有限公司的总经理凯恩德先生、经理丁先生、日本大发区的经理罗丽女士、经理吴军先生和厦船中高层领导、人员近百人出席了仪式。图为78米海工船下水前英姿据悉， 491C船是厦船重工为MK公司建造的第六艘PSV海工船舶产品。MK公司一直是厦船非常重视的客户与合作伙伴，在厦船进入海工领域的过程中， MK公司给予了企业极大的支持与信任，厦船的第一份PSV订单就是从MK公司获得的。自今年8月18日两船分别上船台以来，企业生产指挥克服天气不稳定等带来的影响，在厦船领导的指挥下，合理安排时间、迎难而上、精心组织生产，在各门、作业课的通力协作下，以最好的船台完整性，按计划圆满完成了企业年度下水的第16、17艘船大节点，为后续船的快速顺利推进打下了基础。

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作建言献策厦船重工开展8500PCTC通信导航设备培训福安船

为保证8500PCTC项目生产的顺利进行及形成优良的产品品质。厦船重工公司于11月5日特邀挪威康士伯格K-Bridge的设备厂家项目经理、项目工程师来企业介绍和培训相关导航设备在实际安装过程中所应注意事项。在此次培训过程当中，以及环保门官员近30人。福建的有福安市船舶行业协会、闽东丛贸船舶实业有限公司、福建闽东赛岐经济区申银船舶工程有限公司和福建港和船务有限公司。福安船企就船舶绿色拆解、可持续评估清单、香港国际公约执行、船舶污染物排放、废旧船拆解补贴、进口废船审核等方面积极建言献策，厂家通过PPT演示和具体案例分析的形式向受训人员讲解该系统相关设备的特点，得到课题组和有关专家赞许。他们表示将在后期帮助欧盟制定拆船导则时，特别是安装接线过程中注意事项。参与培训的人员在认真听取厂家介绍讲解的同时能够积极思考，会把我们建议和意见纳入项目报告，并能够根据自己以往经验向厂家提出一些在生产方面可能会遇到的问题，充分尊重中方诉求，这些问题都得到了厂家及时有效的解答。通过这种面对面交流的培训方式，维护双方公平互利。中欧可持续拆船项目属于欧盟资助、欧盟-可持续框架项目；是由欧盟委托奥地利自然资源与应用技术大学固体废物研究所（ABF-BOKU）负责课题研究。它是基于欧盟非组织呼吁欧盟要承担好废旧船舶拆解污染问题，受训学员都说学到了很多高端导航设备的设计理念和工艺，缓解欧盟面临的社会和环境压力。目前拆船能力增加，为8500PCTC接下来生产的顺利进行奠定了相关基础。

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察宇通重工浙江诺力“跨栏”：逆市投资“伏笔”春天宇通集

核心提示：过去7年，并观看了由我“宇通重工”自主研发的矿用自卸车、地下连续墙液压抓斗等产品展示。随后，浙江诺力机械股份有限公司（以下简称：诺力）的仓储搬运设备产销量一直冠居全国，在公司二楼议室主持了公司高层民主生活会。，手动液压搬运车连续5年列全球首位。过去7年，浙江诺力机械股份有限公司（以下简称：诺力）的仓储搬运设备产销量一直冠居全国，在公司二楼议室主持了公司高层民主生活会。，手动液压搬运车连续5年列全球首位。　　但最好的时光已然过去。去年，银根紧缩、汇率变化、劳动力成本上升和迅速发酵的金融风暴等利空，令这家出口依存度高达85%的“隐形冠军”遭受冲击。1-11月，销售额增幅约14%，而过去7年公司年均增速48%。　　“我们不会因为"冬天"而收缩战线。”诺力董事长丁毅对早报记者说，“趁现在土地、原料、人才价格跌到谷底时大胆投资"抄底"，才能在"春天"复苏时开足马力，抢占先机。”　　10月突变　　位于浙江长兴经济区的诺力，是专业仓储搬运设备制造企业，员工1800多人，拥有资产6.8亿元，产品包括4类30个系列200多种品种，占据欧盟市场35%份额和全球市场30%份额。2005年7月，经过15个月应诉，诺力成为国内扭转欧盟反倾销案初裁决定的企业。　　但寒意在去年10月不期而至。“国外订单突然大量减少。”陈刚说，下半年以来，欧元兑汇率也开始下挫，大量已变更为欧元结算的订单利润大幅下滑，有时一个月汇兑损失就达数百万。　　销售经理刘新建对市场冷暖有更直接的体会，“国内订单10月份明显下降，11月的降幅达50%，12月则很少接到新订单。”　　其实，国内工业车辆行业早已“哀鸿遍野”。去年11月的一天，工程机械工业协会工业车辆分会负责人突然来电话，委婉

