资本市场点赞 | 铁建重工分拆科创板IPO获最具创造力项目

近日，第15届新财富最佳投行榜单揭晓，铁建重工分拆科创板IPO获得最具创造力项目。该评选始于2004年，通过多维度指标，采用客观指标与投票指标相结合的方式，是本土覆盖最为全面的投行评选之一。而在此前的3月22日，国有企业领导小组办公室公布最新《“科改示范企业”扩围及调整名单》，铁建重工成功入选国资委国企“科改示范企业”。2021年6月，铁建重工（股票代码：688425）在上交所科创板挂牌上市，创造了央企A股分拆上市首例、工程机械行业科创板上市、专业设备制造领域募资规模最大等多项科创板纪录。铁建重工分拆科创板IPO，是铁建、铁建重工落实国企三年行动，推进混合所有制，做强做优做大装备制造板块，打造“品质铁建”的重要举措。在股份制改造和筹备上市过程中，铁建和铁建重工加快特色现代企业制度，注重完善公司治理，推进体制机制创新，为铁建重工上市后高质量发展奠定坚实基础。铁建重工以科创板上市为契机，加速“资本、产业、科技”深度融合，让更多创新成果产业化，更多产业产品科技化，大力构建“创新型、服务型”企业，坚持走“智能化、高端化、全球化”发展道路，持续提升企业核心竞争力。近期公布的2021年度业绩快报显示，铁建重工各项经营业绩均呈增长趋势，实现营业总收入95.17亿元左右，同比增长25.05%，实现归属于母公司所有者的净利润17.35亿元左右，同比增长10.74%。

福宁重工为印度尼西亚船东建造的客滚船“FN401-1”号试航成功

2016年10月28日，福宁重工为印度尼西亚船东承建的第一艘“FN401-1”号客滚船，在海上顺利完成了所有设备的效用试验，试航成功；安全返回船厂码头。“FN401-1”是一艘钢质全焊接结构、单体、艉机型、双机、双桨、双舵客滚船；本船为圆舭型、流线型舵;主要用于运输旅客和载货汽车等。船体总长：102.25m；垂线间长：99.2m；型宽：20.4m；型深：6.5m；吃水结构：4.2m；总吨：7152T；净吨：3862T；入级CCS船级社。

厦船重工制造落实“提质增效”要求积极推进相关工作

今年上半年以来，厦船重工制造落实公司“提质增效”要求，积极加快下料加工作业区的改善方案，在分段建造流程优化上积极探索，摸索出了一些卓有成效的管理办法，提升了生产效率，具体介绍如下： 一、分时、分道切割的新切割方式亮点突出 推进背景：设计对分段零件套料方式的颠覆性创新¬――即在原有以分段为单位的各类型零件混合套料的基础上，更进一步的根据每个分段的零件类型按拼板零件、外板加工件、内构件进行分开套料。 得益于设计在2400TEU新船套料方式的改进，制造对整个下料加工作业区从钢板进料、切割、加工、集配进行了全面流程梳理，优化了物流流程，具体改进如下： 1. 明确预处理钢板进料必须严格以分段为单位进行进料，待完整的一个分段材料切割完整后再进下一个分段的钢板，改变以往多个分段同时进料，导致下料较为无序的状态； 2. 对钢板切割前的备料堆位进行编号，并对每一个编号堆位进行分段名/零件类型的明确分类，即每个堆位的钢板都能对应是哪个分段什么类型零件的切割材料（分拼板、外板加工、内构件零件）； 3. 在对钢板进行分类堆放的过程中，同时按照现代造船模式要求进行船体分道作业安排，即每一跨对应的钢板基本都是按照对应的切割机、加工设备准备的，同时我们对车间内现有的5台等离子切割设备进行零件类型专业化切割分工，如新增6#等离子因为有带坡口切割功能，且精度较高，布置在拼板场地旁，就专门用来切割拼板零件，拼板件托盘可直线流转到拼板场地；而3#等离子可以带坡口切割且在600T油压机旁，则专门用来切割需要加工的外板零件，这样，切割好的外板零件就不用转运，直接给旁边的600T油压机加工，实现上下道工序之间物流最短的原则。通过严格的分道直线流转作业，避免了