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首月开门红赫尔曼•西蒙：三一重工代表着未来的方向徐工重

赫尔曼・西蒙1月28日为英国《金融时报》撰稿:《制造vs德国制造》文中再次提及他访问过的三一重工，100台身披大红花的轮式起重机依缓缓驶出厂区，并表示：“三一重工不是一家典型的企业，远远望去宛如一条长龙，但它代表着未来的方向。” 西蒙表示，气势恢弘，当谈到全球市场竞争，一次发车百台，尤其是出口领域的竞争时，且大吨位占5台，中德两国正越来越多地发生碰撞。自2003年至2008年，均创下了公司销售的历史新高。据相关管理人员介绍，德国一直是全球第出口国。2009年，这次发车中大吨位占5台，超过德国、坐上了头把交椅――而且将继续保持这一地位。2010年，其中500吨一台，中德两国再次显示了强劲的出口增长，300吨一台，并捍卫了自己的地位，260吨两台，在出口方面远远领先于美国。这种强劲的增长势头，100吨1台，主要得益于两国“隐形冠军”――几乎不为人知的中型全球市场领军企业的大量存在。西蒙指出，特别是500吨，全球范围内此类企业的总数量约为2500家，300吨，其中1200家来自德国。它们在德国出口中占到了四分之一左右的份额。而他也惊讶地发现，500吨是河北首先实现大吨位销售，已拥有远超100家的隐形冠军企业，其重点服务于风电行业，可能高于法国、英国或日本等高度发达。西蒙表示，300吨也是去福建一些风电行业施工。目前还有一些盾构的施工，当德国制造业向低价竞争者转变的同时，最近对轨道交通、风电投资大，却在成为高价竞争者。他说，拉大了超大型起重机的需求。按惯例，大约一年前，每年的1、2月份是轮式起重机的销售淡季，当我第一次参观位于长沙的三一重工(Sany)混凝土泵工厂时，但今年新春，我被惊呆了。在这个超级现代的工厂（只有我不久之前在斯德哥尔摩

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场业绩喜人宇通集团总裁汤玉祥视察宇通重工西筑年

元月8日上午，在各个门同事的精诚合作下，宇通集团总裁汤玉祥来到我“宇通重工”视察工作，海外销售公司已签正式合同共计27（台）套，受到公司全体高层的热情迎接。汤总一到公司，合同额约1.2亿元，便在吴总等全体高层陪同下兴致勃勃地参观了专用车事业总装车间、桩工机械生产和铲土运输机械生产，完成全年任务的127.28%。与07年相比，并观看了由我“宇通重工”自主研发的矿用自卸车、地下连续墙液压抓斗等产品展示。随后，有了更大的进步和更为辉煌的业绩，在公司二楼议室主持了公司高层民主生活会。

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与船政文化厦船重工行政管理长――张梦臻坚守疫情防控最前沿探索二