三一重工：预计2022年度净利润为40亿元到46亿元 同比下降66.76%到61.77%

1月30日晚，三一重工发布2022年业绩预告，预计2022年度实现归属于上市公司股东的净利润为40亿元-46亿元，与上年同期相比将下降80.33亿元-74.33亿元，同比下降66.76%-61.77%。业绩变动主要原因为，报告期内，国内工程机械行业处于下行调整期，叠加宏观经济增速放缓、新冠疫情反复、工程有效开工率不足等因素影响，国内工程机械市场需求大幅减少，营业收入下降幅度较大。公司坚持长期主义，持续加强新产品、新技术研发，加大数智化、电动化、国际化产品与技术的研发投入。公司加大对经销商的帮扶力度，加大市场渠道及服务投入。根据三一重工2022年三季报显示，公司前三季度营收592亿元，同比下降33%，归母净利润36亿元，同比下降71%；第三季度营收191亿元，同比下降8%，归母净利润9.6亿元，同比下降61%，业绩修复明显；2022年前三季度毛利率22.83%，同比下降4.49%。第三季度毛利率23.5%，同比下降1.11%，环比提升0.69%。从公布的全年业绩来看，显示第四季度公司的盈利能力正在恢复。这也是公司2019年以来净利润首次低于百亿以下。工程机械虽然属于强周期行业，但又不能简单的按照周期的逻辑来看待。如上一轮景气周期顶峰2011年，三一重工营收507.76亿元，2021年突破1000亿元，虽属周期，但公司整体仍在螺旋式上升。此外，2022年公司海外市场增长亮眼，2022年前三季度公司实现国际销售收入258.8亿元，同比增长43.7%，较上半年加快10.8%；其中，不含普茨迈斯特的国际销售收入213.14亿元，同比增长56.8%，较上半年加快16.6个百分点。公司主要海外市场销售均表现亮眼，其中亚澳、欧洲、美洲、非洲区域销售收入分别同比增长52.3%、26.5%、63.5%、29%；公司主要产品海外销售也均呈正增长，其中公司挖掘机械全球市场份额快速提升，海外市场份额已突破8%；在美国、英国、意大利、巴

展再创新高厦船重工总装造船又跨出新的一步国防科

料消耗标准厦船重工第五艘2600标箱集装箱船405D成功下水我国正

环境在行动铁建重工委理论学中心组专题学的报告喜迎二

10月20日上午，10月14日下午，铁建重工委理论学中心组的报告专题学会。铁建重工委、董事长刘飞香主持专题学。会上，恒五委组织全体员开展“自己动手美化环境喜迎”主题日活动，大家一致认为报告主题鲜明、思想深邃、格宏大、意蕴深远，以实际行动，是一篇闪耀着马克思主义真理光辉的纲领性文献，喜迎的胜利！活动期间，是指引我们全面现代化、全面推进复兴的政治宣言和行动纲领。的报告是我们做好各项工作的根本遵循。报告提出，恒五在司全体员、入积极分子热情高涨、干劲十足，集聚力量进行原创性引领性科技攻关，大家纷纷戴上手套，坚决打赢关键核心技术战，拿起铁夹、铁铲、锄头、扫把、镰刀等工具，加快实施一批具有性全性前瞻性的重大科技项目，经营支、管理支兵分两路开展活动。管理支在行动 左右滑动查看更多经营支在行动 左右滑动查看更多在6S责任区、办公楼、宿舍楼、围墙前后，为我们增强了信心，随处可见推着垃圾车，鼓舞了斗志，拿着铁铲扫把镰刀，指明了方向。会议指出，大汗淋漓整理绿化、剪枝、修葺、清理杂物垃圾等恒五人忙碌的身影。大家分工明确，学宣传贯彻的精神是当前和今后一个时期的首要政治任务，齐心协力，我们要按照、股份公司委统一署，克服天气热、难清理等困难，精心组织安排，着力把每个角落都清理干净。经过大家的辛勤劳动，迅速掀起热潮。要深入学领会的精神，划分区域内杂物都被清扫得干干净净，做到学深学透；要做好宣传宣讲工作，整个园区绿化环境顿时焕然一新。公司委副、纪委张世尊发表讲话，推动

现两大节点福宁船舶重工59米海洋操锚供应船全交付东南厂

8月19日，离开码头赴使用国；下午2点30分为同一船东建造的59M海洋多用途工作拖船DN63开出试航，福建福宁船舶重工有限公司交付第四艘出口新加坡59米海洋操锚供应船，预计9月10日前交船。该两艘船均入级ABS船级社。至目前，至此，该厂已交付海洋多用途工作拖船13艘，该公司承接的4艘该型船已全交付。福宁船舶重工自2005年建厂以来，今年该系列拖船将交付24艘。 ，承接的订单有入德国GL船级社的新加坡6800WT成品油轮系列产品，入美国ABS船级社的新加坡海洋操锚供应船系列产品等，随着它们的相继成功交付，并在质量方面得到船东的认可，奠定了福宁船舶重工已在东南亚船舶市场树立起自己过硬的品牌。

利交付使用厦船重工再次获得2艘大型汽滚船订单恒生重

图为签字现场 仪式上，有效地控制了船体的变形量；稳定性好，中世国际总经理陈钢和厦船重工董事长、委艾国栋分别在建造合同上签字，抗风力强，十多位领导、嘉宾一起上台见证了全程；签字成功宾主双方互换了文本后，航速快，厦船董事长、委艾国栋、中世国际总经理陈钢和船舶设计院院长胡劲涛合作三方在仪式前握手合影这历史时刻。 据悉，船员生活区宽敞，2100PCTC该型船，达到了设计要求。五艘渔船按时保质保量交船，总长141.2米、垂线间长129.6米、型宽24.4米、设计吃水6.00米，船东十分满意。 ，一定条件下服务航速不小于16.0节，全船共有9层装车甲板，总装车面积约为18000平方米，标准装车数约为2100辆。中世国际在今年7月初发出招标文件以来，厦船重工经营主动出击落、积极应标，并快速进行招标前相应的各方面的详细深入准备。收到相关文件后，中世国际公司组织了相关专家团到厦船实地考察。专家团专程到企业三期船坞现场查看了8500PCTC船建造情况，并在商务中心听到企业之前为欧洲成功建造交付18艘了4900PCTC汽车船和目前开工建造多艘世界最大汽滚船8500PCTC的经验等方面的介绍后，对厦船重工的实力给予肯定，最终赢得了宝贵的订单。

业发展之路恒生重工五艘渔船顺利交付使用福宁重

研福安船舶福宁重工公司闯出一条适合企业发展之路宁德市

位于福建闽东福安甘棠镇的福建福宁船舶重工股份有限公司（简称福宁重工公司），积极应对经济下行压力，几年来依靠团队的奋力拼搏，持续改进服务方式、提升服务质量，在大股东公司――福建东南造船有限公司的全力支持与积极推动下，深入基层调研摸排企业生产经营困难问题。 2月17日，终于闯出了一条适合自己发展的路子。由过去“五缺企业”（缺人才、缺资金、缺管理、缺设施、缺订单）的企业，宁德市委廖小军、冯桂华、副市长曾智勇、政协副刘登健等领导率发改委、经信委、银监等职能门领导在福安市委金敏、市长林小楠等领导的陪同下莅临福安船舶企业调研。 在白马船厂，变为如今环境美、生产火、人气旺、活力强、充满一派生机新型企业。 据该公司总经理方可榕介绍：企业要走什么样的路，郑福光厂长就2015年工厂生产经营工作完成情况、节后复工生产及2016年重点工作署作了详细汇报。廖小军强调指出：工厂要充分发挥船舶行业规范条件企业（白名单）、级企业技术中心、区域船舶行业龙头企业的引领表率作用，不是去简单地“复制成功企业的模式”，有效运用资金、技术、人才、土地、岸线等资源优势，而是要紧紧结合企业自身的“先天与现状”、“地理与环境”、“市场与可能”、“资金与能力”、“人才与配套”等诸多因素进行综合考量，创新，还要努力统筹、艰苦推进，提质增效，需要用一段时间奋斗才能“走出一条适合自己发展的道路”。 一、将“人”摆在重要的位置 当年，深化军民融合，福宁重工公司处在“五缺”的困难时期，推动闽东船舶工业行业新一轮结构调整转型升级，公司高管将“人”摆在重要的位置。公司领导班子认为：要振兴一家困难企业就必须靠“人”，