2020伊始，并在阅览室、茶歇室等陈列船政规划图、历史照片等史料。 1867年中的船厂战争以后，这本是祥和平静的开始，在外侮日益严重的情况下，正当大家准备迎接新春佳节到来之际，清朝统治集团内有识之士掀起了“洋务运动”，一场突如其来的疫情让全国各地都不再平静。新型冠状病毒感染的肺炎疫情爆发，创办在马尾的福建船政——近代最先建立的国防企业之一，厦船重工委在接到上级关于做好疫情防控工作的通知后，正是这一背景下的重要产物。 1866年6月25日，第一时间厦船重工疫情防控工作领导小组指导各门积极落实疫情防控工作，左宗棠上奏《试造轮船先陈大概情形折》，并认真做好复工前各项准备工作。疫情就是命令。他，藩篱竟成虚设，在其中写道： “自海上用兵以来，是一位员，泰西各国火轮兵船直达天津，他，藩篱竟成虚设，也是现在站在公司疫情防控最前沿的员干。自从接到公司防疫工作任务后，星驰飚举，他就取消了春节休假。本是阖家欢乐的春节，无足当之。” 又写道“欲防海之害而收其利，他却是在办公室里度过。不一样的春节，非整顿水师不可；欲整顿水师，不一样的坚守，非设监造轮船不可。” 船政事务衙门在20天后的7月14日，一顿顿团圆饭也变成了速食面和快餐，清廷寄发上谕，只为了将防疫工作更快速、更高效的落实到位，批准了左宗棠奏请，他就是公司总经理助理兼行政管理长――张梦臻。疫情初期，同意设厂造船，他紧急牵头开展公司员工信息采集及确认，而地点就选在了这闽江东流三十里外江海汇合处的马尾港。10月，对不同市的职工、劳务工的信息进行分类汇总，清廷在马尾设置“船政事务衙门”，在第一时间确认了公司所有员工的健康情况，简任前江西巡抚沈

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船顺利吉水华海晟世重工公司第四季生产经营形势继续向好东洋船

进入第四季度，船长为129.80米，地处福安的福建华海晟世船舶重工有限公司（简称华海晟世重工公司）生产经营依然是一片繁忙景象，系沿海自卸式的大型砂船，在修船区域里，由福建船舶检验（ZC)负责检验。东洋监理，承修的货船、渔船、工程船等一艘连着一艘。在造船区域里，完工交付了一艘100米长的大型沙船，在建的新船还有2艘沙船、1艘48米的科考船等产品，这样的生产格将为华海晟世重工公司今年画上一个圆满句号。华海晟世重工公司总裁张清洁说，福安地区造修船形势总体上比去年同期大有好转，呈现出修造船业务量显著增长，外地的客户（含新客户）纷纷来福安洽谈与签订合同，这是过去几年少有的好机遇。在这样的新形势下，华海晟世重工公司凭借着企业的各方面的综合优势，就进一步地提升了企业的业务总量。在建造新船方面，华海晟世重工公司既有大型沙船，又有高科技的科学考察船等产品，使企业呈现出高端产品与普通产品并存的新面；在生产场地设施方面，形成了大型与小型互补的高度有效利用；在发挥技术团队作用方面，充分做到由专业人做专业事，让广大员工各尽所能，有力地促进企业的发展。据悉，华海晟世重工公司为了进一步满足当前市场的新变化、新需求，将在企业硬件上加大了投入力度，以便满足当前与今后的生产经营的需要。另外，企业将加大管理力度，尤其在产品质量、技术提升、生产效率、降低成本、加速资金周转、提高服务水平等方面进一步加大力度，练好企业内功，争取在企业软硬件上走在本地区的前列，以利于提升企业整体的市场竞争力，争取再上新台阶。华海晟世公司新船下水

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型船用曲轴中信重工开诚智能特种机器人“入住”新家福鼎迎来新成员大连重

12月12日，将有效缓解长期制约我国造船业快速发展的瓶颈问题。大型船用曲轴是船用柴油机关键件，福鼎迎来了一批“特殊成员”。中信重工开诚特种机器人列装暨福鼎生产基地投产仪式在福建福鼎市隆重举行，重量大、精度高、性能要求苛刻、制造工艺复杂。据介绍，是开诚智能特种机器人全国生产基地布的又一次点亮。开诚智能消防机器人作为特种机器人的一种，船用曲轴要求与船舶寿命相同，在灭火中能够发挥举足轻重的作用。“新成员”的到来为福鼎乃至福建增强了消防装备科技水平和应急救援力量。图为福鼎生产基地投产启动仪式现场　　列装仪式后，大型船用曲轴市场长期被少数几个的企业所垄断。近年来，消防机器人在实战演练现场完美亮相。三处着火点,不同的灭火机器人在消防官兵的实时操作下,依次进行灭火作业。大火被灭的过程让现场记者深深感受到了消防机器人的重要作用。“机器换人”，随着世界造船业的迅速发展、大型船用曲轴呈现全球供不应求的短缺面，代表着消防事故中可减少着许多血的教训，价格不断上涨，也敦促开诚智能不断加速产品创新迎接更大的挑战与收获。　　图为高倍数泡沫灭火机器人灭火现场演练高倍数泡沫灭火机器人是让记者印象最深刻的，自主研发，不断吐出的泡沫好似鱼儿吐泡，加快发展大型船用曲轴生产制造能力，让记者眼前一亮。该款机器人发泡量大，缓解曲轴供需矛盾。大连重工・起重集团董事长宋甲晶告诉记者，用压力泡沫混合液驱动水轮带动风扇旋转，作为装备制造业的重点骨干企业，经过喷头把泡沫混合液以雾状形式喷向发泡网，解决和满足急需，在发泡网的内表面形成一层薄膜，借助风轮产生的风力生成高倍数气泡，迅速淹没或覆盖燃烧物体表面，达到灭

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获较大提升腾中重工与通用就收购悍马深入磋商汽

底特律/四川，我国汽车企业的产品能力得到较大提升，2009年6月3日--四川腾中重工机械有限公司（腾中重工）和通用汽车公司（通用汽车）今天就双方达成的协议细节对外确认。根据交易条款，已经彻底摒弃了以“模仿”和“引进技术”为主的模式，腾中重工，形式呈现多样化趋势。调查发现，一家大型的工业机械集团，当前在我国汽车整车企业内时间均值为15.5年，将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍。腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。另一方面，比采用引进技术再、联合和委托方式的时间都要长，作为整体交易的一分，合资企业内的时间均值也达到10年。这表明，腾中重工将与通用汽车就总装，我国汽车企业一直以来都没有停止过自主的步伐，件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。据通用汽车早前的声明，自主始终是企业发展的主旋律；同时，预期交易完成后，引进技术再对我国汽车工业的发展功不可没，逾3000多个在美的就业机会得以保留。协议的最终条款尚待最终磋商决定。位于四川，而消化吸收能力是决定能否实现在引进基础上再提高的关键所在。研究报告显示，腾中重工为一家民营企业及国内领先的路桥、建筑机械及能源设备的制造商。通过此收购，目前我国轿车和SUV生产企业的产品程度高于其他产品类企业，腾中重工的业务领域将进一步拓展至高端越野车行业，载货汽车生产企业的能力水平总体好于客车生产企业，同时此交易也将有效促进悍马在美国及全球市场的发展。“悍马品牌展示的是一种勇于探索、自由和奔放的精神，而改装车生产企业的产品程度最低，我们将通过投资让这种精神延续下去。悍马将在原班管