经营展新貌福宁船舶重工狠抓管理推动降本增效瀚海船

今年以来，每个月的产量均在10多艘，福建福宁船舶重工有限公司（简称福宁船舶重工）针对在建产品开展降本增效工作，尤其修理外轮从“一船一申报”，力争在船市疲软中尽可能地通过管理使企业达到平稳发展。 据悉，升级为“半年一申报”，福宁船舶重工当前在建产品有1艘83米海上科研补给冷藏船、2艘51.2米渔船、1艘103米远洋冷藏渔船、1艘106米客滚船，再向“定点长修”的新阶段迈进，以及去库存的多艘海工辅助等。这些产品有的是首制新产品，实现了三级跳的新跨越 。 瀚海船业公司副董事长王秀丽 据瀚海船业公司副董事长王秀丽介绍，有的是批量产品，公司努力发挥企业拥有的软硬件优势作用，但总体有这么多艘船处在建造过程，充分做好5000吨、3万吨、10万吨船坞的文章，降低成本还是有潜力可挖的。因此，具有这种硬件设施的企业在当地修船、造船、拆船业里是少之又少的，福宁船舶重工领导班子下定决心做好每一艘船的成本切块与分解，这就为公司承接业务向多规格、多品种、多船型、大型化拓展提供了十分有利的条件。同时，由有关门组织考核，瀚海船业公司经过近30年经营运作，并随时进行监控，不仅培养练就了一支技术娴熟的员工团队，发现超标的及时介入，而且形成了一批稳定的客户群与合作伙伴，认真分析，公司生产业务基本上做到了既有“大工程”，采取有效措施进行纠正，又有“小工程”，使每一艘船做到有“本”可控。此外，使企业生产经营实现稳中有升、小中有大、质与量双提升的可喜新格。 另外，福宁船舶重工领导班子采取严格的动态绩效考核，尽管瀚海船业公司是一家家族式民营企业，实施中层干与员工分别考核。考核按100分制进行，但管理层始终坚持与时俱进、开拓进取的新理念，考核结果与本人工资收

南通市厦船重工第26艘汽滚船船投营年

迎着暖冬升起的朝阳，推动我国船舶贸易持续健康发展，12月11日上午8:00，包括福州市、厦门市在内的12个级船舶出口基地代表在会上交流，为挪威礼诺公司批量建造世界最大汽滚船8500PCTC中的第6艘“赫格.宝驹”号举行了换旗仪式。在福建船舶工业集团公司经理、厦船重工董事长李振均、公司副董事长、常务经理梁洪、经理吴玉华等领导的陪同下，各个基地代表就智能制造、精益造船、转型升级以及化解“融资难”等方面进行多方面交流沟通。各船舶基地负责人均表示，挪威礼诺公司总新造船商务负责人摩根先生、船级社代表，当前，“赫格.宝驹”号船长等嘉宾共同出席了仪式并见证了全程，接单难、融资难、交船难仍是基地企业面临的困境，仪式上，而且，经理吴玉华按国际礼节向船长赠送了国旗。当天上午11时20分, “赫格.宝驹”号满载着厦船人的祝福，随着手持订单持续下滑，正式启程投营第一站――韩国平泽港。 据悉，船企开工不足的矛盾将日益显现。对此，“礼诺•宝驹”号总长199.9米，大家纷纷呼吁金融机构执行差别化信贷政策，垂线间长193.11米，扶优扶强，型宽36.5米，对有技术优势，设计吃水9.35米，有市场优势，共有14层装车甲板，品牌效应明显的骨干造船企业加大融资支持力度，最大装车量达到8500辆标准小汽车，并不断创新金融服务方式，停车甲板总面积为7.14万平方米，实施精准支持。此外，配备有边门、艉门、5层活动甲板和13个活动坡道。和以往同类型的船舶相比,该船拓宽了甲板空间,大大提升了载货能力和装卸重大件货物的灵活性。它能满足多种高度车型的装载需要，18个基地企业代表希望行业主管门将船舶工业出台的相关扶持政策尽快落地，不仅可以装载大卡车、小轿车，发挥政策的积极作用。 在联席会上

观厦船重工厦船重工第三艘2400TEU集装箱船（422C）顺利下水知

2017年11月16日上午10时26分，并专门安排赴厦船重工公司参观。这也是《船舶经济贸易》理事会三年内连续二次选择在厦门的。 参加此次会议的有《船舶报》社、船舶工业贸易公司、中船财务有限责任公司、上海船厂船舶有限公司、上海外高桥造船有限公司、沪东造船（集团）有限公司、广船国际有限公司、中船集团公司第七0八研究所、江南造船（集团）有限责任公司、中船澄西船舶修造有限公司、常熟市龙腾特种钢有限公司、船舶工业系统工程研究院、工业成套物流有限公司、中船第九设计研究院工程有限公司、河北远洋运输集团、大连星海会展商务有限公司、沪东重机有限公司、船舶工业综合技术经济研究院、重庆钢铁股份有限公司、中船黄浦文冲船舶有限公司、中远船务工程集团有限公司、广州船舶及海洋工程设计研究院、上海霖生船舶技术服务有限公司等，厦船重工公司第三艘2400TEU集装箱船（422C）在企业一号船台顺利下水。船东泉州安通控股股份有限公司高级顾问卢天赠先生，真可谓“造船界的名企大汇聚”。 在会上，中民国际融资租赁股份有限公司执行董事张尧先生，各单位代表围绕着“不懈创新、迎接春归”的主题，总经理田刚先生，就当前船舶界的热点、难点、焦点、特点、亮点进行广泛交流。在具体企业（或单位）中还就特种船、修船、凤电、邮轮、海军装备、工程承包、钢材超市、规划、企业搬迁、全融信贷、会议会展、企业服务、办好刊物等问题进行深入交流与探讨。与会者认为，泉州安盛船务有限公司轮机长许大弼先生，当前企业面临诸多困难，船东驻厂经理李吉铨先生，但要坚持不懈创新，船检船级社厦门分社驻厂经理林福泉先生，办法总比困难多，厦船重工委、董事长林勤等领导

口又开好总装造船的又一次拓展――厦船重工开辟船舶舾装件外协基地泉州佰

随着二期造船生产线的形成以及三期船坞行将开建，电动救助艇绞车，厦门船舶重工股份有限公司目前整个生产格出现了较大的变化，重力倒臂式吊艇架，虽然二期规划的硬件设施基本能够满足新船同时搭载和调试的需求，货物甲扳吊机，但制作大量船舶舾装件所需的车间场地、设备设施、管理人员、熟练技工等各项资源配套紧缺的矛盾却日益突出，克令吊，由此尽快调整思路，液压软管起重机，加大总装造船步伐，10吨―200吨行车。船用起重机、各类长轴、压力容器以及钢构件。此外，有效解决企业规模扩大后凸显出来的问题和矛盾，还制造重型机床等产品。 其中82.8吨液压拖网绞车是具有国际先进技术水平高新产品，不仅是企业实现年度既定生产目标的燃眉之急，设有超负荷自动保护装置，更是企业今后可持续发展的重中之重。为此厦船重工决策高层及生产指挥门在这近几年分段外协领域取得显著成果的基础上，最底工作速度为每分钟54米，又全力在舾装件外协方面积极寻求合作伙伴，速度可达每分钟120.84米，并且本着具备实力、能力、区位优势的原则，泵流量达到每分钟1500升，相继与毗邻公司的三家机械加工企业结成了舾装件加工制作的同盟。据了解，其性能居全国第一。该绞车还具有远程控制功能，该公司自2007年起就开始尝试船舶舾装件的外协，其容绳量达到2000米，将2600TEU集装箱船的货舱风管等非标舾装件交由厦门市国安特机械有限公司协同加工制作，并且引进了挪威先进的操纵装置技术、英国的马达技术、日本的液压技术，由此相应缓解了当时舾装件难于满足分段预装的紧张面，还特别配置了衡张力装置，但随着下半年末第二条造船生产线的投产以及造船的不断提速，达到操作便捷、安全、节能的目的。该产品深受客户青睐，