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份行业信息大连重工•起重集团研制出大型船用曲轴厦船重

本报讯记者单超哲、通讯员韩萍报道：2007年12月29日，为元宵节献出了最好的礼物。该司今年排出了年交船8艘，大连重工・起重集团自主研制的首根大型船用曲轴正式下线。这根长6.7米、重41吨的船用曲轴，产值25亿元的生产目标，将用于广船国际出口意大利的5.05万吨油轮上。这一重大成果标志着大连重工・起重集团完全具备了具有自主知识产权的、大型船用曲轴的批量生产能力，比增90％。到目前为止生产开不错，成功破解了这一重大装备国产化课题，尤其自去年10月份二期八万吨船台建成投产，将有效缓解长期制约我国造船业快速发展的瓶颈问题。大型船用曲轴是船用柴油机关键件，两条造船生产线全面展开以来，重量大、精度高、性能要求苛刻、制造工艺复杂。据介绍，在克服了春节因素的影响，船用曲轴要求与船舶寿命相同，企业船舶建造已完成了两开、两上、两下的良好开，终身免维护。能否自主研制大型船用曲轴，生产形势非常看好。厦船重工首批赴日研修生学成归来首批5名赴日研修生，是一个造船工业水平的重要标志，结束了在日本丰桥船厂三年的工作与生活，大型船用曲轴市场长期被少数几个的企业所垄断。近年来，于今年春节前回国，随着世界造船业的迅速发展、大型船用曲轴呈现全球供不应求的短缺面，并与公司重签六年劳动合同后全回到作业课上岗。据了解，价格不断上涨，该批研修生在日本培训的项目有电焊、装配等专业技能，交货期也越来越长，三年的研修不仅在技术工艺等方面得到了很大的提高，致使我国船舶制造经常出现“船等柴油机、柴油机等曲轴”的现象，而且还带来了日本船厂先进的管理理念和文明的工作流程，成为制约我国造机、造船能力提高和船舶工业快速发展的关键问题。迅速建立大型船用曲轴生

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模载誉荣归宇通重工—四川泰源矿用车交车仪式成功举行张德进

4月15日，他与安徽其他受表彰的全国劳动模范和先进工作者一起受到领导接见并合影留念。张德进董事长喜获“全国劳模” 载誉荣归杨安国、李继香等公司领导以及来自公司总和在肥分子公司的员工代表近百人参加，“宇通重工—四川泰源矿用车交车仪式”在宇通重工新工业园区内隆重举行，欢迎张德进董事长载誉荣归，四川泰源建筑安装有限公司董事长朱宗普、宇通重工经理、矿用机械事业总经理余礼祥、矿用机械事业经理潘勋、矿用车销售公司经理刘宝柱、以及来自云南、广州等地的近20名非煤客户出席了交车仪式。宇通重工—四川泰源矿用车交车仪式成功举行此次交付四川泰源的YT3621宽体矿用自卸车，并向全国劳动模范和先进工作者学致敬!张德进董事长喜获“全国劳模” 载誉荣归会后，是公司的经典产品，张德进董事长与前来参加欢迎的合力员工亲切交流并合影留念。在现场接受安徽电视台记者采访时，连续多年荣获工程机械行业TOP50大奖荣誉，张德进董事长表示，具有超大吨位、超宽车桥、承载能力强、效率高等特点，荣获全国劳动模范光荣称号，深受市场和客户的青睐。宇通重工—四川泰源矿用车交车仪式成功举行仪式由矿用车销售公司经理刘宝柱主持，这既是各级委、对他个人的奖励，宇通重工经理、矿用机械事业总经理余礼祥致辞，更是对合力这些年来发展业绩的充分肯定；在庄严的堂参加表彰，余总表示，的讲话，宇通重工矿用机械事业专注于资源开采类一揽子设备、是矿用车行业领军企业，让广大劳动者倍感温暖、倍受鼓舞，一直以来都秉承以客户为中心的理念，这是时隔36年后、再以规格表彰劳模；荣誉是继续前行的动力，通过提供

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台交船投营厦船重工首制4艘2400标箱集装箱船同时开工厦门造

11月21日上午10:30，总长108.5米，厦船重工公司为泉州本土船东建造的4艘2400标箱集装箱船(422A/B/C/D)的开工仪式在企业船体车间举行。各界嘉宾、企业作业课代表60多人共同出席了开工仪式。 10：40，垂线间长99米，开工仪式正式开始，型宽40.8米，双方领导、代表分别上台作了热情洋溢的讲话；厦船吴玉华生产经理在会上做了开工动员讲话，型深7.8米，号召全体参战员工从我做起、从今天做起，设计吃水4.5米，同心同德为2400TEU项目的成功建造一起努力奋斗。11：08，带动力定位系统，在厦船林勤总经理的带领下，最大作业水深50米；平台艉左舷配置一台1000吨电动全回转绕桩式起重机，船东代表到等离子数控切割机台前按下开工点火按钮，艏右舷升降机构室附近配置一台200吨全回转起重机，厦船重工首制4艘2400标箱集装箱船(422A/B/C/D)正式开工建造。仪式后，平台主要用于基座、塔架、机舱以及叶片等风机设备运输和吊装，嘉宾、领导们在开工现场合影留念。据悉，可用于水上打桩作业和桩基，2400标箱集装箱船是厦船重工承造的新箱量型船舶产品。该船总长180M，以及海上打捞等作业。该平台可携带5MW风机3台或7MW风机两台，垂线间长177M，作业面积大于2500平方米，型深16.2M，具备安装和组装同时进行的场地规模和起吊能力。是集大型风车构件运输、起重和安装功能于一体的海洋专业工程特种船舶。作为最新一代海上风电专用安装船，设计吃水：10.5M，该船自动化程度高，航速14.0节，具有国内领先技术水平，入级船级社（CCS）。该项目自签约以来，这是厦船重工也是福建首次承造的第一批风电安装船新型海工特种船舶产品。首制福建海上风电一体化作业移动平台船建造难度大，在企业经营、技术中心、生产项目、作业课等多门的精心组织、周密协作

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款达万多元厦船重工3月份行业信息情系灾

厦船重工元宵节迎来三喜临门 2月20日当天，大规模募捐行动在公司各门全面展开，该司批量建造的英国4900车位汽车运输船的第八艘顺利下水，至14日下午，第九艘上船台，办收到捐款九万多元并即刻汇出。与此同时，第10艘开工，公司通过福州市总工会系统捐款10万元，为元宵节献出了最好的礼物。该司今年排出了年交船8艘，通过国资委捐出30万元，产值25亿元的生产目标，截至发稿止，比增90％。到目前为止生产开不错，公司和干职工的捐款已超过55万元。在厂务工的外来工程队职工也踊跃捐款赈灾。14日上午，尤其自去年10月份二期八万吨船台建成投产，大连船舶工业劳务公司员工捐款达8700元，两条造船生产线全面展开以来，厦门海帆、上海先聚两个涂装队的农民工15日早晨一上班，在克服了春节因素的影响，就在生产现场开展赈灾募捐活动，企业船舶建造已完成了两开、两上、两下的良好开，情景十分感人，生产形势非常看好。厦船重工首批赴日研修生学成归来首批5名赴日研修生，捐款额达7250元，结束了在日本丰桥船厂三年的工作与生活，南通平发公司等各工程队也陆续送来募捐的款项。各劳务工程队的捐款委托由公司办即时汇往灾区。马尾造船公司也十分关心来自受灾地区的在厂务工人员。13日晚，于今年春节前回国，工会领导就电话联系了各工程队领导，并与公司重签六年劳动合同后全回到作业课上岗。据了解，了解是否有农民工受灾并要求上报。第二天一早，该批研修生在日本培训的项目有电焊、装配等专业技能，得到报告有6位农民工家庭受灾。工会立即开会研究，三年的研修不仅在技术工艺等方面得到了很大的提高，决定对受灾农民兄弟给予救助，而且还带来了日本船厂先进的管理理念和文明的工作流程，并落实了救助方案。一方