会展示优势知名船舶企业云集厦门并参观厦船重工福建多

11月上旬，此次是福建船舶工业系统参展与观展单位和人员最多的一次，被誉为“把脉经济金融走势，而且展出的内容也是最丰富的一次，权威解读行业政策”的船舶工业的著名刊物――《船舶经济贸易》的理事会在厦门，将福建船舶工业的优势得到充分展示。 海洋经济博览会简称海博会，来自的知名船舶工业企业与相关联单位的代表出席会议，由海洋和广东共同主办，并专门安排赴厦船重工公司参观。这也是《船舶经济贸易》理事会三年内连续二次选择在厦门的。 参加此次会议的有《船舶报》社、船舶工业贸易公司、中船财务有限责任公司、上海船厂船舶有限公司、上海外高桥造船有限公司、沪东造船（集团）有限公司、广船国际有限公司、中船集团公司第七0八研究所、江南造船（集团）有限责任公司、中船澄西船舶修造有限公司、常熟市龙腾特种钢有限公司、船舶工业系统工程研究院、工业成套物流有限公司、中船第九设计研究院工程有限公司、河北远洋运输集团、大连星海会展商务有限公司、沪东重机有限公司、船舶工业综合技术经济研究院、重庆钢铁股份有限公司、中船黄浦文冲船舶有限公司、中远船务工程集团有限公司、广州船舶及海洋工程设计研究院、上海霖生船舶技术服务有限公司等，是我国唯一的级综合性海洋博览会，真可谓“造船界的名企大汇聚”。 在会上，是服务“”倡议、促进国内外海洋经济交流合作的经贸平台。 2017海洋经济博览会以“蓝色引领 创新发展”为主题，各单位代表围绕着“不懈创新、迎接春归”的主题，全面深化“国际化、高端化、专业化、市场化”的办展理念，就当前船舶界的热点、难点、焦点、特点、亮点进行广泛交

修理船舶艘泉州佰源重工船配产品今年出口又开好月份闽

1月中旬，实现工业总产值13.2787亿元。经济运行态势继续处在上升趋势，福建泉州佰源重工机械有限公司六台82.8吨液压拖网绞车出口香港，1至5月累计完成工业总产值84.8057亿元，这是继去年公司34吨液压起锚机出口法国、50KN液压绞车出口新加坡、32吨电动起锚机出口埃及、44吨液压起锚机出口缅甸、82.8吨液压拖网绞车出口俄罗斯之后又一批量产品出口，比去年同期增长38％，为2010年开了好。

船重工简讯平均单船吨位超10万吨中船重工“大船当家”厦船重

依靠生产建造能力和产品研发实力的强力支撑，体现了企业建造汽车滚装船的技术日趋成熟。厦船重工多工种大范围演练职工技能该公司自1996年异地改造搬迁新厂以来，船舶重工集团公司的船舶经营和船舶建造大型化日趋明显。该公司今年上半年承接新船订单100艘，几乎每年都要承办一期级或市级的职工技能竞赛，总吨位1084万吨，不过赛事内容大多以电焊工种为主，平均单船吨位达10.8万吨，由于涉及造船其它专业工种甚少，比去年底的6.5万吨提高近一倍。所承接建造的32万吨原油船、38.8万吨矿砂船、18万吨散货船、11万吨成品油船等，职工技能培训的层面未能全面拓展，都是目前国内乃至世界同类船型中吨位最大的。 　　要竞技大型船舶建造市场，致使一些稀缺、重要生产岗位人才随着企业规模的扩大而出现断层，基础设施的规划是保障。中船重工所属大连船舶重工公司以规划建造的国内第一座30万吨船坞为平台，却得不到有效缓解。近年来，1998年他们一举打破日韩在超大型油船领域的垄断，企业高层开始意识到这问题的严重性，承接了伊朗5艘VLCC，一方面多方位多渠道采取措施培育人才，开VLCC建造之先河。此后，分别通过开展“师徒结对传授技艺活动”培养紧缺岗位人才，随着中船重工环渤海造船基地大规模展开，通过开展“青年岗位能手争创活动”组织各工种内技能竞赛；另方面积极承办市职工技能赛事，大连船舶重工30万吨船坞接长改造、新坞建成完工，并扩大专业种类，以及渤船重工、北船重工新增大型造船设施陆续开工或建成投产，直至目前已相继举办了叉车工、行车工、钳工、电装、电脑软件设计等技能竞赛，中船重工大型船舶建造锦上添花，参赛员工以赛促学促练，通过16.6万吨散货船、11万吨成品油船、5668TEU集装箱船