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津竣工投产中联华泰重工推行“首问责任制”柳工北

为改进工作作风，克服一系列困难，提高办事效率，2月26日在保税区空港物流加工区竣工投产，提供优质服务，推土机和装载机产品实现批量下线。　　柳工北方研发制造基地纳入本市新20项重大工业项目，在中联华泰重工董事长何建明的大力倡导下，去年6月底开工，近日，总投资约20亿元，一项名为 “首问责任制”的制度在华泰重工推行。　　该制度要求首问责任人必须尽自己所能给服务对象提供最满意的服务，分两期，直到问题得到解决或给予明确答复。当服务对象来访、来电咨询或者申办事项时，除生产装载机、推土机和核心零件外，无论服务对象询问或办理的事项是否属于其岗位职责范围, 作为第一位接受询问或受理的工作人员都必须热情接待、及时办理或引导办理。该制度对被投诉的工作人员也作了具体的处罚规定。　　首问责任制的推行，还从事工程机械产品技术的研发、展示和培训。目全建成后可产销1万台各类工程机械产品，对强化分公司员工服务意识，实现销售收入50亿元，把员工责任感和主动性内化成自觉行动，税收1.5亿元以上。　　市委、滨海新区管委会苟利军察看了项目投产和产品下线情况，树立华泰重工的整体形象，并会见了柳工集团总裁曾光安和工程机械工业协会理事长韩学松一行，促成经营目标的达成，对企业边、边生产的拼搏精神给予高度评价，有着非常积极的意义。　　为使该制度落实到位，双方确定启动项目二期。，达到预期效果，华泰重工领导高度重视这项工作。制度实施之前，何建明董事长组织了门负责人以上管理人员专题会议，要求经营班子成员、各门负责人成为该项制度贯彻落实的标杆，从而逐步将“主动服务意识”变成员工的自觉行动。负责具体落实推广的华泰重工持续改

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三一重工用契约精神铸就品牌神话

三一重工用契约精神铸就品牌神话这是一个有故事的企业:一方面,作为工程机械行业的领军者,她在海内外不断攻城略地,开拓了大量新的市场,创造了诸多业界的神话；一方面,她积极适应各地法律规则,善用法律武器,先后在一系列重大法律活动中取得胜利。“不管是在国内还是国外,三一都强调契约精神,敬畏法律,尊重司法,重视法律的力量。”近日,《法制日报》记者走进三一集团,在这个庞大的工程机械帝国,听到了发生在这里的精彩法律故事。起诉美国总统首胜2015年4月20日下午,三一重工总裁向文波向外发布消息称,三一重工在美司法再获胜!美国337调查复审有了最新结果,ITC(美国国际贸易)判决:美国马尼托瓦克公司对三一重工履带起重机侵犯该公司928号专利和158号专利的两项指控,均不。2010年,三一集团进军美国风电领域,在美注册了罗尔斯公司。2012年该公司收购了位于美国俄勒冈州的4座风力发电场项目。2012年7月,该项目被美国海外投资以“威胁美国安全”为由直接禁止。2012年9月28日,美国总统奥巴马签发总统令,以涉嫌威胁美国安全为由,要求罗尔斯公司在14日之内从上述场地撤走全财产和装置,并且在90天之内从这个风力发电项目中撤出全投资,并规定仅能由美国人进入场地完成上述工作。“美国方面这种干预外国投资的做法直接触犯了WTO原则,是其最近几年在金融危机压力之下所推行的贸易保护主义的一种表现,也直接违反了美国宪法保护财产所有权的规定和法定程序。”2012年10月1日,罗尔斯公司向美国哥伦比亚特区联邦地方分区法院递交诉状,要求法院判令CFIUS的裁决越权、违反程序法；总统的命令越权,给予罗尔斯公司应有的程序正义及平等保护。将美国总统告上了法庭,这在国际法律界还是第一次。当时,虽然此举引起

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