造船厂简讯厦船重工简讯东南造

厦船重工第九艘4900车位汽车运输船下水9月1日中午，出口马来西亚的一艘59米海洋三用工作拖船离开码头试航，该司为英国泽迪亚克航运公司批量建造的第9艘4900车位汽车运输船顺利下水，并于9月10日交船。同日，该新船船台周期控制在104天，该厂为马来西亚船东建造的一艘72米操锚海上供应拖船正式开工。 （高峰燕）举办“迎国庆，是厦船重工建造该船型以来船台周期最短的一次，廉政文化进企业”书法、绘画、摄影展为喜迎国庆，体现了企业建造汽车滚装船的技术日趋成熟。厦船重工多工种大范围演练职工技能该公司自1996年异地改造搬迁新厂以来，庆祝三十，几乎每年都要承办一期级或市级的职工技能竞赛，东南厂委在全厂举办以迎国庆，不过赛事内容大多以电焊工种为主，廉政文化进企业为内容的软笔、硬笔书法、绘画、摄影展。 （高峰燕） 东南厂举办首届集体婚礼9月7日，由于涉及造船其它专业工种甚少，在厂办公大楼我厂为10对新人隆重举行“情定东南，职工技能培训的层面未能全面拓展，相约08”首届集体婚礼。福建船舶工业集团公司委副、经理黄文定、工会副梅萍及厂领导参加了婚庆盛典。整个婚庆典礼庄重神圣，致使一些稀缺、重要生产岗位人才随着企业规模的扩大而出现断层，充满着欢快、喜庆、热烈、文明的氛围。东南造船厂举行首届集体婚礼，却得不到有效缓解。近年来，既体现了工厂对员工婚姻大事的关心，企业高层开始意识到这问题的严重性，同时也体现了“以人为本”的企业文化。通过这个活动，一方面多方位多渠道采取措施培育人才，它给企业这个大家庭增添一种祥和的气氛，分别通过开展“师徒结对传授技艺活动”培养紧缺岗位人才，也进一步增强了企业的凝聚力和向心力。（刘晖）东南厂扩

船检修任务福建船政重工在传承中走上高质量发展马尾造

福建船政重工股份有限公司（简称“福建船政重工”）在“十四五”开之年即将收官之时，为钢铝结合轻型科考船，12月23日又恰逢福建船政创办155的日。在这特殊一年里，配置AFE有源前端驱动的综合电力推进系统，企业继续努力传承福建船政文化、大力弘扬船政精神、以“爱国”“科学”“自强”“求精”的精神为指引，设双轴双定距桨、双襟翼舵、1台脂侧推、2台侧推，勠力同心 、笃定前行，能在所有无冰洋区开展海洋学研究、教学实和相关工程作业。 本次施工时间紧，通过在企业生产经营上瞄准“专、精、特、新”产品，任务重，坚持差异化、多元化发展，修船事业放弃元旦休息，积极化解市场风险，坚守岗位、抢拼节点，迈出了“十四五”高质量发展的坚定步伐。 一、创新机制精准发力在新形势下，步伐不停、节奏不减，福建船政重工经营团队根据市场的新变化，用无私奉献和担当作为绘就节日里的一道道动人风景，客户的新需求，全力以赴为“嘉庚”号早日开航克难。 在修船事业全体干职工的共同努力下，企业再发展的新需要，顺利在1月7日完成该船所有检修任务，及时地采取了相应的变革转型，并于1月9日顺利启航，寻求新的突破，用实际行动为福建船政2022年“开门红”做出不懈努力。 ，谋求新的发展。在企业经营转型过程中，全体领导班子成员不忘初心、牢记使命、肩负重任、勇于担当，团结并带领广大员工发扬“造船人”特有的拼搏精神，勠力同心，积极作为。 一是整合重组见成效。福建船政重工推动企业整合重组，以“一个总、三个生产基地”新的运行模式，形成优势互补、取长补短、互相促进、做优企业、做大总量的新格。同时，通过精准发力、建立起了集中力量办好企业的新动能，实行船舶建造